ಇದು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಪ್ರಪಂಚದ ಒಂದು ರೀತಿಯ "ಬೆನ್ಫಿಕಾ ಎಕ್ಸ್ ಸ್ಪೋರ್ಟಿಂಗ್" ಆಗಿದೆ. ದೈತ್ಯರ ಈ ದ್ವಂದ್ವಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಯಾರು ಗೆಲ್ಲುತ್ತಾರೆ?
ಕೆಲವರಿಗೆ ಇದು ಸ್ಪಷ್ಟ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇತರರಿಗೆ ಇದು ತಂದೆ ಮತ್ತು ತಾಯಿಯ ನಡುವೆ ನಿರ್ಧರಿಸುವಂತಿದೆ. ಫೆರಾರಿ F40 ಮತ್ತು ಪೋರ್ಷೆ 959 ಗಳು 1980 ರ ದಶಕದ ಅತ್ಯಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಸೂಪರ್ಕಾರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು, ಮತ್ತು ಯಾವುದಾದರೂ ಒಂದರಲ್ಲಿ ಗೆಲ್ಲಲು ಸಾಕಷ್ಟು ವಾದಗಳಿವೆ. ಒಂದೆಡೆ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಜರ್ಮನ್ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮೂಲ; ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಇಟಾಲಿಯನ್ ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ವಿಲಕ್ಷಣ ಸೌಂದರ್ಯ. ಅವುಗಳನ್ನು ವಿವರವಾಗಿ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳೋಣ.
ಫೆರಾರಿ F40 vs. ಪೋರ್ಷೆ 959: ನೀವು ಯಾವುದನ್ನು ಆರಿಸುತ್ತೀರಿ? ಲೇಖನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮತ ಚಲಾಯಿಸಿ.
ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪೋರ್ಷೆ 959 ಸ್ಟಟ್ಗಾರ್ಟ್ ಬ್ರಾಂಡ್ನ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿ ಪೀಟರ್ ಶುಟ್ಜ್ ಆಗಮನದೊಂದಿಗೆ 1980 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಷೆ ಮುಖ್ಯ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿದ್ದ ಹೆಲ್ಮತ್ ಬಾಟ್, ಹೊಸ 911 ಅನ್ನು ಆಧುನಿಕ ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಹೊಸ CEO ಗೆ ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಿದರು, ಅದು ಸಮಯ ಕಳೆದಂತೆ ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಯೋಜನೆ - ಗ್ರುಪ್ಪೆ ಬಿ ಎಂಬ ಅಡ್ಡಹೆಸರು - ಹೆಸರೇ ಸೂಚಿಸುವಂತೆ ಬಿ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಲು ಒಂದು ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು 1983 ರ ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ ಮೋಟಾರ್ ಶೋನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಯಿತು.
ನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಪೋರ್ಷೆ ಕಾರಿನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿತು, ಆದರೆ ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, 1986 ರಲ್ಲಿ ಗುಂಪಿನ ಬಿ ಅಂತ್ಯದೊಂದಿಗೆ, ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಮತ್ತು ತೀವ್ರವಾದ ಓಟದಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳು ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು. ಆದರೆ ಇದರರ್ಥ ಪೋರ್ಷೆ 959 ಅನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಕೊಟ್ಟಿತು.
ಜರ್ಮನ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಅನ್ನು ಎ 2.8 ಲೀಟರ್ "ಫ್ಲಾಟ್ ಸಿಕ್ಸ್" ಬೈ-ಟರ್ಬೊ ಎಂಜಿನ್ , ಆರು-ವೇಗದ ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಮತ್ತು PSK ಆಲ್-ವೀಲ್-ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಇದು ಮೊದಲ ಪೋರ್ಷೆ ಆಲ್-ವೀಲ್-ಡ್ರೈವ್), ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ಭಾರವಾಗಿದ್ದರೂ, ಹಿಂದಿನ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ.
ಈ ಸಂಯೋಜನೆಯು 450 hp ಗರಿಷ್ಟ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು, ಕೇವಲ 3.7 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ 0 ರಿಂದ 100 km/h ವೇಗವರ್ಧನೆಗೆ ಮತ್ತು 317 km/h ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗಕ್ಕೆ ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪೋರ್ಷೆ 959 ಅನ್ನು "ಗ್ರಹದ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಾರು" ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು.
ಹಿಂದಿನ ವೈಭವಗಳು: ಇದು 20 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಗ್ಯಾರೇಜ್ನಲ್ಲಿ ಮರೆತುಹೋಗಿದೆ, ಈಗ ಅದನ್ನು ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ
ಪೋರ್ಷೆ 959 ರ ಮೊದಲ ವಿತರಣೆಗಳು 1987 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು, ಅದರ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ. ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಬರುವ ಮತ್ತೊಂದು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರಿನ ಜನನದಿಂದ 1987 ಅನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ ಫೆರಾರಿ F40 . "ಕೇವಲ ಒಂದು ವರ್ಷದ ಹಿಂದೆ ನಾನು ನನ್ನ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಗಳಿಗೆ ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಕೇಳಿದೆ ಮತ್ತು ಆ ಕಾರು ಇಲ್ಲಿದೆ" ಎಂದು ಫೆರಾರಿ ಎಫ್ 40 ಪ್ರಸ್ತುತಿಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಎಂಜೊ ಫೆರಾರಿ ಹೇಳಿದರು, ಪತ್ರಕರ್ತರ ಪ್ರೇಕ್ಷಕರ ಮುಂದೆ ನೋಟಕ್ಕೆ ಶರಣಾದರು. ಇಟಾಲಿಯನ್ ಮಾದರಿಯ.
ಇದಲ್ಲದೆ, ಇದು ವಿಶೇಷ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದನ್ನು ಮಾರನೆಲ್ಲೊ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ 40 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಇದು ಅವರ ಮರಣದ ಮೊದಲು ಎಂಜೊ ಫೆರಾರಿ ಅನುಮೋದಿಸಿದ ಕೊನೆಯ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ. ಫೆರಾರಿ F40 ಅನ್ನು ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕ ಶ್ರೇಷ್ಠ ಸೂಪರ್ಕಾರ್ ಎಂದು ಅನೇಕರು ಪರಿಗಣಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಇದು ಆಕಸ್ಮಿಕವಲ್ಲ.
ಒಂದು ಕಡೆ ಅದು ಪೋರ್ಷೆ 959 ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅವಂತ್-ಗಾರ್ಡ್ ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ F40 ಸೌಂದರ್ಯದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಜರ್ಮನ್ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಯನ್ನು ಅಂಕಗಳಿಗೆ ಸೋಲಿಸಿತು. Pininfarina ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ, F40 ನಿಜವಾದ ರೋಡ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರಿನ ನೋಟವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು (ಹಿಂಭಾಗದ ರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು ಗಮನಿಸಿ...). ನೀವು ಊಹಿಸುವಂತೆ, ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನವು ಅದರ ಪ್ರಬಲ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ: ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೆಳಮುಖವಾದ ಶಕ್ತಿಗಳು ಕಾರನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿವೆ.
ಇದಲ್ಲದೆ, ಫೆರಾರಿಯು ಈ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಅನುಭವವನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದರಿಂದ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ F40 ಇಟಾಲಿಯನ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ. 2.9 ಲೀಟರ್ V8 ಎಂಜಿನ್, ಕೇಂದ್ರೀಯ ಹಿಂಬದಿಯ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದು F40 ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದ ಒಟ್ಟು 478 hp ಅನ್ನು ನೀಡಿತು. 400 hp ಅನ್ನು ಮೀರಿದ ಮೊದಲ ರಸ್ತೆ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ . 0 ರಿಂದ 100 km/h ವರೆಗಿನ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ - 3.8 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ - ಪೋರ್ಷೆ 959 ಗಿಂತ ನಿಧಾನವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ 324 km/h ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವು ಅದರ ಜರ್ಮನ್ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಯನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಮೀರಿಸಿತು.
ಪೋರ್ಷೆ 959 ರಂತೆ, F40 ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಮುನ್ನೂರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಯಶಸ್ಸು ಕವಾಲಿನೋ ರಾಂಪಂಟೆ ಬ್ರಾಂಡ್ 800 ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು.
ಸುಮಾರು ಮೂರು ದಶಕಗಳ ನಂತರ, ಈ ಎರಡು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರುಗಳ ನಡುವೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಅಸಾಧ್ಯವಾದ ಕೆಲಸವಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ನಮಗೆ ನಿಮ್ಮ ಸಹಾಯದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ: ನೀವು ನಿರ್ಧರಿಸಬೇಕಾದರೆ, ನೀವು ಯಾವುದನ್ನು ಆರಿಸುತ್ತೀರಿ - ಫೆರಾರಿ ಎಫ್40 ಅಥವಾ ಪೋರ್ಷೆ 959? ಕೆಳಗಿನ ಮತದಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಉತ್ತರವನ್ನು ಬಿಡಿ: