ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಜೂಕ್ ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ ಪ್ರದರ್ಶನದ ಒಂಬತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಬಹಿರಂಗಗೊಂಡಿದೆ - ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಶಾಶ್ವತತೆ. ಉದ್ಭವಿಸುವ ಮೊದಲ ಪ್ರಶ್ನೆ ನಿಖರವಾಗಿ, ಏಕೆ ಇಷ್ಟು ದಿನ?
ಸರಿ, ನಾವು ಖಚಿತವಾದ ಉತ್ತರವನ್ನು ಹೊಂದಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ, ಆದರೆ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತರಿಂದ ರಾಜಕೀಯವಾಗಿ ಸರಿಯಾದ ಕಾಮೆಂಟ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ನಾವು ಪಡೆಯಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಗೆ ಸರಿಯಾದ ಸೂತ್ರವನ್ನು ಹೊಡೆಯುವುದು ಸುಲಭವಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದಾಗ ನಾನು ನಂಬುತ್ತೇನೆ.
ಏಕೆ? ಸರಿ, ಜೂಕ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿ. ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಶೈಲಿಯು ಅದನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದ ದಿನದಂತೆ ಇಂದಿಗೂ ವಿಭಜನೆಯಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಅವರ ಯಶಸ್ಸಿಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ - ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಒಂದು ಮಿಲಿಯನ್ ಜೂಕ್ಗಳನ್ನು "ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು".
ಮೇಲಿನ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ Qashqai ಮಾಡಿದಂತೆ ಇದು ತನ್ನ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಆವರಣವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ. ಅದು ಎದ್ದು ಕಾಣುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಅತ್ಯಂತ ಬಲವಾದ ಗುರುತಿಗಾಗಿ ನಿಂತಿದೆ, ಅದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಅದನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.
ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ಎಲ್ಲಾ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಬೆಳೆಯಿತು
ಆದರೆ ಅವರು ಮಾಡಬೇಕು, ಮತ್ತು ನಾವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅದನ್ನು ನೋಡಬಹುದು. ಅವರ ಸುದೀರ್ಘ ಪ್ರಯತ್ನದ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ನೋಡಲು, ನಿಸ್ಸಾನ್ ನಮ್ಮನ್ನು ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾ, ಸ್ಪೇನ್ಗೆ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ಹಳೆಯ ಗೋದಾಮಿನೊಳಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ರಹಸ್ಯ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಜ್ಯೂಕ್ ಇತ್ತು.
ಮೊದಲ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ: ಇನ್ನೂ ಜೂಕ್ನಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ , ಅದರ ನೋಟದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕವಾಗಿದ್ದರೂ. ಮೊದಲ ಪೀಳಿಗೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದ ಅನುಪಾತಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಅಂಶಗಳು ಇನ್ನೂ ಇವೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ ಆಪ್ಟಿಕ್ಸ್ (ಪೂರ್ಣ ಎಲ್ಇಡಿ) ಅಥವಾ ಅವರೋಹಣ ಛಾವಣಿಯ ಸಾಲು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೊಸ ಕ್ಲಿಯೊಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಅದರ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಯ ನಾಚಿಕೆಯಿಂದ ಮರುಹೊಂದಿಸುವಂತೆ ತೋರುತ್ತಿದೆ, ಹೊಸ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಜೂಕ್ ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಹೊಸದು ಎಂಬ ಗ್ರಹಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಹೊಸದು, ಸಿಎಫ್ಎಂ-ಬಿ, ಇದನ್ನು ನಾವು ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಿದ ಕ್ಲಿಯೊದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ “ಸಹೋದರ”, ಹೊಸ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಕ್ಯಾಪ್ಚರ್ನಲ್ಲಿಯೂ ನೋಡಿದ್ದೇವೆ. ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದರಂತೆ, ಹೊಸ ಜೂಕ್ ಬೆಳೆಯಿತು, ಮತ್ತು ಅದು ಸ್ವಲ್ಪವೇ ಅಲ್ಲ, ನೇರಪ್ರಸಾರದಲ್ಲಿ ನೋಡಿದಾಗ ತಕ್ಷಣವೇ ಗಮನಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ.
ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ವಿಭಜಿತ ದೃಗ್ವಿಜ್ಞಾನದ ಮರುವ್ಯಾಖ್ಯಾನವು ಹೈಲೈಟ್ ಆಗಿದೆ, ಇದು ಈಗ ಹೆಚ್ಚು ದೊಡ್ಡದಾದ "ವಿ ಮೋಷನ್" ಗ್ರಿಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಉದ್ದವು ಈಗ 4.21 ಮೀ (ಜೊತೆಗೆ 75 ಮಿಮೀ), ಅಗಲವು ಈಗ 1.8 ಮೀ (ಜೊತೆಗೆ 35 ಮಿಮೀ) ಮತ್ತು ಎತ್ತರವು 1.595 ಮೀ (ಜೊತೆಗೆ 30 ಮಿಮೀ). ಹಿಂದಿನದಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ವೀಲ್ಬೇಸ್ ಸಹ ಉದಾರವಾಗಿ 10 ಸೆಂ, 2,636 ಮೀ ವರೆಗೆ ಬೆಳೆಯಿತು. ಈ ಹೆಚ್ಚಳದ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ, ಸಹಜವಾಗಿ, ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ, ಹೊಸ ಜೂಕ್ನ ಒಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಸ್ವಾಗತಾರ್ಹ ಗುಣಮಟ್ಟವಾಗಿದೆ.
ಹಿಂಬದಿಯ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಲಭ್ಯವಿರುವುದನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಗಮನಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ. ಬಿಲ್ಡರ್ ಹೆಚ್ಚುವರಿ 58 ಎಂಎಂ ಲೆಗ್ರೂಮ್ ಮತ್ತು 11 ಎಂಎಂ ಎತ್ತರವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಟ್ರಂಕ್ (ಡಬಲ್ ಬಾಟಮ್ನೊಂದಿಗೆ) ಅದರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 354 ಲೀ ನಿಂದ 422 ಲೀ ವರೆಗೆ ಬೆಳೆಯಿತು, ಇದು ಸಣ್ಣ ಪರಿಚಿತ ಮತ್ತು ಕಶ್ಕೈಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಎಂಟು ಲೀಟರ್ಗೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತಿದೆ.
ಒಳಗೆ, ಹೊಸದಾದರೂ, ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕಾಗಿ ಅಥವಾ ಇತರ ನಿಸ್ಸಾನ್ಗಳಿಂದ ತಿಳಿದಿರುವ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಪರಿಚಿತತೆಯ ಭಾವನೆ ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ.
ಆಯಾಮಗಳಲ್ಲಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, CFM-B ಯ ಬಳಕೆಯು ಹೊಸ ಜೂಕ್ಗೆ ಅದರ ಹಿಂದಿನ (1212 ಕೆಜಿ ಘೋಷಿಸಲಾಗಿದೆ) ಗಿಂತ 23 ಕೆಜಿ ಹಗುರವಾಗಿರಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಇದು ಶ್ಲಾಘನೀಯವಾಗಿದೆ, ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ತ್ಯಾಗ ಮಾಡದೆಯೇ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಆನಂದಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಇದು ನಮ್ಮನ್ನು ಅವರ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಥೀಮ್ಗೆ ತರುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ ಬದಲಿಗೆ, ಎಂಜಿನ್ಗಳು.
View this post on Instagram
ಒಂದೇ ಎಂಜಿನ್ ಲಭ್ಯವಿದೆಯೇ?
ಸದ್ಯಕ್ಕೆ, ಹೌದು. ಹೊಸ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಜೂಕ್ ಅನ್ನು ಸರಿಸಲು ಒಂದೇ ಎಂಜಿನ್ ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತದೆ 117 hp ಮತ್ತು 180 Nm ನ 1.0 DIG-T ಇದು ನಿಸ್ಸಾನ್ ಮೈಕ್ರಾ ಮ್ಯಾಗಜೀನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು - ನಮ್ಮ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿ 100hp 1.0 IG-T ಗೆ ಈ ಪವರ್ಪ್ಲಾಂಟ್ನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.
ಒಂದು ಎಂಜಿನ್ ಮಾತ್ರ, ಆದರೆ ಎರಡು ಪ್ರಸರಣಗಳ ಆಯ್ಕೆಯೊಂದಿಗೆ: ಆರು-ವೇಗದ ಕೈಪಿಡಿ ಮತ್ತು ಏಳು-ವೇಗದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ (ಡ್ಯುಯಲ್ ಕ್ಲಚ್). ಕೈಪಿಡಿಯು ಜೂಕ್ ಅನ್ನು 10.4 ಸೆಕೆಂಡ್ಗಳಲ್ಲಿ 100 ಕಿಮೀ/ಗಂ ತಲುಪುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡಬಲ್ ಕ್ಲಚ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಸುಮಾರು 11.1 ಸೆ (ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಮೌಲ್ಯ). ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅದರ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಡೇಟಾವನ್ನು ಇನ್ನೂ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ.
ರೂಢಿಯಲ್ಲಿರುವಂತೆ, ವೈಯಕ್ತೀಕರಣವು ಹೊಸ ಜೂಕ್ನಲ್ಲಿ ಬಲವಾದ ವಾದವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆಯೇ? ಬಹಳ ಸಾಧ್ಯತೆ. ಪ್ರಸ್ತುತಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೇಳಿದ ಭಾಷಣದಿಂದ, ಜೂಕ್ನ ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಕಂಡುಬರುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿಲ್ಲ. ಆದರೆ, ಗೋಡೆಗೆ ಜೇಡಿಮಣ್ಣನ್ನು ಕಳುಹಿಸುವುದು, ಕ್ಲಿಯೊ ಹೊಂದಿರುವಂತಹ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಆಯ್ಕೆಯು ಸ್ಥಳದಿಂದ ಹೊರಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತಿಲ್ಲ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಪರ್ಕ
ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ, ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಪ್ರೊಪೈಲಟ್, ಅರೆ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವ ಮತ್ತು ಬ್ಲೈಂಡ್ ಸ್ಪಾಟ್ ಇಂಟರ್ವೆನ್ಶನ್ನಂತಹ ಹೊಸ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಒಂದು ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು, ಇದು ವಾಹನವು ಅದರ ಬ್ಲೈಂಡ್ ಸ್ಪಾಟ್ನಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಚಾಲಕನಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡುವುದಲ್ಲದೆ, ಜೂಕ್ನ ಪಥವನ್ನು ಅದರ ಲೇನ್ಗೆ ಹೇಗೆ ಸರಿಪಡಿಸುವುದು.
ಸಂಪರ್ಕ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ, ನಿಸ್ಸಾನ್ಕನೆಕ್ಟ್ ಮಾಹಿತಿ-ಮನರಂಜನಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಜೊತೆಗೆ, ಎಲ್ಲಾ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ 8″ ಟಚ್ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಜೊತೆಗೆ, Apple CarPlay ಮತ್ತು Android Auto ಜೊತೆಗೆ, ಹೊಸ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಜೂಕ್ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಜೊತೆಗೆ Wi-Fi ಅನ್ನು ಬೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಂದಬಹುದು. ನಮ್ಮ ಮೊಬೈಲ್ ಫೋನ್ಗಾಗಿ ನಿಸ್ಸಾನ್ಕನೆಕ್ಟ್ ಸೇವೆಗಳ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ಪೂರಕವಾಗಿ ಹೊಂದಲು.
ಈ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ವಾಹನದ ಮೇಲೆ ರಿಮೋಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ಗಾಗಿ ಹಲವಾರು ಸಾಧ್ಯತೆಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ: ನಾವು ಅದನ್ನು ರಿಮೋಟ್ ಆಗಿ ಲಾಕ್/ಅನ್ಲಾಕ್ ಮಾಡಬಹುದು, ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ ಅಥವಾ ತೈಲ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ತಾಯಿ ಅಥವಾ ತಂದೆ ನಿಮ್ಮ ಜೂಕ್ ಅನ್ನು ಎರವಲು ಪಡೆಯಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರೆ ಅದು ತಲುಪಬಹುದಾದ ವೇಗವನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಬಹುದು. ನಿಮ್ಮ ಮಗು.
ಬಲದ ಮಾಪನ. ಯಾವುದು ಹೆಚ್ಚು ಎದ್ದು ಕಾಣುತ್ತದೆ? ಹೊಸ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡದಾದ ಗ್ರಿಲ್ "ವಿ ಮೋಷನ್", ಅಥವಾ ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ ಆಪ್ಟಿಕ್ಸ್?
ಇದು Google ಅಸಿಸ್ಟೆಂಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಹ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ನೀವು ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗೆ ಹೋಗಲು ಬಯಸುವ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವನ್ನು ಕಳುಹಿಸುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
ಯಾವಾಗ ಬರುತ್ತದೆ?
ಇದು ಸ್ಥಿರ ಪ್ರಸ್ತುತಿಯಾಗಿದೆ, ಅಂದರೆ ಹೊಸ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಜೂಕ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಇನ್ನೂ ಯಾವುದೇ ಅವಕಾಶವಿಲ್ಲ. ನಮಗೆ ಹೇಳಲಾದ ವಿಷಯದಿಂದ, ಅದು ವರ್ತಿಸುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಬೆಳೆದ ಜೂಕ್ ಅನ್ನು ನೀವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೀರಿ - ಇದು ಕಡಿಮೆ ವಿನೋದಮಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದರ್ಥವೇ? - ಆದರೆ ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಸೌಕರ್ಯದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಲಾಭಗಳಿವೆ, ಬೇರಿಂಗ್ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಯ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ - ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ದೃಢೀಕರಿಸಲಾಗುವುದು ...
ಹಿಂದಿನ ದೃಗ್ವಿಜ್ಞಾನವು ಸಚಿತ್ರವಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತುತವಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಅವುಗಳ ಬೂಮರಾಂಗ್ ಆಕಾರವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು.
ಹೊಸ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಜೂಕ್ ಈ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಬಲವಾದ ಮತ್ತು ಹೊಸ ವಾದಗಳನ್ನು ತರುತ್ತದೆ, ಜ್ಯೂಕ್ ಬಗ್ಗೆ ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವ ಕೆಲವು ವಿಚಿತ್ರವಾದ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶದ ಉದಾರ ಕೊಡುಗೆ. ನೀವು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದ ವಿಭಾಗದ ನಾಯಕತ್ವಕ್ಕೆ ಮರಳಲು ಇದು ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆಯೇ? ನಾವು ಹಾಗೆ ನಂಬುತ್ತೇವೆ, ಆದರೆ ಅದಕ್ಕಾಗಿ, ನಮ್ಮ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ.
ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಆರ್ಡರ್ಗಳು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ತೆರೆಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ, ಮೊದಲ ವಿತರಣೆಗಳು ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಲಿವೆ.
ಮುಂಭಾಗದ ದೃಗ್ವಿಜ್ಞಾನವು ಎಲ್ಇಡಿಯಾಗಿದೆ, ಸಲಕರಣೆಗಳ ಮಟ್ಟವು ಯಾವುದೇ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿಲ್ಲ.