ಹೊಸ ಪೋರ್ಷೆ ಕಯೆನ್ನೆ ಬಹುತೇಕ ಇಲ್ಲಿದೆ. ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಮೊದಲ SUV ಯ ಮೂರನೇ ಪೀಳಿಗೆಯು ಆಗಸ್ಟ್ 29 ರಂದು ಈಗಾಗಲೇ ತಿಳಿದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಷೆ ಒಂದು ಕಿರುಚಿತ್ರವನ್ನು (ಲೇಖನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ) ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು, ಅದು ಕೇಯೆನ್ ಮೂಲಕ ಹೋದ ಕಠಿಣ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಮೂಲಕ ನಮ್ಮನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ಯುತ್ತದೆ.
ಈ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಯಂತ್ರವನ್ನು ಮಿತಿಗಳಿಗೆ ತಳ್ಳುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅದರ ಭವಿಷ್ಯದ ಬಾಳಿಕೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಸನ್ನಿವೇಶಗಳು ಹೆಚ್ಚು ವೈವಿಧ್ಯಮಯವಾಗಿರಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ ಅಥವಾ ಯುಎಸ್ನಲ್ಲಿನ ಡೆತ್ ವ್ಯಾಲಿಯ ಸುಡುವ ತಾಪಮಾನದಿಂದ, ಹಿಮ, ಮಂಜುಗಡ್ಡೆ ಮತ್ತು ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ಶೂನ್ಯಕ್ಕಿಂತ 40 ಡಿಗ್ರಿಗಳಷ್ಟು ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ನ ಬಾಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ನರ್ಬರ್ಗ್ರಿಂಗ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅಥವಾ ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ನಾರ್ಡೊ ರಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತವೆ.
ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನಂತಹ ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಸಹ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಮತ್ತು SUV ನಗರ ಸಂಚಾರದಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ ವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ? ದಟ್ಟಣೆಯಿರುವ ಚೈನೀಸ್ ನಗರಗಳಿಗೆ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ಯುವಂಥದ್ದೇನೂ ಇಲ್ಲ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಪರೀಕ್ಷಾ ಮೂಲಮಾದರಿಯು ಸುಮಾರು 4.4 ಮಿಲಿಯನ್ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದೆ.
ಕಯೆನ್ನೆ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್
ಹೊಸ ಪೋರ್ಷೆ ಕೇಯೆನ್ನ ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಇನ್ನೂ ಅಧಿಕೃತ ದೃಢೀಕರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದು Panamera ನಂತೆಯೇ ಅದೇ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಊಹಿಸಲು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟವಲ್ಲ. ಎರಡು V6 ಘಟಕಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ - ಒಂದು ಮತ್ತು ಎರಡು ಟರ್ಬೊಗಳು - ಮತ್ತು ಬೈ-ಟರ್ಬೊ V8. ಒಂದು ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಆವೃತ್ತಿಯು V6 ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅವುಗಳನ್ನು ಸೇರಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು V8 ಪನಾಮೆರಾ ಟರ್ಬೊ S E-ಹೈಬ್ರಿಡ್ನಂತೆಯೇ ಅದೇ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು ಎಂದು ಊಹಿಸಲಾಗಿದೆ. 680 ಎಚ್ಪಿ ಹೊಂದಿರುವ ಕೇಯೆನ್? ಅದು ಸಾಧ್ಯ.
ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾದ ಎಲ್ಲಾ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅನ್ನು ಇಂಧನವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಸನ್ನಿವೇಶವು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ. ನಾವು ವರದಿ ಮಾಡುತ್ತಿರುವಂತೆ, ಕಳೆದ ಕೆಲವು ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ಗಳು ಸುಲಭವಾದ ಜೀವನವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ತಯಾರಕರು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಕುಶಲತೆಯ ಅನುಮಾನಗಳು, ಅಧಿಕೃತ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ನೈಜ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗಳು, ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ನವೀಕರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಪರಿಚಲನೆ ಮತ್ತು ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸುವ ಬೆದರಿಕೆಗಳು ಆತಂಕಕಾರಿ ದರದಲ್ಲಿ ನಿಯಮಿತ ಸುದ್ದಿಗಳಾಗಿವೆ.
ಪೋರ್ಷೆ - ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಗುಂಪಿನ ಭಾಗ - ಎರಡನ್ನೂ ಉಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಆಡಿ ಮೂಲದ 3.0 V6 TDI ಹೊಂದಿದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪೋರ್ಷೆ ಕಯೆನ್ನೆ ಅನುಮಾನಾಸ್ಪದವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸೋಲಿನ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವೆಂದರೆ ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಕೇಯೆನ್ ಡೀಸೆಲ್ಗಳ ಮಾರಾಟವನ್ನು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಜರ್ಮನಿಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ನವೀಕರಣವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಸುಮಾರು 22 ಸಾವಿರ ಕಯೆನ್ನೆಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಪೋರ್ಷೆ ಪ್ರಕಾರ, ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಕೆಯೆನ್ ಡೀಸೆಲ್ ಗ್ರಾಹಕರು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಯೋಚಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಚಾಲ್ತಿಯಲ್ಲಿರುವ ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗಳಿಂದಾಗಿ. ಹೊಸ ಕೇಯೆನ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ - V6 ನ ನವೀಕರಿಸಿದ ಆವೃತ್ತಿ ಮತ್ತು V8. ಎರಡೂ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಆಡಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಜರ್ಮನ್ SUV ಗೆ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಆದರೆ ಪರಿಸರವು ಹೆಚ್ಚು… "ಕಲುಷಿತಗೊಳ್ಳದ" ತನಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಅವುಗಳ ಆಗಮನವನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಬೇಕು.
ಅವರು ಯಾವಾಗ ಬರುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಕಾದು ನೋಡಬೇಕಿದೆ. ಮೂರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಪೋರ್ಷೆ ಕೇಯೆನ್ನ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಅನಾವರಣವು ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ ಮೋಟಾರ್ ಶೋನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಲಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ ನಾವು ಹೊಸ ಮಾದರಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಕೇಯೆನ್ ಡೀಸೆಲ್ನ ಭವಿಷ್ಯದ ಯೋಜನೆಗಳ ಬಗ್ಗೆಯೂ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.