ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ನಿರಂತರ ತೊಡಕುಗಳು ಮತ್ತು ತೊಂದರೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಪೆಲ್, 2015 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದಿಂದ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಅನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು GM ನಿರ್ಧರಿಸಿತು.
ಸುದ್ದಿಯು ಬಾಂಬ್ನಂತೆ ಬೀಳುತ್ತದೆ! ಒಪೆಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಏನು ಮಾಡಬೇಕೆಂಬುದರ ಕುರಿತು ಚರ್ಚೆಗಳ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ನ ತ್ಯಾಗದ ಫಲಿತಾಂಶವಾಗಿದೆ, ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ನ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ಸ್ಟೀಫನ್ ಗಿರ್ಸ್ಕಿ ಹೇಳುವಂತೆ ಜರ್ಮನ್ ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಮೇಲೆ ಎಲ್ಲಾ ಗಮನವನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದೆ: “ನಮಗೆ ವಿಶ್ವಾಸ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಒಪೆಲ್ ಮತ್ತು ವಾಕ್ಸ್ಹಾಲ್ ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳು. ನಾವು ನಮ್ಮ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಖಂಡದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.
ಷೆವರ್ಲೆ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ 1% ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಕಳೆದ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಈ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ವಾಣಿಜ್ಯಿಕವಾಗಿ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಸುಲಭವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಶ್ರೇಣಿಯು ಸ್ಪಾರ್ಕ್, ಏವಿಯೊ ಮತ್ತು ಕ್ರೂಜ್ ಮೂಲಕ ಸಾಗುತ್ತದೆ, ಟ್ರಾಕ್ಸ್, ಕ್ಯಾಪ್ಟಿವಾ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟ್ಗಳು ಒಪೆಲ್ನ ಮೊಕ್ಕಾ, ಅಂಟಾರಾ ಮತ್ತು ಆಂಪೆರಾ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಮಾನಾಂತರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.
ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುವುದರಿಂದ ಷೆವರ್ಲೆ ತನ್ನ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸುವ ಮೂಲಕ ರಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದಂತಹ (ಅದರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ) ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಲಾಭದಾಯಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವವರಿಗೆ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ದಿನಾಂಕದಿಂದ ಇನ್ನೊಂದು 10 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾದ ಗಡುವು ಮತ್ತು ಭಾಗಗಳ ಪೂರೈಕೆಯಿಲ್ಲದೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸೇವೆಗಳನ್ನು GM ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ, ಭವಿಷ್ಯದ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಅಥವಾ ಅಪನಂಬಿಕೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಕಾರಣವಿಲ್ಲ. ಓಪೆಲ್ ಮತ್ತು ವಾಕ್ಸ್ಹಾಲ್ ಡೀಲರ್ಗಳಿಗೆ ಷೆವರ್ಲೆ ನಂತರದ ಮಾರಾಟದ ಸೇವೆಗಳ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಗ್ರಾಹಕರು ತಮ್ಮ ಕಾರಿನ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ನ ನಿರ್ಗಮನವು ಒಪೆಲ್ ಮತ್ತು ವಾಕ್ಸ್ಹಾಲ್ಗೆ ಬೆಳೆಯಲು ಮತ್ತು ಲಾಭದಾಯಕತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆಯೇ, ಸಮಯ ಮಾತ್ರ ಹೇಳುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅಮೇರಿಕನ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಈ 1% ಪಾಲನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿರುವ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳ ಕೊರತೆಯಿಲ್ಲ.
ಹಾಗಿದ್ದರೂ, ಷೆವರ್ಲೆ ಕ್ಯಾಮರೊ ಅಥವಾ ಕಾರ್ವೆಟ್ನಂತಹ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾದರಿಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು GM ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಹೇಗೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಇನ್ನೂ ವಿವರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.