ವಿನ್ಯಾಸವು 80 ರ ದಶಕದಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಬಂದಂತೆ ತೋರುತ್ತಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಯಾವುದೇ ಕಡಿಮೆ ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿಲ್ಲ - ಹೊಸದು ಸುಜುಕಿ ಜಿಮ್ಮಿ ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ಈ ವರ್ಷದ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಸ್ಟಾರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು - ಈ ವರ್ಷದ ನಂತರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಬರುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಜಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವ ಮನೋಭಾವವನ್ನು ನೀಡುವ ಚೌಕ ಮತ್ತು ಸರಳ ರೇಖೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಹುತೇಕ G ವರ್ಗದ ಮಿನಿಯಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ.
ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಇದು ನೋಟಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ. "ಶುದ್ಧ ಮತ್ತು ಕಠಿಣ" ಆಫ್ ರೋಡ್ ವಾಹನಗಳಿಗಾಗಿ ಬೈಬಲ್ನಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾದ ಪರಿಹಾರಗಳ ಒಂದು ಸೆಟ್ನಿಂದ ಇದು ದೃಢೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ - ಮೆಗಾ ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಟೈರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ನಮ್ಮ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ ರಸ್ತೆ SUV ಗಳಂತಹ ಯಾವುದೇ ಮೊನೊಕೊಕ್ಗಳು.
ಸುಜುಕಿ ಜಿಮ್ನಿಯು ಅದರ ಎಲ್ಲಾ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಗಳಂತೆ, "ಒಳ್ಳೆಯ ಓಲ್' ಸ್ಪಾರ್ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ - ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅದರ ಹಿಂದಿನದಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಬಿಗಿತದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸುತ್ತದೆ - ಮೂರು ಬೆಂಬಲ ಬಿಂದುಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಎರಡೂ ರಿಜಿಡ್ ಆಕ್ಸಲ್ಗಳನ್ನು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಲು ದೃಢವಾದ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತದೆ. ; ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮೂರು ವಿಧಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ - 2H (2WD ಹೈ), 4H (4WD ಹೈ), ಮತ್ತು 4L(4WD ಕಡಿಮೆ). ತನ್ನದೇ ಆದ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಪರಿಹಾರಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಕಂಪನಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಷ್ಕರಣೆಯನ್ನು ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಕೋನಗಳು
ಸುಜುಕಿ ಜಿಮ್ನಿ, ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಮತ್ತು ಚಿಕ್ಕದಾದ ವೀಲ್ಬೇಸ್ನೊಂದಿಗೆ, ಆಫ್-ರೋಡ್ ಅಭ್ಯಾಸಕ್ಕಾಗಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕೋನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ಕ್ರಮವಾಗಿ 37º, 28º ಮತ್ತು 49º, ದಾಳಿ, ವೆಂಟ್ರಲ್ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನ.
ಯುರೋಪ್ಗೆ, ಹೊಸ ಸುಜುಕಿ ಜಿಮ್ನಿ ಜೊತೆಗೆ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಹೊಸ 1.5 l ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್, 6000 rpm ನಲ್ಲಿ 102 hp ಮತ್ತು 4000 rpm ನಲ್ಲಿ 130 Nm. ಹಿಂದಿನ 1.3 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಇದು ಭೌತಿಕವಾಗಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 15% ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸರಣವು ಐದು-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಅಥವಾ ನಾಲ್ಕು-ವೇಗದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನ ಉಸ್ತುವಾರಿ ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಉತ್ತಮ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಈಗ ನಾವು ಹೊಸ ಸುಜುಕಿ ಜಿಮ್ನಿಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ರೀತಿಯ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ನೋಡಬಹುದು, ಮಣ್ಣು, ಮಣ್ಣು, ಹಿಮ ಮತ್ತು ಬಂಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಅದರ ಪರಾಕ್ರಮವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
ಆಫ್ರೋಡ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಹೊಸ ಸುಜುಕಿ ಜಿಮ್ನಿ ಕೇವಲ SUV ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿರಬೇಕು