ಇಂದು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾದ ಹೊಸ ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಟಿ-ರಾಕ್ ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉದ್ಯಮದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಆಟೋಯುರೋಪಾ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಮೊದಲ ದೊಡ್ಡ-ಪ್ರಮಾಣದ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಣ್ಣಿನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾದ MQB ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ (ವಿಡಬ್ಲ್ಯೂ ಗ್ರೂಪ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಮಾದರಿಗಳು ಬಳಸುವ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್) ಹೊಂದಿರುವ ಮೊದಲ ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ.
ಶ್ರೇಣಿಯ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಟಿ-ರಾಕ್ ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಟಿಗುವಾನ್ಗಿಂತ ಕೆಳಗಿದೆ, ಕಿರಿಯ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಹಸಮಯ ಪಾತ್ರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ಭಂಗಿಯು SUV ಮತ್ತು ಕೂಪೆ (ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಇದನ್ನು CUV ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತದೆ) ನಡುವೆ "ಅರ್ಧದಾರಿಯ" ಪ್ರೊಫೈಲ್ನೊಂದಿಗೆ ದೇಹದ ಕೆಲಸದ ಹೆಚ್ಚು ನಾಟಕೀಯ ಆಕಾರಗಳಲ್ಲಿ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ.
ಮುಂಭಾಗವು ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ದೊಡ್ಡ ಷಡ್ಭುಜೀಯ ಗ್ರಿಲ್ನಿಂದ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿದೆ.
ದೇಹದ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಗುರುತಿಸಲು, ಎರಡು ಟೋನ್ಗಳಲ್ಲಿ ದೇಹವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ, ಛಾವಣಿಯು ನಾಲ್ಕು ಬಣ್ಣಗಳಲ್ಲಿ ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಬಹುದಾಗಿದೆ: ಆಳವಾದ ಕಪ್ಪು, ಶುದ್ಧ ಬಿಳಿ ಯುನಿ, ಕಪ್ಪು ಓಕ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೌನ್ ಮೆಟಾಲಿಕ್.
ಒಳಗೆ, ಈ ಕಿರಿಯ ಮತ್ತು ಸ್ಪೋರ್ಟಿಯರ್ ಭಂಗಿಯು ಸಹ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಫೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಗ್ಯಾಜೆಟ್ಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯ ಜೊತೆಗೆ, ಅಂದರೆ 100% ಡಿಜಿಟಲ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇ (ಸಕ್ರಿಯ ಮಾಹಿತಿ ಪ್ರದರ್ಶನ) ಮತ್ತು ಗೆಸ್ಚರ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (8 ಇಂಚುಗಳು) ಹೊಂದಿರುವ ಡಿಸ್ಕವರಿ ಪ್ರೊ ಇನ್ಫೋಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್. 6.5 ಇಂಚಿನ ಪರದೆಯು ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಬಾಡಿವರ್ಕ್ನಂತೆಯೇ ಅದೇ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಗಮನಿಸಿ, ಫಲಿತಾಂಶವು ಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ.
ಟಿಗುವಾನ್ಗಿಂತ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ
ನಾವು ಮೊದಲೇ ಹೇಳಿದಂತೆ, ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಟಿ-ರಾಕ್ ಜರ್ಮನ್ ತಯಾರಕರ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಟಿಗುವಾನ್ಗಿಂತ ಕೆಳಗಿದೆ, ಇದು ಟಿಗುವಾನ್ಗಿಂತ 252 ಎಂಎಂ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ.
ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಟಿ-ರಾಕ್ (2017)
ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಆಯಾಮಗಳು (4,234 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದ) ಮತ್ತು ದೇಹದ ಆಕಾರದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಲಗೇಜ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: 445 ಲೀಟರ್ (1290 ಲೀಟರ್ ಆಸನಗಳನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ).
ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಟಿ-ರಾಕ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು
ಫೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಟಿ-ರಾಕ್ ಈ ವರ್ಷ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ಎಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲಿದೆ. ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ಮುಂದುವರಿದಂತೆ, ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಗಾಲ್ಫ್ ಶ್ರೇಣಿಯಿಂದ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ - ಸಂಪೂರ್ಣ ಚೊಚ್ಚಲವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ (ನಾವು ಅಲ್ಲಿಯೇ ಇರುತ್ತೇವೆ).
ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ, ನಾವು 115 hp 1.0 TSI ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು 150 hp 1.5 TSI ಅನ್ನು ಎಣಿಸಬಹುದು - ಎರಡನೆಯದು ಆರು-ವೇಗದ ಕೈಪಿಡಿ ಅಥವಾ ಏಳು-ವೇಗದ DSG (ಡಬಲ್ ಕ್ಲಚ್) ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದೊಂದಿಗೆ 4Motion ಜೊತೆಗೆ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲದೆಯೇ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ. TSI ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಸುದ್ದಿಯೆಂದರೆ ಹೊಸ 2.0 TSI 190 hp (DSG-7 ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು 4Motion ಸಿಸ್ಟಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿದೆ).
ಡೀಸೆಲ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಶ್ರೇಣಿಯ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ನಾವು 115 hp 1.6 TDI ಎಂಜಿನ್ (ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್), ನಂತರ 150 hp 2.0 TDI ಎಂಜಿನ್ (ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಅಥವಾ DSG-7) ಅನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳ "ಆಹಾರ ಸರಪಳಿ" ಯ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಾವು ಇನ್ನೊಂದು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ: 190 hp ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ 2.0 TDI.
ಹೊಸ ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಟಿ-ರಾಕ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಮುಂದಿನ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ ಮೋಟಾರ್ ಶೋನಲ್ಲಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ - ಇಲ್ಲಿ ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಿ.