ನನ್ನಂತೆ, ನೀವು "ಧಾರ್ಮಿಕವಾಗಿ" ಡಾಕರ್ನ ಪ್ರತಿ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದರೆ, ಪಾಲೊ ಗೊನ್ವಾಲ್ವ್ಸ್ನಂತಹ ಚಾಲಕನ ಕಣ್ಮರೆ ಬಹುಶಃ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಆಘಾತಗೊಳಿಸಿದೆ.
ಇದು ಆಫ್-ರೋಡ್ ಪ್ರಪಂಚದ ಐಕಾನ್ ಎಂದು ಆಘಾತಕ್ಕೊಳಗಾಯಿತು, ಓಟದಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತೆ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ ಡಾಕರ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ನಾವು ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ ಮರೆತಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ಆಘಾತಕ್ಕೊಳಗಾಯಿತು, ಇಡೀ ಪ್ಲಟೂನ್ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ನ್ಯಾಯಯುತವಾಗಿ ಆಡುವ ಡ್ರೈವರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಆಘಾತಕ್ಕೊಳಗಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಡಾಕರ್.
ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ, ಡಾಕರ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಬಯಸಿದ ವಿಜಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ ನಂತರ ಪಾಲೊ ಗೊನ್ವಾಲ್ವ್ಸ್ಗೆ ಈ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಅರ್ಪಿಸುವುದು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿಧಿಯು ಹಾಗೆ ಆಗಬೇಕೆಂದು ಬಯಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದಲೇ ನಾವು ಡಕಾರ್ ರ್ಯಾಲಿಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಪ್ರಾಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡ ಮೊದಲ ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಒಬ್ಬನನ್ನು ನಾವು ಅತ್ಯಂತ ಕೆಟ್ಟ ಸನ್ನಿವೇಶದಲ್ಲಿ ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ.
ಪೈಲಟ್ ಮತ್ತು ಮಾನವನಾಗಿ ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆ
ಡಾಕರ್ನ ಏಕಾಂಗಿ ವರ್ಗವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವುದು (ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಆನಂದಿಸುವುದು) ಹೇಗೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳದೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಓರಿಯಂಟೇಶನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ದೈಹಿಕ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣ ವೇಗದಂತಹ ಅನಿವಾರ್ಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಇತರ ಗುಣಗಳಿವೆ.
ಯಾವ ಗುಣಗಳು? - ನೀನು ಕೇಳು. ಪರಹಿತಚಿಂತನೆ, ಒಗ್ಗಟ್ಟು, ಪರಿಶ್ರಮ (ಡಾಕರ್ನ ಈ ವರ್ಷದ ಆವೃತ್ತಿಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಅವರ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ನ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಕಾರಣವಾದಂತಹವು) ಮತ್ತು ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿ, ಅವರ ವೃತ್ತಿಜೀವನದುದ್ದಕ್ಕೂ ಪೌಲೊ ಗೊನ್ಸಾಲ್ವ್ಸ್ ಅವರ ಹಾದಿಯನ್ನು ದಾಟಿದ ಎಲ್ಲರೂ ಅವನನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದೆ..
ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ಈ ಎಲ್ಲದರ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ, ಫೆಬ್ರವರಿ 5, 1979 ರಂದು ಎಸ್ಪೋಸೆಂಡೆಯಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಚಾಲಕ ಈಗಾಗಲೇ ಥಿಯೆರಿ ಸಬೈನ್ ರೂಪಿಸಿದ ರ್ಯಾಲಿಯ ದಂತಕಥೆಯಾಗಿರುವುದು ಆಶ್ಚರ್ಯವೇನಿಲ್ಲ. ಕ್ರೀಡಾ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಮೇಲೆ (ಅವು ತುಂಬಾ ಚೆನ್ನಾಗಿದ್ದವು), ಪೌಲೊ ಗೊನ್ಸಾಲ್ವೆಸ್ ಅವರ ಭಂಗಿಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.
ಉತ್ತಮ ಉದಾಹರಣೆಯು 2016 ರಲ್ಲಿ ಡಾಕರ್ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ, ಪಾಲೊ ಗೊನ್ವಾಲ್ವ್ಸ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮರೆತು ಬಿದ್ದಿದ್ದ ಚಾಲಕನಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ನಿಲ್ಲಿಸಿದನು, ವೈದ್ಯಕೀಯ ನೆರವು ಬರುವವರೆಗೂ ಅವನೊಂದಿಗೆ ಇದ್ದನು.
ಯಶಸ್ಸಿನ ವೃತ್ತಿ
ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ, ಅವರು ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸಾಧಿಸಿದ (ಅನೇಕ) ಯಶಸ್ಸನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳದೆ ಪಾಲೊ ಗೊನ್ಕಾಲ್ವೆಸ್ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ. ಮೋಟೋಕ್ರಾಸ್, ಸೂಪರ್ಕ್ರಾಸ್ ಮತ್ತು ಎಂಡ್ಯೂರೋ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 23 ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು, ಪಾಲೊ ಗೊನ್ವಾಲ್ವ್ಸ್ ತನ್ನ ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿ ಡಕರ್ ರ್ಯಾಲಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು.
ಅತಿದೊಡ್ಡ ಆಲ್-ಟೆರೈನ್ ಈವೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಅವರ ಚೊಚ್ಚಲ ಪ್ರವೇಶವು 2006 ರಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು, ಆದರೆ ಇದು 2009 ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಡಾಕರ್ ಅನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೇರಿಕಾಕ್ಕೆ ರವಾನಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಪೋರ್ಚುಗೀಸರು ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಹೆಸರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಟಾಪ್ 10 ಅನ್ನು ತಲುಪಿದರು (ಮೂರು. ಹೆಚ್ಚು ಬಾರಿ ಅವನು ಅಲ್ಲಿಯೇ ಇರಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ).
2013 ರ ವರ್ಷವು ಅವರ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಶ್ರೇಷ್ಠ ಸಾಧನೆಯನ್ನು ತಂದಿತು, 34 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಅವರು ಟಿಟಿ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಕಿರೀಟವನ್ನು ಪಡೆದರು, 2011 ರಲ್ಲಿ ಅದೇ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದಿದ್ದ ಹೆಲ್ಡರ್ ರಾಡ್ರಿಗಸ್ ಅವರನ್ನು ಸರಿಗಟ್ಟಿದರು ಮತ್ತು ಸ್ಪೇನ್ನ ಮಾರ್ಕ್ ಕೋಮಾ ಅವರ ಮೇಲೆ ಬಹಳ ವಿವಾದಾತ್ಮಕ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಹೇರಿಕೊಂಡರು.
ಇನ್ನೂ ಡಾಕರ್ನ ಮರಳಿನ ಮೇಲೆ, 2015 ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವರ್ಷವಾಗಿತ್ತು, ವಿಜಯದ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿದೆ (ಅವನ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ನ ಎಂಜಿನ್ ಅವನಿಗೆ ದ್ರೋಹ ಮಾಡಿದ ಕಾರಣ ಅವನು ಅದನ್ನು ತಲುಪಲಿಲ್ಲ), ಐತಿಹಾಸಿಕ 2 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತಲುಪಿದನು, ಇದು ಪೋರ್ಚುಗೀಸರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವರ್ಗೀಕರಣವಾಗಿದೆ. ಸ್ಪರ್ಧೆ.
ಈ ವರ್ಷ, ಪೌಲೊ ಗೊನ್ವಾಲ್ವ್ಸ್ ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಹಂತವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ್ದರು, ಯಾವಾಗಲೂ ಡಾಕರ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಅಪೇಕ್ಷಿತ ವಿಜಯವನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ಭಾರತೀಯ ತಂಡದ ಹೀರೋಗೆ ಸೇರಿದರು ಮತ್ತು ಜೋಕ್ವಿಮ್ ಒಲಿವೇರಾ (ಅವರ ಸೋದರಮಾವ) ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಯಾಗಿ, ಪಾಲೊ ಗೊನ್ವಾಲ್ವ್ಸ್ ಡಾಕರ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ 13 ನೇ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವಾಗಲೂ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ವಿಜಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದರು.
ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, 7 ನೇ ಹಂತದ ಕಿಮೀ 276 ರ ಕುಸಿತವು ಅಧಿಕೃತ ಆಫ್-ರೋಡ್ ದಂತಕಥೆಯ ಕಣ್ಮರೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇದು ಮೋಟಾರು ಕ್ರೀಡೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಮಾಜದಲ್ಲಿ ಪಾಲೊ ಗೊನ್ವಾಲ್ವ್ಸ್ ಎಷ್ಟು ಪಾಲಿಸಬೇಕೆಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಲು ಮಾತ್ರ ಪ್ರತಿಧ್ವನಿಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು.