ಜರ್ಮನಿಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಜಾಲವಾದ ಆಟೋಬಾನ್ ಅನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಮತ್ತು "ಜನರ ಕಾರು" ಕೆಡಿಎಫ್-ವ್ಯಾಗನ್ (ಕರೋಚಾ ಅಥವಾ ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಬೀಟಲ್ನ ಪೂರ್ವಜ) ಬಿಡುಗಡೆಯನ್ನು ಆಚರಿಸಲು ಬರ್ಲಿನ್ ಮತ್ತು ರೋಮ್ ನಡುವಿನ ಓಟವು ಹುಟ್ಟಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಯಾರು ತಿಳಿದಿದ್ದರು. ಪೋರ್ಷೆ ಬ್ರಾಂಡ್ ಹೊಂದಿರುವ ಮೊದಲ ಕಾರು?
1939 ರಲ್ಲಿ ಫರ್ಡಿನಾಂಡ್ ಪೋರ್ಷೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಗಳ ತಂಡದಿಂದ ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ (ಇದು ಜರ್ಮನ್ ರಾಜ್ಯದ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ) ನಿಂದ ನಿಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ವಿಧ 64 ಇದು ಪೋರ್ಷೆ ಮಾದರಿಗಳ ಮುಂಭಾಗವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದರ ಅಸ್ತಿತ್ವದ ನಂತರದ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಅದರ ಬ್ರಾಂಡ್ ಹೆಸರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೊದಲ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ.
ಗುರಿ ಸರಳವಾಗಿತ್ತು. KdF-Wagen ನ ಮೂರು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿ ಇದರಿಂದ ಅವರು ಬರ್ಲಿನ್ ಮತ್ತು ರೋಮ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ 1500 ಕಿಮೀ ಓಟದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಬಹುದು.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇತಿಹಾಸವು ಇತರ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ 1939 ರಲ್ಲಿ ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದು ಓಟದ ರದ್ದತಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಟೈಪ್ 64 ನ ನಕಲನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಏಕೈಕ ಅವಕಾಶ, ಇದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ರಾಜ್ಯದ ಆಸ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಯೋಜನೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ
ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ಆರಂಭದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಫರ್ಡಿನಾಂಡ್ ಪೋರ್ಷೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಕೊಡಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅವನ ಕ್ರೀಡಾ ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಮೂಲಮಾದರಿಯಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಇತರ ಎರಡು ಉದಾಹರಣೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಎರಡನೇ ಕಾರು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1939 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಮೂರನೆಯದು ಜೂನ್ 1940 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿ, ಇದು ಅಪಘಾತಕ್ಕೊಳಗಾದ ನಂತರ ಮೊದಲ ವಿಧ 64 ರ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು.
ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
KdF-Wagen ನೊಂದಿಗೆ ಅಮಾನತು ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡರೂ, ಟೈಪ್ 64 ಇದಕ್ಕಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿತ್ತು. ಮೊದಲಿಗೆ, ಚಾಸಿಸ್ ಮತ್ತು ಬಾಡಿವರ್ಕ್ WWII ವಿಮಾನಗಳು ಬಳಸುವ ನಿರ್ಮಾಣ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ.
"ಕ್ಯಾರೊ ಡೊ ಪೊವೊ" ಬಳಸಿದ ಅದೇ ಏರ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಫ್ಲಾಟ್-ಫೋರ್ ಆಗಿದ್ದರೂ ಎಂಜಿನ್, ಮೊದಲ ಪೋರ್ಷೆ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದಾಗ, ಅದು 32 hp ಅನ್ನು ನೀಡಿತು , KdF-Wagen ನ 25 hp ಬದಲಿಗೆ.
ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಟೈಪ್ 64
ಈಗ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ನೀಡಲಾಗಿರುವ ಪ್ರತಿಯು ಮೂರನೆಯ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯದಾಗಿ ತಯಾರಾಗಲು ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ, ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿರುವ ಎರಡರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬನೇ. ಪೋರ್ಷೆ ಕುಟುಂಬದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಫರ್ಡಿನಾಂಡ್ನಿಂದ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಫೆರ್ರಿಯಿಂದ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಅವರು 1946 ರಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ನೋಂದಾಯಿಸಿದಾಗ "ಪೋರ್ಷೆ" ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಬಾನೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದರು.
1947 ರಲ್ಲಿ, ಟೈಪ್ 64 ಅನ್ನು ಟುರಿನ್ನಲ್ಲಿ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು… "ಪಿನಿನ್" ಫರೀನಾ (ಪಿನಿನ್ಫರಿನಾದ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ) ಮತ್ತು ಅದೇ ವರ್ಷದ ನಂತರ ಅವರು ಮೊದಲ ವಿಧದ 356 ಜೊತೆಗೆ ಪೋಸ್ ನೀಡಿದರು. ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಅವರು ಅದರ ಎರಡನೇ ಮಾಲೀಕ ಒಟ್ಟೊ ಮಾಥೆ, ಅದನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವಳು ಅದರೊಂದಿಗೆ ಪ್ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿದಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದಾಗ ಮಾತ್ರ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆದಳು, ಅವಳು 1995 ರಲ್ಲಿ ಸಾಯುವವರೆಗೂ ಅದನ್ನು ತನ್ನ ಸ್ವಾಧೀನದಲ್ಲಿ ಇಟ್ಟುಕೊಂಡಳು.
1997 ರಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ಥಾಮಸ್ ಗ್ರುಬರ್ ಅವರು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು, ಅವರು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಗುಡ್ವುಡ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಶ್ರೇಷ್ಠ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದನ್ನು ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಅದರ ನಾಲ್ಕನೇ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಈಗ ಮಾರಾಟವಾಗಿದೆ, RM Sotheby's ಅದನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಬೆಲೆಯನ್ನು ತಿಳಿಯದೆ.
ನಮ್ಮ Youtube ಚಾನಲ್ಗೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ.