1962 ರಲ್ಲಿ ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟ್ ಕಾರಿನ ಮೂಲಕ ಫೋರ್ಡ್ ಜೊತೆಗಿನ ಮುಸ್ತಾಂಗ್ ಹೆಸರು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಇದು ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಆಗಿತ್ತು - ಇದು MX-5 ಅನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಕಿರಿದಾದ - ಎರಡು-ಆಸನಗಳು ಮತ್ತು V4 ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ನಿವಾಸಿಗಳ ಹಿಂಭಾಗ.
1964 ರಲ್ಲಿ, ಯಾವಾಗ ಫೋರ್ಡ್ ಮುಸ್ತಾಂಗ್ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಚಿತ ಫೋರ್ಡ್ ಫಾಲ್ಕನ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿ - ಉದ್ದದ ಮುಂಭಾಗದ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಬದಿ-ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯೊಂದಿಗೆ - ಮೂಲ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ಹಿಂದಿನ ಗಾಳಿಯ "ಸೇವನೆ" ಗಾಗಿ ಹೆಸರು ಮತ್ತು ಸ್ಫೂರ್ತಿಯ ಲಾಭವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು.
ಆದರೆ ಫೋರ್ಡ್ ಮುಂದೆ ಹೋಗಿ ಮಧ್ಯಮ ಶ್ರೇಣಿಯ ಹಿಂಬದಿಯ ಇಂಜಿನ್ ಮುಸ್ತಾಂಗ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಿದ್ದರೆ ಏನು?
ಫಲಿತಾಂಶವು ಫೋರ್ಡ್ ಮ್ಯಾಕ್ 40 ಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆಯೇ?
ಹೆಸರು - ಫೋರ್ಡ್ ಮ್ಯಾಕ್ ಫೋರ್ಟಿ (40) - ಮುಸ್ತಾಂಗ್ ಮ್ಯಾಕ್ 1 ಮತ್ತು GT40 ಸಂಯೋಜನೆಯಿಂದ ಬಂದಿದೆ. ಮೊದಲನೆಯದು, 1969 ರ ಘಟಕ, ಅಂತಿಮ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ಹಲವಾರು ಭಾಗಗಳಿಗೆ ದಾನಿಗಳ ಮಾದರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ವಿಂಡ್ಸ್ಕ್ರೀನ್, ಹಿಂದಿನ ಕಿಟಕಿ, ಛಾವಣಿ, ದೃಗ್ವಿಜ್ಞಾನ ಗೂಡುಗಳು, ಮುಂಭಾಗದ ಮಡ್ಗಾರ್ಡ್ಗಳ ಭಾಗ, ಹಿಂಭಾಗದ ದೃಗ್ವಿಜ್ಞಾನ, ಬಾಗಿಲು ಹಿಡಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು "ಕಾರ್ಡ್ಗಳು", ಆಸನ ರಚನೆ.ಎರಡನೆಯದು ... ಚೆನ್ನಾಗಿ, ವಿಶ್ರಾಂತಿ. ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಫೋರ್ಡ್ GT40 ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ 2004 ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಮೂಲ GT40 ಗೆ "ಗೌರವ" ಫೋರ್ಡ್ GT.
ನಾವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ನೋಡುತ್ತಿರುವುದು ಮುಸ್ತಾಂಗ್ ಮತ್ತು ಜಿಟಿಯ ಸಮ್ಮಿಳನವಾಗಿದೆ, ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದದ್ದನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಮೊದಲ "ಸೂಪರ್-ಮಸಲ್ ಕಾರ್" ಆಗಿರುತ್ತದೆಯೇ? ಕೆಲಸವು ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಮರಣದಂಡನೆಯನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತದೆ - ನಿರ್ಮಾಣವು ಸುಮಾರು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು, ಇದು ಕಾರ್ಯದ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ.
YOUTUBE ನಲ್ಲಿ ನಮ್ಮನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ ನಮ್ಮ ಚಾನಲ್ಗೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ಇನ್ನಿಲ್ಲದಂತೆ ಮುಸ್ತಾಂಗ್
ಈ ವಿಶಿಷ್ಟ ಘಟಕವು ಟೆರ್ರಿ ಲಿಪ್ಸ್ಕಾಂಬ್ ಎಂಬ ನಿವೃತ್ತ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಗೆ ಸೇರಿದೆ, ಅವರು ಹಿಂದಿನ ಮಧ್ಯ-ಎಂಜಿನ್ ಮುಸ್ತಾಂಗ್ ಅನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು: "ನನಗೆ ಹಿಂಭಾಗದ ಮಧ್ಯ-ಎಂಜಿನ್ ಮುಸ್ತಾಂಗ್ ಬೇಕು, ಅದು ಫೋರ್ಡ್ ಅದನ್ನು ಮಾಡಿದರೆ ಅದು ಹೇಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ನೀಡಿತು. ವರ್ಷಗಳು. 60".
ಯೋಜನೆಯು 2009 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು (ಇದನ್ನು 2013 ರಲ್ಲಿ SEMA ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಯಿತು), ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರಮಾಣವು ಎದ್ದು ಕಾಣುತ್ತದೆ - ಯಾವುದೇ ಇತರ ಮುಸ್ತಾಂಗ್ಗಿಂತ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ GT ಗಿಂತ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಕೇವಲ 1.09 ಮೀ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ. ಒಳಾಂಗಣವು ಸೂಪರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರಿನ ಮೂಲವನ್ನು ಮರೆಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ನಿಂದ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿನ ನಾಲ್ಕು ವಾದ್ಯಗಳವರೆಗೆ ಆ ಅವಧಿಯ ಅನೇಕ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಮುಸ್ತಾಂಗ್ ಅಂಶಗಳನ್ನು ನೀವು ನೋಡಬಹುದು.
ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಅವಧಿ ಉಪಕರಣಗಳು.
ಮೈಕ್ ಮಿಯರ್ನಿಕ್ ಈ ಆನುವಂಶಿಕ ಸಮ್ಮಿಳನಕ್ಕೆ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುವ ವಿನ್ಯಾಸಕರಾಗಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಎಕರ್ಟ್ನ ರಾಡ್ ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ ಎಲ್ಲಾ ಅಗತ್ಯ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು, ಹಾರ್ಡಿಸನ್ ಮೆಟಲ್ ಶೇಪಿಂಗ್ನಿಂದ ದೇಹವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಮೋಟಾರ್? ಸಹಜವಾಗಿ V8
60 ರ ದಶಕದಿಂದ ಬರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದೆ. ಫೋರ್ಡ್ GT V8 ಅನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬಳಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅದು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಲಿಲ್ಲ. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ದಿ ಸಂಕೋಚಕದೊಂದಿಗೆ 5.4 ಲೀಟರ್ V8 6500 rpm ನಲ್ಲಿ 558 hp ಮತ್ತು 3750 rpm ನಲ್ಲಿ 678 Nm ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ - ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ಅದು ಸಾಕಾಗಲಿಲ್ಲ.
ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ವಿಪ್ಪಲ್ನಿಂದ ದೊಡ್ಡದರಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಹೊಸ ಪಂಪ್ಗಳು, ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಪಡೆಯಿತು. 85% ಎಥೆನಾಲ್ ಮತ್ತು 15% ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ನಿಂದ ಮಾಡಲಾದ ಇಂಧನ - E85 ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಭಾಗಶಃ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಅದನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಲು, ಎಂಜಿನ್ನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಈಗ ಮೋಟೆಕ್ ಘಟಕದ ಮೂಲಕ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು PSI ನಿಂದ "ಟ್ಯೂನ್" ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ಫಲಿತಾಂಶವು 730 hp ಮತ್ತು 786 Nm, ಪ್ರಮಾಣಿತ ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಗಣನೀಯ ಅಧಿಕವಾಗಿದೆ. ಹೇಳಿದಂತೆ, ಮ್ಯಾಕ್ 40 E85 ನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಆ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಅಭಿವ್ಯಕ್ತವಾದ 860 hp ಗೆ ಏರುತ್ತದೆ.
ಇದು ಹಿಂಭಾಗದ ಎಳೆತವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಿಕಾರ್ಡೊನ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಆರು-ವೇಗದ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನ ಬಳಕೆಯ ಮೂಲಕ ಪ್ರಸರಣವು ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಜಿಟಿಯನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿದೆ.
ಚಾಸಿಸ್ ಧರ್ಮದ್ರೋಹಿ ಮರೆಮಾಚುತ್ತದೆ
ಇದರಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ತಪ್ಪಿಲ್ಲ, ಈ ಮ್ಯಾಕ್ 40 ಗಿಂತ ಫೋರ್ಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ, ಅದು ಇರಬಾರದು, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ತನ್ನ ಎರಡು ಮಾದರಿಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಾವು ಮಾದರಿಯ ವಿಶೇಷಣಗಳ ಮೂಲಕ ಅಲೆದಾಡಿದಾಗ, ಧರ್ಮದ್ರೋಹಿ ಮೂಲದ ಅಂಶಗಳು ಹೊರಹೊಮ್ಮುತ್ತವೆ.
GT ಯ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು ಅಂತಹ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿವೆ, ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಅಮಾನತು ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಏನೂ ಉಳಿದಿಲ್ಲ. ಫೋರ್ಡ್ ಮ್ಯಾಕ್ 40 ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು, ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಒಂದು ... ಕಾರ್ವೆಟ್ (C6) ನಿಂದ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ಅಮಾನತು ಯೋಜನೆ. ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ವೆಟ್ನ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವ ತೋಳುಗಳನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದು ಅಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುವುದಿಲ್ಲ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಐಕಾನಿಕ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಆಕ್ಸಲ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಘಟಕಗಳಿಂದ ಬಂದಿದೆ.
ನಾಟಕೀಯ ಅನುಪಾತಗಳು, ಸೂಪರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರಿನಂತೆ, ಕೇವಲ 1.09 ಮೀ ಎತ್ತರ
ಘಟಕಗಳ ಮೂಲವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆಯೇ, ಅಂತಿಮ ಫಲಿತಾಂಶವು ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿದೆ. ಈ ಘಟಕ ಮಾತ್ರ ಇದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ; ಆದರೆ ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ಮ್ಯಾಕ್ 40 ಅನ್ನು "ಡ್ರೈವ್" ಮಾಡಲು ನಮಗೆ ಅವಕಾಶವಿದೆ: ಗ್ರ್ಯಾನ್ ಟುರಿಸ್ಮೊ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಕಳೆದ ತಿಂಗಳ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ ಮ್ಯಾಕ್ 40 ಅನ್ನು ತನ್ನ ಕಾರುಗಳ ಪಟ್ಟಿಗೆ ಸೇರಿಸಿದೆ.