ಐರ್ಟನ್ ಸೆನ್ನಾಗೆ ಯಾವುದೇ ಪರಿಚಯದ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ಚಾಲಕ ಎಂದು ಅನೇಕರು ಪರಿಗಣಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಕ್ರೀಡೆಯ ಮೂರು ಬಾರಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. 1993 ಸೆನ್ನಾ ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಇರುವ ಕೊನೆಯ ವರ್ಷವಾಗಿದೆ.
ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ಗೆ ಇದು ಬದಲಾವಣೆಯ ವರ್ಷವಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಹೋಂಡಾದೊಂದಿಗಿನ ಒಪ್ಪಂದವು ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. 1993 ರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಾಗಿ, ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಫೋರ್ಡ್ನ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ತಿರುಗಿತು - ಕಾಸ್ವರ್ತ್-ನಿರ್ಮಿತ V8 HB ಎಂಜಿನ್.
ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್-ಫೋರ್ಡ್ MP4/8A, ರೆನಾಲ್ಟ್ನ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ V10 ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ V8 ನ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಸೆನ್ನಾ ಅವರ ಸ್ವಂತ ಸಂದೇಹಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಇನ್ನೂ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಟೂರ್ ಡಿ ಫೋರ್ಸ್ ಆಗಿತ್ತು, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಯಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.
ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್-ಫೋರ್ಡ್ ಘಟಕ ಇದು ಮೊನಾಕೊದಲ್ಲಿ ಮೇ 11 ರಂದು ಬಾನ್ಹಾಮ್ಸ್ನಿಂದ ಹರಾಜು ಮಾಡಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಇದು 1993 ರಲ್ಲಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಎಂಟು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಚಾಸಿಸ್ “6” ಆಗಿದೆ. ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾದಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ GP ನಲ್ಲಿ ಇದರ ಚೊಚ್ಚಲ ಪಂದ್ಯವು ಎರಡನೇ ಗ್ಯಾರಂಟಿ ನೀಡಿತು. ಸ್ಥಾನ - ವಿಜಯವು ಅಲೈನ್ ಪ್ರಾಸ್ಟ್ನ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್-ರೆನಾಲ್ಟ್ಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ.
ಮೊನಾಕೊ ಜಿಪಿ ತೊಂದರೆಗೊಳಗಾಗಿದೆ
ಪೌರಾಣಿಕ ಮೊನಾಕೊ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಮುಂದಿನ ಓಟವು ಉತ್ತಮ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಅಯ್ರ್ಟನ್ ಸೆನ್ನಾ ಉಚಿತ ಅಭ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಹಿಂಸಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದರು, ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಸಕ್ರಿಯ ಅಮಾನತು ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದಾಗಿ - ಇದು ಎಷ್ಟು ಬೇಗನೆ ಸಂಭವಿಸಿತು ಎಂದರೆ ಕಾರು ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗುವ ಮೊದಲು ಸೆನ್ನಾ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಬಿಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಅವನ ಹೆಬ್ಬೆರಳಿಗೆ ಗಾಯವಾಯಿತು.ಶನಿವಾರದ ಅರ್ಹತಾ ಪಂದ್ಯದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು "6" ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಪೋಲ್-ಪಾಸಿಟನ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದ ಅಲೈನ್ ಪ್ರಾಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಬೆನೆಟನ್-ಫೋರ್ಡ್ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಮೈಕೆಲ್ ಶುಮಾಕರ್ ನಂತರ ಮೂರನೇ ವೇಗದ ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲಾಯಿತು.
ಓಟದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಾಸ್ಟ್ಗೆ ದಂಡ ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು - 10-ಸೆಕೆಂಡ್ ಪಿಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ - ತುಂಬಾ ಮುಂಚೆಯೇ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದು ಶುಮಾಕರ್ಗೆ 33 ನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನವರೆಗೆ ಓಟವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಅವರು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದಾಗಿ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಸೆನ್ನಾ ಮುಂದಾಳತ್ವವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು 15 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಡ್ಯಾಮನ್ ಹಿಲ್ ಅನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡುವುದಿಲ್ಲ.
ಇದು ಮೊನಾಕೊದಲ್ಲಿ ಐರ್ಟನ್ ಸೆನ್ನಾ ಅವರ ಆರನೇ ವಿಜಯವಾಗಿದೆ, ಇದು ಗ್ರಹಾಂ ಹಿಲ್ ಅವರ ಐದು ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಮೀರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು 1969 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ದಾಖಲೆಯಾಗಿದೆ.
ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಅಂತ್ಯ
ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್-ಫೋರ್ಡ್ MP4/8A, ಚಾಸಿಸ್ "6", ಕೆನಡಾ, ಫ್ರಾನ್ಸ್, ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್, ಜರ್ಮನಿ, ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಮತ್ತು ಇಟಲಿಯ GP ಗಳಲ್ಲಿ ರೇಸ್ಗೆ ಮರಳಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ತಲುಪಲಿಲ್ಲ. "6" ಚಾಸಿಸ್ ತನ್ನ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಜಪಾನೀಸ್ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಜಿಪಿಗಳಲ್ಲಿ ಮೀಸಲು ಕಾರ್ ಆಗಿ ಕೊನೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
MP4/8A ಕಾರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಅದು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ಗೆ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿ, ಫೆರಾರಿಯನ್ನು ಪದಚ್ಯುತಗೊಳಿಸಿದ ತಂಡದ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ - ಇದು 1995 ರವರೆಗೆ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಈ ವರ್ಷ MP4/8A ಯ 25 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವವನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ, ಮೊನಾಕೊದಲ್ಲಿ ಚಾಸಿಸ್ “6” ಹರಾಜಿನ ಜೊತೆಗೆ, ಐರ್ಟನ್ ಸೆನ್ನಾ ಪೌರಾಣಿಕ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ವಿಜಯಗಳ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ ತಿಂಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಅಪೂರ್ವ ಅವಕಾಶ...