ದಿ Mercedes-Benz EQS , ಜರ್ಮನ್ ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಹೊಸ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್-ಬೇರರ್ ಅನ್ನು ಹಲವು ವಾರಗಳ ಕಾಯುವಿಕೆಯ ನಂತರ ಜಗತ್ತಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಸ್ಟಟ್ಗಾರ್ಟ್ನ ತಯಾರಕರು ನಮಗೆ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಅನುಮತಿಸುವ ಮಾಹಿತಿಯ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ನಮ್ಮ “ಹಸಿವನ್ನು” ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಸ್ವಲ್ಪ. , ಈ ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಮಾದರಿ.
ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ ಇದನ್ನು ಮೊದಲ ಐಷಾರಾಮಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ ಎಂದು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಜರ್ಮನ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ "ಮೆನು" ಅನ್ನು ನೋಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಈ ಬಲವಾದ ಹೇಳಿಕೆಯ ಕಾರಣವನ್ನು ನಾವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ.
2019 ರ ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ ಮೋಟಾರ್ ಶೋನಲ್ಲಿ ನಾವು ಮೊದಲು ನೋಡಿದ ಆಕಾರದೊಂದಿಗೆ, ಮೂಲಮಾದರಿಯ ರೂಪದಲ್ಲಿ (ವಿಷನ್ ಇಕ್ಯೂಎಸ್), ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ ಇಕ್ಯೂಎಸ್ ಎರಡು ಸ್ಟೈಲಿಂಗ್ ತತ್ವಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ - ಇಂದ್ರಿಯ ಶುದ್ಧತೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಗತಿಶೀಲ ಐಷಾರಾಮಿ - ಇದು ದ್ರವ ರೇಖೆಗಳು, ಕೆತ್ತನೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಾಗಿ ಅನುವಾದಿಸುತ್ತದೆ. , ನಯವಾದ ಪರಿವರ್ತನೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆಯಾದ ಕೀಲುಗಳು.
ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳನ್ನು ಸೇರುವ ಪ್ಯಾನೆಲ್ (ಯಾವುದೇ ಗ್ರಿಲ್ ಇಲ್ಲ) - ಬೆಳಕಿನ ಕಿರಿದಾದ ಬ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದ ಲಿಂಕ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ - 1911 ರಲ್ಲಿ ಟ್ರೇಡ್ಮಾರ್ಕ್ ಆಗಿ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾದ ಸ್ಟಟ್ಗಾರ್ಟ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಐಕಾನಿಕ್ ಸ್ಟಾರ್ನಿಂದ ಪಡೆದ ಮಾದರಿಯಿಂದ ತುಂಬಿದೆ.
ಐಚ್ಛಿಕವಾಗಿ, ನೀವು ಈ ಕಪ್ಪು ಫಲಕವನ್ನು ಮೂರು ಆಯಾಮದ ನಕ್ಷತ್ರದ ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ಅಲಂಕರಿಸಬಹುದು, ಇನ್ನಷ್ಟು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ದೃಶ್ಯ ಸಹಿಗಾಗಿ.
ಇದುವರೆಗೆ ಅತ್ಯಂತ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್
Mercedes-Benz EQS ನ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಅನ್ನು "ಕ್ಯಾಬ್-ಫಾರ್ವರ್ಡ್" ಪ್ರಕಾರದಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ (ಮುಂದಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಕ್ಯಾಬಿನ್), ಅಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಆರ್ಕ್ ಲೈನ್ ("ಒಂದು-ಬಿಲ್ಲು", ಅಥವಾ "ಒಂದು ಬಿಲ್ಲು" ಮೂಲಕ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ. , ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ವಿನ್ಯಾಸಕರ ಪ್ರಕಾರ, ಇದು ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಕಂಬಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತದೆ (“ಎ” ಮತ್ತು “ಡಿ”) ಆಕ್ಸಲ್ಗಳವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಮೇಲಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ (ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗ).
ಇವೆಲ್ಲವೂ EQS ಗೆ ಕ್ರೀಸ್ಗಳಿಲ್ಲದೆ ಮತ್ತು... ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕವಾಗಿ ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ನೋಟವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲು ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತವೆ. ಕೇವಲ 0.20 Cx ನೊಂದಿಗೆ (19-ಇಂಚಿನ AMG ಚಕ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದೆ), ಇದು ಇಂದಿನ ಅತ್ಯಂತ ಏರೋಡೈನಾಮಿಕ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ. ಕುತೂಹಲದಿಂದ, ನವೀಕರಿಸಿದ ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾಡೆಲ್ ಎಸ್ 0.208 ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಈ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಲು, EQS ಆಧಾರಿತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಮೀಸಲಾದ ವೇದಿಕೆ, EVA, ಬಹಳಷ್ಟು ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದೆ.
ಐಷಾರಾಮಿ ಆಂತರಿಕ
ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಇಲ್ಲದಿರುವುದು ಮತ್ತು ಉದಾರವಾದ ವೀಲ್ಬೇಸ್ ನಡುವೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ನಿಯೋಜನೆಯು ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ದೇಹದ ಮೂಲೆಗಳಿಗೆ ಹತ್ತಿರ "ತಳ್ಳಲು" ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ವಿಭಾಗಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತವೆ.
ಇದು ವಾಹನದ ಒಟ್ಟಾರೆ ಆಕಾರದ ಮೇಲೆ ಬಹಳ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಐದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಮೀಸಲಾದ ಜಾಗವನ್ನು ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಜಾಗವನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ: ಲಗೇಜ್ ವಿಭಾಗವು 610 ಲೀಟರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಹಿಂಬದಿಯ ಆಸನಗಳೊಂದಿಗೆ 1770 ಲೀಟರ್ ವರೆಗೆ "ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು" ಕೆಳಗೆ ಮಡಚಿದೆ.
ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಇದು ಮೀಸಲಾದ ಟ್ರಾಮ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಆಗಿರುವುದರಿಂದ, ಯಾವುದೇ ಪ್ರಸರಣ ಸುರಂಗವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಸೀಟಿನ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಯಾರಿಗಾದರೂ ಇದು ಅದ್ಭುತಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಎತ್ತರಿಸಿದ ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್ ಎರಡು ಆಸನಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತದೆ.
ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, EQS ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆಯಾದರೂ ಅದರ ದಹನ ಸಮಾನವಾದ ಹೊಸ S-ಕ್ಲಾಸ್ (W223) ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜಾಗವನ್ನು ನೀಡಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ನೀವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದಂತೆ, ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಬೆಂಜ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಶ್ರೇಣಿಯ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಳವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವಿಶಾಲವಾಗಿರುವುದು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಟ್ರಂಪ್ ಕಾರ್ಡ್ಗಳನ್ನು "ಡ್ರಾ" ಮಾಡಲು ಅಗತ್ಯವಾದಾಗ, ಈ EQS ಯಾವುದೇ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು "ನಿಶ್ಶಸ್ತ್ರಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ" EQ ಸಹಿ.
ಪರದೆಯ 141 ಸೆಂ. ಎಂತಹ ನಿಂದನೆ!
EQS MBUX ಹೈಪರ್ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ, ಮೂರು OLED ಪರದೆಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ದೃಶ್ಯ ಪರಿಹಾರವು 141 ಸೆಂ.ಮೀ ಅಗಲದ ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದ ಫಲಕವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ನೀವು ಅಂತಹದನ್ನು ನೋಡಿಲ್ಲ.
ಎಂಟು-ಕೋರ್ ಪ್ರೊಸೆಸರ್ ಮತ್ತು 24GB RAM ನೊಂದಿಗೆ, MBUX ಹೈಪರ್ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಕಂಪ್ಯೂಟಿಂಗ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದುವರೆಗೆ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಸ್ಮಾರ್ಟೆಸ್ಟ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಡೈಮ್ಲರ್ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿರ್ದೇಶಕ (CTO ಅಥವಾ ಮುಖ್ಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಅಧಿಕಾರಿ) ಸಜ್ಜದ್ ಖಾನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ನಾವು ನಡೆಸಿದ ಸಂದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಹೈಪರ್ಸ್ಕ್ರೀನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ರಹಸ್ಯಗಳನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಿ:
MBUX ಹೈಪರ್ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಅನ್ನು ಒಂದು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ ಮಾತ್ರ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿ EQS ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಶಾಂತವಾದ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿ ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಹೊಸ Mercedes-Benz S-ಕ್ಲಾಸ್ನಲ್ಲಿ ನಾವು ಕಂಡುಕೊಂಡಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ.
ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಬಾಗಿಲುಗಳು
ಒಂದು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿಯೂ ಲಭ್ಯವಿದೆ - ಆದರೆ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿಯಾಗಿಲ್ಲ... - ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ತೆರೆಯುವ ಬಾಗಿಲುಗಳು, ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ಚಾಲಕನು ಕಾರನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಿದಾಗ, ಬಾಗಿಲು ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತದೆ "ತಮ್ಮನ್ನು ತೋರಿಸು" ಮತ್ತು ಅವರು ಹತ್ತಿರವಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಅವರ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಬಾಗಿಲು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಒಳಗೆ, ಮತ್ತು MBUX ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ಚಾಲಕವು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಹಿಂದಿನ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
ಆಲ್ ಇನ್ ಒನ್ ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್
Mercedes-Benz EQS ಎಲ್ಲಾ ನಿವಾಸಿಗಳ ಯೋಗಕ್ಷೇಮವನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುವ ಭರವಸೆಯನ್ನು ನೀಡುವ ಅತ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದ ಸವಾರಿ ಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಒಳಾಂಗಣ ಗಾಳಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸಹ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ EQS ಐಚ್ಛಿಕ HEPA (ಹೈ ಎಫಿಷಿಯನ್ಸಿ ಪಾರ್ಟಿಕ್ಯುಲೇಟ್ ಏರ್) ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದು 99.65% ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಕಣಗಳು, ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಧೂಳು ಮತ್ತು ಪರಾಗಗಳನ್ನು ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸದಂತೆ ತಡೆಯುತ್ತದೆ. .
ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಈ EQS ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ "ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ ಅನುಭವ" ಎಂದು ಖಾತರಿ ನೀಡುತ್ತದೆ, ಇದು ನಮ್ಮ ಚಾಲನಾ ಶೈಲಿಯ ಪ್ರಕಾರ ಹಲವಾರು ವಿಭಿನ್ನ ಶಬ್ದಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ - ನಾವು ಈ ಹಿಂದೆಯೂ ಸಹ ಈ ವಿಷಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:
60 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವರೆಗೆ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಮೋಡ್
ಡ್ರೈವ್ ಪೈಲಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ (ಐಚ್ಛಿಕ), EQS ದಟ್ಟವಾದ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೈನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಸೂಕ್ತವಾದ ಮೋಟಾರುಮಾರ್ಗ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿನ ದಟ್ಟಣೆಯಲ್ಲಿ 60 km/h ವೇಗದವರೆಗೆ ಸ್ವಾಯತ್ತವಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಎರಡನೆಯ ಆಯ್ಕೆಯು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ.
ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, EQS ಜರ್ಮನ್ ಬ್ರಾಂಡ್ನಿಂದ ಇತ್ತೀಚಿನ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಏಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಅಟೆನ್ಶನ್ ಅಸಿಸ್ಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ದೊಡ್ಡ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇದು ಚಾಲಕನ ಕಣ್ಣಿನ ಚಲನವಲನಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಾಲಕ ನಿದ್ರಿಸುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ತೋರಿಸುವ ದಣಿವಿನ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಕಂಡುಬಂದರೆ ಅದನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಮತ್ತು ಸ್ವಾಯತ್ತತೆ?
ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಐಷಾರಾಮಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಕಾರಣಗಳ ಕೊರತೆಯಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಅದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆಗಿರುವುದರಿಂದ, ಸ್ವಾಯತ್ತತೆ ಕೂಡ ಅದೇ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿರಬೇಕು. ಮತ್ತು ಅದು ... ಅದು ಇದ್ದರೆ!
ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಶಕ್ತಿಯು ಎರಡು 400 V ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಂದ ಖಾತರಿಪಡಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ: 90 kWh ಅಥವಾ 107.8 kWh, ಇದು 770 ಕಿಮೀ (WLTP) ವರೆಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ಸ್ವಾಯತ್ತತೆಯನ್ನು ತಲುಪಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿಯು 10 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಅಥವಾ 250,000 ಕಿ.ಮೀ.
ಲಿಕ್ವಿಡ್ ಕೂಲಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಪ್ರಯಾಣದ ಮೊದಲು ಅಥವಾ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಮೊದಲೇ ಬಿಸಿ ಮಾಡಬಹುದು ಅಥವಾ ತಂಪಾಗಿಸಬಹುದು, ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ವೇಗದ ಲೋಡಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗೆ ಬರುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ ಇರಿಸಲಾಗಿರುವ ಎರಡು ಸ್ವಿಚ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಅದರ ತೀವ್ರತೆಯನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದಾದ ಹಲವಾರು ವಿಧಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯ ಪುನರುತ್ಪಾದನೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೂ ಇದೆ. EQS ಲೋಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ವಿವರವಾಗಿ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಿ:
ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತ ಆವೃತ್ತಿಯು 523 ಎಚ್ಪಿ ಹೊಂದಿದೆ
Mercedes-Benz ಈಗಾಗಲೇ ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, EQS ಎರಡು ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ, ಒಂದು ಹಿಂಬದಿ-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಒಂದು ಎಂಜಿನ್ (EQS 450+) ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಎರಡು ಎಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ (EQS 580 4MATIC) . ನಂತರದಲ್ಲಿ, AMG ಮುದ್ರೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಕ್ರೀಡಾ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.
EQS 450+ ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಇದು 333 hp (245 kW) ಮತ್ತು 568 Nm ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, 16 kWh/100 km ಮತ್ತು 19.1 kWh/100 km ನಡುವೆ ಬಳಕೆಯಾಗಿದೆ.
ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ EQS 580 4MATIC 523 hp (385 kW) ನೀಡುತ್ತದೆ, ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ 255 kW (347 hp) ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ 135 kW (184 hp) ಎಂಜಿನ್ ಸೌಜನ್ಯ. ಬಳಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಇವುಗಳು 15.7 kWh/100 km ಮತ್ತು 20.4 kWh/100 km ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ.
ಎರಡೂ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವು 210 km/h ಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ. 0 ರಿಂದ 100 km/h ವೇಗೋತ್ಕರ್ಷಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, EQS 450+ ಗೆ ಅದನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು 6.2s ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ EQS 580 4MATIC ಕೇವಲ 4.3 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಅದೇ ವ್ಯಾಯಾಮವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಯಾವಾಗ ಬರುತ್ತದೆ?
EQS ಅನ್ನು ಜರ್ಮನಿಯ ಸಿಂಡೆಲ್ಫಿಂಗನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ನ "ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ 56" ನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ S-ಕ್ಲಾಸ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಎಡಿಷನ್ ಒನ್ ಎಂಬ ವಿಶೇಷ ಉಡಾವಣಾ ಆವೃತ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ವಾಣಿಜ್ಯ ಚೊಚ್ಚಲವನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಮಾತ್ರ ತಿಳಿದಿದೆ, ಇದು ವಿಶೇಷವಾದ ಎರಡು-ಬಣ್ಣದ ವರ್ಣಚಿತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೇವಲ 50 ಪ್ರತಿಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ - ನಿಖರವಾಗಿ ನೀವು ಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ನೋಡಬಹುದು.