ಸಾಮಾಜಿಕ ಜಾಲತಾಣಗಳ ಮತ್ತೊಂದು "ಫ್ಯಾಶನ್" ನಮ್ಮನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಲು - #10ವರ್ಷಗಳ ಸವಾಲು ಇದೆ. ಇದನ್ನು ಕುತೂಹಲ ಅಥವಾ ತಮಾಷೆಯಾಗಿ ಮಾತ್ರ ನೋಡಬಹುದು (ಮೇಮ್ಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ); ಅಥವಾ ಒಂದು ದಶಕದಲ್ಲಿ ನಾವು ಹೇಗೆ ವಯಸ್ಸಾಗುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ಭಯಪಡುವುದು ಮತ್ತು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುವುದು; ಅಥವಾ ಮುಖದ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆ ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು "ಪಿತೂರಿ" ಕೂಡ - ನನ್ನನ್ನು ನಂಬಿರಿ...
ಮತ್ತು ಕಾರುಗಳು... ಈ "ಸವಾಲು" ದಲ್ಲಿ ಅವರು ಹೇಗೆ ವರ್ತಿಸುತ್ತಾರೆ? ಅವರು ಸ್ವಲ್ಪ ಬದಲಾಗಿದ್ದಾರೆಯೇ, ಅವರು ಗುರುತಿಸಲಾಗದಷ್ಟು ಬದಲಾಗಿದ್ದಾರೆಯೇ?
ನಾವು ಒಂದು ದಶಕದಿಂದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಇರುವ 10 ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ, ಬಹುಪಾಲು ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ತಲೆಮಾರುಗಳ ಮೂಲಕ ಹೋಗಿದೆ ಮತ್ತು ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಹೆಚ್ಚು ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಮತ್ತು ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿರಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ...
Mercedes-Benz ಕ್ಲಾಸ್ A
ಗಂಟುಗಳಲ್ಲಿ 10 ವರ್ಷಗಳು 10 ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕೆಜಿ ಅಥವಾ 10 ಹೆಚ್ಚು ಬೂದು ಕೂದಲು ಎಂದರ್ಥ, ಇಲ್ಲ Mercedes-Benz ಕ್ಲಾಸ್ A ಇದು ಆಮೂಲಾಗ್ರ ರೂಪಾಂತರದ ಸಮಾನಾರ್ಥಕವಾಗಿದೆ. ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ MPV ಯಿಂದ — 2009 ರಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಅದರ ಎರಡನೇ ಪೀಳಿಗೆಯಲ್ಲಿ — ಒಂದು ನವೀನ ವೇದಿಕೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಪ್ರೀಮಿಯಂ C ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕೆ (ಎರಡು ಸಂಪುಟಗಳು) ಅದರ ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನಲ್ಲೂ ಸಹ.
ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
BMW 3 ಸರಣಿ
ನಲ್ಲಿ BMW 3 ಸರಣಿ , ಇತ್ತೀಚಿನ G20 ನಿಂದ E90 ಅನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವ 10 ವರ್ಷಗಳು ವಿಕಾಸದ ಸ್ಪಷ್ಟ ಬದ್ಧತೆಯನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತವೆ. ಇದು ಎಂದಿಗೂ ಬೆಳೆಯುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿಲ್ಲ - G20 ಈಗಾಗಲೇ 5 ಸರಣಿ (E39) ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಯಾಗಿದೆ - ಆದರೆ ಅದೇ ಒಟ್ಟಾರೆ ಅನುಪಾತಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ - ಉದ್ದವಾದ ಬಾನೆಟ್ ಮತ್ತು ರಿಸೆಸ್ಡ್ ಕ್ಯಾಬಿನ್, ರೇಖಾಂಶದ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಬದಿ-ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು - ಹೆಚ್ಚು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಸ್ಟೈಲಿಂಗ್.
ಸಿಟ್ರಾನ್ C3
ಸಹ ಸಣ್ಣ ಸಿಟ್ರಾನ್ C3 ಅದರ ಮೂರನೇ ಪೀಳಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮರುಶೋಧಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಪೀಳಿಗೆಯು 2009 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಅದರ ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಗಳು ಐಕಾನಿಕ್ 2CV ಯನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿದವು - ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಲೈನ್ ದಾರಿತಪ್ಪಿಸುವುದಿಲ್ಲ. 2016 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಮೂರನೇ ಪೀಳಿಗೆಯು ಹಿಂದಿನದನ್ನು ಕ್ಲೀನ್ ಸ್ವೀಪ್ ಮಾಡಿದೆ - ಐತಿಹಾಸಿಕ ಉಲ್ಲೇಖಗಳೊಂದಿಗೆ. ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ ಆಪ್ಟಿಕ್ಸ್, ಏರ್ಬಂಪ್ಗಳು ಮತ್ತು ಆಕರ್ಷಕ ಕ್ರೊಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಂಯೋಜನೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸಿಲೂಯೆಟ್ಗೆ "ಮೋಜಿನ" ಅಥವಾ ತಮಾಷೆಯ ಪಾತ್ರವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ.
ಹೋಂಡಾ ಸಿವಿಕ್ ಟೈಪ್ ಆರ್
ಕಳೆದ 10 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಹಾಟ್ ಹ್ಯಾಚ್ ಬ್ರಹ್ಮಾಂಡವನ್ನು ನಾವು ಪರಿಗಣಿಸಿದಾಗ ದೃಷ್ಟಿ ಬದಲಾವಣೆಗಿಂತ "ತಾತ್ವಿಕ" ಬದಲಾವಣೆ - ವಿದಾಯ ಮೂರು-ಬಾಗಿಲಿನ ದೇಹಗಳು ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ಆಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಎಂಜಿನ್ಗಳು. ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಹೋಂಡಾ ಸಿವಿಕ್ ಟೈಪ್ ಆರ್ , FD2 ಪೀಳಿಗೆಯ ಫ್ಯೂಚರಿಸ್ಟಿಕ್, ಕ್ಲೀನರ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸಮರ್ಥನೀಯ ಶೈಲಿಯು FK8 ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹೋರಾಟದ ಯಂತ್ರಕ್ಕೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ದೃಶ್ಯ ಆಕ್ರಮಣಶೀಲತೆಯನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ.
ನಮ್ಮ Youtube ಚಾನಲ್ಗೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ಜಾಗ್ವಾರ್ XJ
ನಿಯೋಕ್ಲಾಸಿಕಲ್ ಅಥವಾ ಧೈರ್ಯಶಾಲಿ? ಅದೇ ಪಾಕವಿಧಾನವನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸುವ ಆರೋಪದ ದಶಕಗಳ ನಂತರ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಉಲ್ಲೇಖದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಜಾಗ್ವಾರ್ XJ 1968 ರಲ್ಲಿ, X350 ಮತ್ತು X358 ಪೀಳಿಗೆಯಲ್ಲಿ (2002 ರಿಂದ 2009) ಉತ್ತುಂಗಕ್ಕೇರಿತು, 2010 ರಲ್ಲಿ ನಿಜವಾದ ಆಮೂಲಾಗ್ರ XJ (X351) ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಮುಟ್ಟಿತು, ಮೊದಲ XF ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಮರುಶೋಧನೆಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ. ಇದು 2019, ಅದರ ಪ್ರಸ್ತುತಿಯ 10 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಆದರೆ ಅದರ ಶೈಲಿಯು ಅದನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದಾಗ ವಿಭಜಕವಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ. ಜಾಗ್ವಾರ್ಗೆ ಇದು ಸರಿಯಾದ ಮಾರ್ಗವೇ?
ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈ
ಮೊದಲಿನ ಯಶಸ್ಸು ಹೀಗಿತ್ತು ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈ - 2006 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, 2010 ರಲ್ಲಿ ಮರುಹೊಂದಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು - ಜಪಾನಿನ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಪಾಕವಿಧಾನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಿಲ್ಲ, 2013 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡು ತಲೆಮಾರುಗಳ ನಡುವೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮಾಡಲು ಕಷ್ಟವೇನಲ್ಲ, ಸಂಪುಟಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ವಿವರಗಳಲ್ಲಿ. ಪ್ರದೇಶದ ಬದಿಯ ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಯು ಮೆರುಗುಗೊಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. 2017 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಅನುಭವಿಸಿದ ಮರುಹೊಂದಿಸುವಿಕೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಕೋನೀಯ ವಿನ್ಯಾಸದ ವಿವರಗಳನ್ನು ತಂದಿತು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಆದರೆ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ ತನ್ನಂತೆಯೇ ಉಳಿದಿದೆ.
ಒಪೆಲ್ ಝಫಿರಾ
ಶಾಕ್! 2019 ರಲ್ಲಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ವ್ಯಾನ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಝಫಿರಾ ಹೆಸರನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ ನಮಗೆ ಅನಿಸಿದ್ದು ಹೀಗೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಪೀಳಿಗೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಒಪೆಲ್ ಝಫಿರಾ ಇನ್ನೂ ಮಾರಾಟಕ್ಕಿದೆ, ಅದರ ಡೆಸ್ಟಿನಿ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ, ತೀರಾ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಹೊಸ ಒಪೆಲ್ ಝಫಿರಾ ಲೈಫ್ನ ಮೊದಲ ಚಿತ್ರಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು. 2009 ರಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾದ Opel Zafira B, ಇನ್ನೂ Nürburgring ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ MPV ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು 10 ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಧಿಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಇದು ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರವಾಗಿ ಹೊಸ Zafira "ವ್ಯಾನ್" ಗೆ ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ.
ಪಿಯುಗಿಯೊ 3008
ಎ ವರ್ಗದ ಜೊತೆಗೆ, ದಿ ಪಿಯುಗಿಯೊ 3008 ಇದು ಬಹುಶಃ ನಾವು ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ನೋಡಿದ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಮರುಶೋಧನೆಯಾಗಿದೆ. ವಿಚಿತ್ರವಾದ SUV ಸ್ಮೊಲ್ಡೆರಿಂಗ್ MPV ಯಿಂದ (2008 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು) - Qashqai ಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಉತ್ಕರ್ಷದ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆಯುವವರೆಗೆ - ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನವರು ಹೆಚ್ಚು ವಿಶಿಷ್ಟ ಮತ್ತು ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಹೆಚ್ಚು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಮತ್ತು ಉತ್ಸಾಹಭರಿತವಾಗಿರಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಎಲ್ಲಾ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ನಿರಾಕರಿಸಲಾಗದ ಯಶಸ್ಸು.
ಪೋರ್ಷೆ 911
ಆಪಾದನೆಗಳನ್ನು ಹೊರ ಹಾಕಲು #10ವರ್ಷದ ಸವಾಲಿನಂತೆಯೇ ಇಲ್ಲ ಪೋರ್ಷೆ 911 ಬದಲಾಯಿಸಬೇಡಿ. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿವೆ, ಹೊಚ್ಚಹೊಸ 992 ಹೆಚ್ಚು ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ಲಿಮ್ 997.2 ಗಿಂತ ಸಂಪೂರ್ಣ ನೋಟವನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತದೆ. 1963 ರಿಂದ ನಿರಂತರ ವಿಕಸನ, ಮತ್ತು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿನ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸಿಲೂಯೆಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.
ಫಿಯೆಟ್ 500
ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ಒಂದೇ ಒಂದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸ್ವಲ್ಪ ಬದಲಾಗಿದೆ. ದಿ ಫಿಯೆಟ್ 500 ಇದು 12 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿದೆ, 2015 ರಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಮರುಹೊಂದಿಸುವಿಕೆಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು, ಇದು ಬಂಪರ್ಗಳು ಮತ್ತು ದೃಗ್ವಿಜ್ಞಾನದ ವಿನ್ಯಾಸದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅದೇ ಕಾರು. ಈ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಮಾದರಿಗಳು 10 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ಪೀಳಿಗೆಯ ಮೂಲಕ ಹೋಗಿದ್ದರೂ, ಫಿಯೆಟ್ 500 ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಒಂದು ವಿದ್ಯಮಾನ - 2018 ಅದರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮಾರಾಟದ ವರ್ಷವಾಗಿತ್ತು.