ಟೊಯೋಟಾ MR2 ಹಿಂತಿರುಗುವಿಕೆಯು ಒಂದು… ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ನಂತೆ ಇರುತ್ತದೆ?

ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಟೊಯೊಟಾ S-FR ಅನ್ನು ಟೋಕಿಯೊ ಮೋಟಾರ್ ಶೋನಲ್ಲಿ ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಿತು, ಇದು ಸಂಭಾವ್ಯ MX-5 ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಮತ್ತು ಪರೋಕ್ಷ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯ ಮೂಲಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ. ಟೊಯೋಟಾ MR2 ಇದು 2005 ರಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು.

MX-5 ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಆಗಿರುವಂತೆಯೇ (4.0 ಮೀ ಉದ್ದ), ಇದು 1.5 ಲೀ ವಾತಾವರಣದ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪವು ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ - ಮುಂಭಾಗದ ಉದ್ದದ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಬದಿ-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ. MX-5 ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, S-FR ಒಂದು ಕೂಪ್ ಆಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಉದಾರವಾದ ವೀಲ್ಬೇಸ್ಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಇದು ಎರಡು ಹಿಂದಿನ ಸೀಟುಗಳನ್ನು ನೀಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.

ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದ ಮೂಲಮಾದರಿಯು ಶುದ್ಧ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಿಂತ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಾರಿನೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, S-FR (ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ 800 ನಿಂದ ಪ್ರೇರಿತವಾಗಿದೆ) ಅದನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ತಲುಪಲಿಲ್ಲ. ಅದನ್ನು ಏಕೆ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ...

MR2 ಹಿಂತಿರುಗುವಿಕೆ

ಈಗ ವದಂತಿಗಳು ಮತ್ತೆ ಗಲಾಟೆಯಲ್ಲಿದ್ದು, ಟೊಯೋಟಾದ ಸಂಭಾವ್ಯ ಹೊಸ ಸಣ್ಣ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಅನ್ನು GT86 ಕೆಳಗೆ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಾವು ಮೊದಲೇ ವರದಿ ಮಾಡಿದಂತೆ, ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ CEO ಆಗಿರುವ ಅಕಿಯೊ ಟೊಯೊಡಾ ಅವರು ಹಿಂದೆ ಸಂಭವಿಸಿದಂತೆ ಮತ್ತೆ ಬ್ರಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರುಗಳ ಕುಟುಂಬವನ್ನು ಹೊಂದಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ "ಮೂರು ಸಹೋದರರು" ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತಾರೆ.

ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಇಲ್ಲಿ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ

ಹಿಂದೆ, ಈ ಮೂರು ಮಾದರಿಗಳು MR2, ಸೆಲಿಕಾ ಮತ್ತು ಸುಪ್ರಾಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು. ಈ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, GT86 ಸೆಲಿಕಾದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸುಪ್ರಾವನ್ನು ಖಂಡಿತವಾಗಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗುವುದು. MR2 ನಿಂದ ಖಾಲಿಯಾದ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿ ಏನು ತುಂಬಲು ಉಳಿದಿದೆ ಮತ್ತು S-FR ಅನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಿದರೆ, ಮುಂದೆ ಏನು ಬರಬಹುದು?

ಏನು ಚರ್ಚಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ?

ಟೊಯೊಟಾದ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರಾಟ ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ಮ್ಯಾಟ್ ಹ್ಯಾರಿಸನ್, ಕಳೆದ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಶೋನಲ್ಲಿ ಆಟೋಕಾರ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾ, ಮುಸುಕಿನ ಅಂಚನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಎತ್ತಿದರು. ಟೊಯೊಟಾದಲ್ಲಿ ಹೊಸ MR2 ಕುರಿತು ಚರ್ಚೆಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಪೋರ್ಟ್ಫೋಲಿಯೊಗೆ ಹೊಸ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾಗಲು ಎಲ್ಲವೂ ಸುಗಮವಾಗಿ ಸಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಮಿಡ್ಶಿಪ್ ರನ್ಬೌಟ್ನಿಂದ MR ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಮಧ್ಯದ ಹಿಂಭಾಗದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಇರುವ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅರ್ಥೈಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಖಚಿತವಾಗಿ ತೋರುತ್ತದೆ. ಟೊಯೋಟಾ ಈ ರೀತಿಯ ಸಂರಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.

GT86 ಮತ್ತು ಸುಪ್ರಾದಂತೆಯೇ, ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು ತಯಾರಕರಿಂದ ಬೇಸ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದು ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು MR2 ನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ನಮಗೆ ಸಂಭವಿಸುವ ಏಕೈಕ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಲೋಟಸ್ (ಈಗ ಗೀಲಿಯ ಕೈಯಲ್ಲಿದೆ).

ಆದರೆ ಇನ್ನೊಂದು ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. MR2 ಅನ್ನು ಶತಮಾನದ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು. XXI ಮತ್ತು ಅದನ್ನು 100% ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾಡಿ.

ಟೊಯೋಟಾ MR2 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್?

ಹೌದು, ಇದು ಹೊಸ ನೆಲೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ವಾಸ್ತವಿಕ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾದ ಊಹೆಯಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ MR2 ಊಹೆಯು TNGA ಯಿಂದ ಪಡೆಯಬಹುದಾಗಿದೆ, ಟೊಯೋಟಾದ ಸೂಪರ್-ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಈಗಾಗಲೇ ಪ್ರಿಯಸ್, Rav4 ಅಥವಾ ಕೊರೊಲ್ಲಾದಂತಹ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ.

TNGA ಮೂಲತಃ "ಎಲ್ಲದಕ್ಕೂ ಮುಂದಿರುವ" ಕಾರುಗಳಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ ಮೂಲಕ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ರಿಯರ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಹೊಂದಿರುವ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ರೂಪಾಂತರಗಳನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮುಂಭಾಗದ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಇಲ್ಲದೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ನಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಬರಲು ನಿಮ್ಮ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ನೀವು ತುಂಬಾ ದೂರ ತಳ್ಳಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಎರಡು ಆಸನಗಳೊಂದಿಗೆ - ಈ ಬೇಸ್ನ ಕಡಿಮೆ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ನೋಡಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ.

ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ಮೂಲ MR2 ನಂತೆ, ಟೊಯೊಟಾ ಸಣ್ಣ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರನ್ನು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ "ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರು" ಗೆ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಬಹುದು, ಅಂದರೆ ದೈನಂದಿನ, ಮನೆ-ಕೆಲಸ-ಮನೆ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ (ಮೋಜಿನ) ಕಾರು, ಆದ್ದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ವಾಯತ್ತತೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಗತ್ಯ.

ನೀವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಮುಂದೆ ಹೋಗುತ್ತೀರಾ?

ಟೊಯೊಟಾದ ಅಧಿಕೃತ ದೃಢೀಕರಣ ಮಾತ್ರ ಕಾಣೆಯಾಗಿದೆ. ಅದು ಸಂಭವಿಸಿದಲ್ಲಿ, ಮುಂದಿನ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದವರೆಗೆ ನಾವು ಅದನ್ನು ನೋಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿಲ್ಲ, ಇದು 100% ವಿದ್ಯುತ್ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ವಿಶ್ಲೇಷಕರ ಪ್ರಕಾರ kWh ನ ವೆಚ್ಚವು ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಹೆಚ್ಚಿರಬೇಕು, ಆದ್ದರಿಂದ ಸ್ಥಾಪಿತ ಕಾರಿಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸುವುದು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ.

ನಮ್ಮ Youtube ಚಾನಲ್ಗೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ.