ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಲೀಫ್ 2011 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಿದ ನಂತರ ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಯುರೋ NCAP ನಲ್ಲಿ ತನ್ನನ್ನು ತಾನೇ ಗುರುತಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಐದು ನಕ್ಷತ್ರಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ ಮೊದಲ 100% ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರು. ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನವರು 2018 ರ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಈಗ ಸಾಧನೆಯನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ನಿಸ್ಸಾನ್ ಲೀಫ್ ಹೊಸ ಯುರೋ ಎನ್ಸಿಎಪಿ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ಗಳಿಗೆ ಅನುಸಾರವಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಮೊದಲ ವಾಹನವಾಗಿದೆ, ಇದು ಕಾರುಗಳು, ಪಾದಚಾರಿಗಳ ನಡುವೆ ಸಂಭವನೀಯ ಘರ್ಷಣೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳನ್ನು ಆಲೋಚಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ಈಗ, ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಮುಖ ಯುರೋಪಿಯನ್ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ.
ಸಕ್ರಿಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿ
ಹೊಸ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತವೆ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು , ಹೆಚ್ಚು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಪತ್ತೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಮೊದಲೇ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಸಂವೇದಕಗಳು ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು - ಅವು ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ - ಮತ್ತು ತಪ್ಪು ಪತ್ತೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿರಬೇಕು.
ರಾಬರ್ಟ್ ವರ್ವೀಜ್, ಯುರೋ NCAP ಮಂಡಳಿಯ ಸದಸ್ಯ ಮತ್ತು ಡಚ್ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯದ ಹಿರಿಯ ನೀತಿ ಸಲಹೆಗಾರಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಉಳಿಸುವ ಪ್ರಚೋದನೆಯು ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಕಾರಣವಾದ ಯೋಜನೆಗೆ ಹಣವನ್ನು ನೀಡಲು ಡಚ್ ಸರ್ಕಾರವನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು. ಯುರೋ NCAP ಈ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಅನ್ನು ಅವರ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸೇರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಗೌರವಿಸುತ್ತೇವೆ.
2018 ರ ಇತರ ಹೊಸ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳು ಯಾವುದೇ ಸನ್ನಿವೇಶದಲ್ಲಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಕಳಪೆ ಬೆಳಕಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಪಾದಚಾರಿಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.
ಇತ್ತೀಚಿನ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಹೊಸ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗಿದೆ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ವಹಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು , ಇದು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸ್ವಾಯತ್ತವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಗಮನ ಅಥವಾ ಮುಂಭಾಗದ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ರಸ್ತೆಬದಿಯನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ - ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೂ; ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಪತ್ತೆಯಾದಾಗ ಓವರ್ಟೇಕ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಅದರ ಲೇನ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಲು; ಮತ್ತು ಕಾರು ಅಜಾಗರೂಕತೆಯಿಂದ ಅದು ಹಿಂದಿಕ್ಕುವ ವಾಹನದ ಪಕ್ಕದ ಲೇನ್ಗೆ ತಿರುಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಮೈಕೆಲ್ ವ್ಯಾನ್ ರೇಟಿಂಗನ್, ಯುರೋ NCAP ಪ್ರಧಾನ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿಸಕ್ರಿಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ ಯುರೋ ಎನ್ಸಿಎಪಿಗೆ ಈ ಇತ್ತೀಚಿನ ನವೀಕರಣಗಳು ವಾಹನದ ಒಳಗಿರುವವರನ್ನು ಮತ್ತು ಅದರೊಂದಿಗೆ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವವರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವುದರ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತವೆ. ನಮ್ಮ ಹೊಸ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳು ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ವಿವಿಧ ಸಂವೇದಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸಾಧಿಸಬಹುದಾದ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕತೆಯ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಬೆಲೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಕಂಪ್ಯೂಟಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಾಹನಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಘರ್ಷಣೆಗಳನ್ನು ತಡೆಯಲು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದು.