ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ಎಂಜಿನ್ ಬೆಚ್ಚಗಾಗಲು ನಾನು ಕಾಯಬೇಕು. ಹೌದು ಅಥವಾ ಇಲ್ಲ?

ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಎರಡು ರೀತಿಯ ಜನರಿದ್ದಾರೆ. : ಕಾರನ್ನು ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ಇಂಜಿನ್ ತನ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತಲುಪುವವರೆಗೆ ತಾಳ್ಮೆಯಿಂದ ಕಾಯುವವರು ಮತ್ತು ಕಾರನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ತಕ್ಷಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಹಾಗಾದರೆ ಸರಿಯಾದ ನಡವಳಿಕೆ ಯಾವುದು? ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಉತ್ತರಿಸಲು, ಜೇಸನ್ ಫೆನ್ಸ್ಕೆ - ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಿವರಿಸಿದ ಚಾನಲ್ನಿಂದ - ಅವರ ಸುಬಾರು ಕ್ರಾಸ್ಸ್ಟ್ರೆಕ್ನ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಥರ್ಮಲ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾವನ್ನು ಇರಿಸಿದರು.

ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಲೂಬ್ರಿಕೇಟೆಡ್ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಎಂಜಿನ್ನ ತಾಪಮಾನ ಹೆಚ್ಚಳ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ತೈಲ ಅತ್ಯಗತ್ಯ , ಮತ್ತು ಅದರ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಐಡಲ್ನಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಬೆಚ್ಚಗಾಗಲು ಕಾಯುವುದು ಸಹ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ. ನಾವು ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಿದಂತೆ, ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಬೇಗನೆ ಬೆಚ್ಚಗಾಗಿಸುವ ಭರವಸೆಯಲ್ಲಿ ಅಸಂಬದ್ಧವಾಗಿ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಹಾನಿಕಾರಕವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಎಂಜಿನ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಬಿಸಿಯಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ತೈಲವು ಸಹ ಅಲ್ಲ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ತೈಲವು ನಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಸರಿಯಾಗಿ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಉಡುಗೆ/ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು.

ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಮೈನಸ್ 6 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ನ ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನದೊಂದಿಗೆ, ಸುಬಾರು ಕ್ರಾಸ್ಸ್ಟ್ರೆಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಆದರ್ಶ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತಲುಪಲು ಕೇವಲ 5 ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಹೆಚ್ಚು ವಿವರವಾದ ವಿವರಣೆಗಾಗಿ ಕೆಳಗಿನ ವೀಡಿಯೊವನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಿ:

ಈಗ ಉತ್ತಮ ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ನಲ್ಲಿ...

ಹೊರಗಿನ ತಾಪಮಾನವು ಆಮೂಲಾಗ್ರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗದ ಹೊರತು, ಆಧುನಿಕ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ರೀತಿಯ ತೈಲದೊಂದಿಗೆ ಅದು ಐಡಲ್ನಲ್ಲಿ ಬೆಚ್ಚಗಾಗಲು ಕಾಯುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ . ಆದರೆ ಹುಷಾರಾಗಿರು: ಡ್ರೈವಿಂಗ್ನ ಮೊದಲ ಕೆಲವು ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ, ನಾವು ಹಠಾತ್ ವೇಗವರ್ಧನೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬೇಕು, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರ್ಪಿಎಂ ಶ್ರೇಣಿಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಬೇಕು.