ರಿವೀಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಫೆಂಟಾಸ್ಟಿಕ್: ನಿಸ್ಸಾನ್ ಐಡಿಎಕ್ಸ್ ಫ್ರೀಫ್ಲೋ ಮತ್ತು ಐಡಿಎಕ್ಸ್ ನಿಸ್ಮೊ

ನಾನು ದಾರಿ ತಪ್ಪಿದೆ. ಫ್ಯೂಚರಿಸ್ಟಿಕ್, ಡೆಲ್ಟಾಯ್ಡ್ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಬ್ಲೇಡ್ಗ್ಲೈಡರ್ ಟ್ರಾಮ್ ಪ್ರಸ್ತುತಿಯ ನಂತರ, ಮಿಡ್-ಲೈಫ್ ಕ್ರೈಸಿಸ್ ಕಾರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಟೊಯೋಟಾ ಜಿಟಿ 86 ಗೆ ಉತ್ತರವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುವುದಾಗಿ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಘೋಷಿಸಿದಾಗ, ನನ್ನನ್ನೂ ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಪ್ರಪಂಚವು ಆಮೂಲಾಗ್ರ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದೆ. ಟೊಯೋಟಾ GT86 ಗೆ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ (ಹೆಚ್ಚು) ಪರ್ಯಾಯ.

BladeGlider ಅನ್ನು ನಿಸ್ಸಾನ್ 370Z ಕೆಳಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಇರಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂಬ ಪ್ರಕಟಣೆಯನ್ನು ನೀಡಿದರೆ, ಇದು GT86 ಒದಗಿಸಿದ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ಅನುಭವವನ್ನು ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಯಾಗಿ ಮತ್ತು ಮೀರಿಸಲು ನಿಸ್ಸಾನ್ನ ಕಡೆಯಿಂದ ಅಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ, ವಿಲಕ್ಷಣವಾದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ.

ಓಹ್, ನಾವು ಎಷ್ಟು ತಪ್ಪು ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ. ನಿಸ್ಸಾನ್ ಇನ್ನೂ ತನ್ನ ಸ್ಲೀವ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು…

ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಪ್ರಪಂಚವು ಇನ್ನೂ ಆಶ್ಚರ್ಯಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ನಿಸ್ಸಾನ್, ಈ ವರ್ಷ, ಆಶ್ಚರ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಫಲವತ್ತಾಗಿದೆ! ನಿಸ್ಸಾನ್ ಐಡಿಎಕ್ಸ್ ಫ್ರೀಫ್ಲೋ ಮತ್ತು ನಿಸ್ಸಾನ್ ಐಡಿಎಕ್ಸ್ ನಿಸ್ಮೊವನ್ನು ನೋಡಲು ನಾವು ಟೋಕಿಯೋ ಮೋಟಾರ್ ಶೋ ಉದ್ಘಾಟನೆಗಾಗಿ ಕಾಯಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಇವು ಎರಡು ಹಿಂಬದಿಯ ಚಕ್ರದ ಕೂಪೆಗಳು, ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶ ಬಿಂದುವನ್ನು ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತವೆ. ರೆಟ್ರೊ ಫ್ಯೂಚರಿಸ್ಟಿಕ್ ಸೌಂದರ್ಯದಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಮ್ಯೂಸ್ ಡಾಟ್ಸನ್ 510 ಆಗಿದೆ, ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಸಾಂಕೇತಿಕ ರೂಪಾಂತರದಲ್ಲಿ, BRE (ಬ್ರಾಕ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಎಂಟರ್ಪ್ರೈಸಸ್), ಇದು 70 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಅಮೇರಿಕನ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹಿಡಿತ ಸಾಧಿಸಿತು.

Datsun 510 ರ ಈ ರೆಟ್ರೊ ಫ್ಯೂಚರಿಸ್ಟಿಕ್ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನವು ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿ, ನಿಸ್ಸಾನ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಾಂಡ್ ನಡುವಿನ ನಿಕಟ ಸಹಯೋಗದಿಂದ 1990 ರ ನಂತರ ಜನಿಸಿದ ಯುವಕರನ್ನು ಭಾಷಾಂತರಿಸುವ ಡಿಜಿಟಲ್ ಸ್ಥಳೀಯರು, ಚಿಕ್ಕ ವಯಸ್ಸಿನಿಂದಲೂ ಡಿಜಿಟಲ್ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಳುಗಿದ್ದಾರೆ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಈ ಪೀಳಿಗೆಯ ಆಸಕ್ತಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತಿರುವ ಕಾರಣ ತಯಾರಕರಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ.

ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ರೆಟ್ರೊ ಸೌಂದರ್ಯವು ವಿಚಿತ್ರವಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮುತ್ತದೆ, ಒಳಗೊಂಡಿರುವವರ ವಯಸ್ಸಿನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ (510 60 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು). ಆದರೆ ನಾವು ಪ್ಲೇಸ್ಟೇಷನ್ ಪೀಳಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಾವು ಮರೆಯಬಾರದು, ನಾನು ಊಹಿಸುತ್ತೇನೆ, ಕೊನೆಯ ದಿನಗಳಿಂದ ಸೂರ್ಯನ ಬೆಳಕನ್ನು ನೋಡಿಲ್ಲ, GranTurismo ಅನ್ನು ಆಡುವುದು, ಆಟದ ಮೂಲಕ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿರುವುದು. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಯಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಘಟನೆಗಳು.

ನಿಸ್ಸಾನ್ ಐಡಿಎಕ್ಸ್ ಎರಡರಲ್ಲೂ 510 ನಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ 3 ಸಂಪುಟಗಳ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಸಿಲೂಯೆಟ್, ಒಟ್ಟಾರೆ ಅನುಪಾತಗಳು, ಸಮತಟ್ಟಾದ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಡಿವರ್ಕ್ನ ಲಂಬ ಮತ್ತು ಅಡ್ಡ ಸಮತಲಗಳ ನಡುವೆ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ, ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲಾದ ಪರಿವರ್ತನೆಗಳು. ಆಯಾಮಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಂದ್ರವಾಗಿವೆ, ಕೇವಲ 4.1ಮೀ ಉದ್ದ, 1.7ಮೀ ಅಗಲ ಮತ್ತು ಕೇವಲ 1.3ಮೀ ಎತ್ತರ. ಬಾಡಿವರ್ಕ್ನಾದ್ಯಂತ ಹರಡಿರುವ ಅಂಶಗಳಿಗೆ ನೀಡಲಾದ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯು Datsun 510 ಅನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನಿಜವಾದ ಸಮಕಾಲೀನ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮರುವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚಿನ ಸೌಂದರ್ಯದ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ "ತೇಲುವ" ಛಾವಣಿಯಂತಹ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದು.

ನಿಸ್ಸಾನ್ ಐಡಿಎಕ್ಸ್ ಫ್ರೀಫ್ಲೋ ಹೆಚ್ಚು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ, ಶಾಂತವಾದ, ಇನ್ನಷ್ಟು ಸೊಗಸಾದ ವಿಧಾನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದು ದಟ್ಸನ್ 510 ಗೆ ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರವಾಗಿ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ, ಹೊರಭಾಗಕ್ಕೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ 70 ರ ದಶಕದಷ್ಟು ಹಳೆಯದು. "ಲೌಂಜ್" ಮಾದರಿಯ ಒಳಾಂಗಣ, ಹೆಚ್ಚು ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಮತ್ತು ಡೆನಿಮ್ನಂತಹ ರುಚಿಕರವಾದ ವಿವರಗಳೊಂದಿಗೆ ಅದು ಮಿಶ್ರಣವಾಗುವ ಆಸನಗಳನ್ನು ಕವರ್ ಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದರ ಹೆಚ್ಚು ನಾಸ್ಟಾಲ್ಜಿಕ್ ಪಾತ್ರದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ.

ನಿಸ್ಸಾನ್ ಐಡಿಎಕ್ಸ್ ನಿಸ್ಮೊ ಶುದ್ಧ ಆಕ್ರಮಣಶೀಲತೆಯಾಗಿದೆ…

… ಯಂತ್ರದ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುವ ರಂಗಪರಿಕರಗಳ ಸರಣಿಯ ಸೇರ್ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿ 10cm ಅಗಲ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಉದಾರವಾದ 19-ಇಂಚಿನ ಚಕ್ರಗಳು ಹೆಚ್ಚು GRRRR ಭಂಗಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. ವಿವಿಧ ಅಂಶಗಳ ಮರುವ್ಯಾಖ್ಯಾನ, ದೃಗ್ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಇತರ ಅಂಶಗಳ ಸೇರ್ಪಡೆಯಂತಹ ಐಡಿಎಕ್ಸ್ ಫ್ರೀಫ್ಲೋನಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವುದು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಸೈಡ್ ಎಕ್ಸಿಟ್ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ಗಳು ಅಥವಾ ಕಠಿಣವಾದ ಕೂಪೆಯ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಉಪಕರಣಗಳು, ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ "ಹಲ್ಲುಗಳಿಗೆ ಚಾಕು" ಮನೋಭಾವವನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸುತ್ತವೆ. ನಮ್ಮ ನೆಚ್ಚಿನ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ತುಂಡುಗೆ ಅವನನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ಯುವ ಸಮಯ ಬಂದಾಗ.

ಒಳಾಂಗಣವು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಕೆಂಪು ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಣ್ಣಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ಅಲ್ಕಾಂಟರಾ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಬನ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಸ್ಪರ್ಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಎರಡು ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಡಯಲ್ಗಳು, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ಅನಲಾಗ್, ಈ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಉದ್ದೇಶಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತವೆ.

ಅವುಗಳನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸುವುದು ಈಗಾಗಲೇ ತಿಳಿದಿರುವ ಎಂಜಿನ್ಗಳಾಗಿವೆ. IDx ನಿಸ್ಮೊ ಅದೇ 1.6 DIG-T ಅನ್ನು ನಿಸ್ಸಾನ್ ಜೂಕ್ ನಿಸ್ಮೊ ಜೊತೆಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಇನ್ನೂರು ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಗೆ ಸಮನಾಗಿರಬೇಕು. 1.2 ಮತ್ತು 1.5 ಎಂಬ ಎರಡು ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯೊಂದಿಗೆ IDx ಫ್ರೀಫ್ಲೋ ಘೋಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎರಡೂ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು CVT ಬಾಕ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ... ಒಂದು ನಿಮಿಷ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿ... CVT?! ಗಂಭೀರವಾಗಿ? ಆದರೆ ಏಕೆ, ನಿಸ್ಸಾನ್?!

ಟೊಯೋಟಾ GT86 ಅನ್ನು ನಿಸ್ಸಾನ್ ಮಿಡ್ಲೈಫ್ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟುಗಳಿಗೆ ಕಾರ್ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದರೆ, ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ರೆಟ್ರೋ-ಫ್ಯೂಚರಿಸ್ಟಿಕ್ ಐಡಿಎಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ 30 ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವಯಸ್ಸಿನ ಕಿರಿಯ ಗುರಿ ಪ್ರೇಕ್ಷಕರನ್ನು ತಲುಪಲು ಆಶಿಸುತ್ತಿದೆ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ, ಇದು ತನ್ನ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ವಿಧಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕೈಗೆಟುಕುವ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಇದು ಶುದ್ಧ ಊಹಾಪೋಹ. ನಿಸ್ಸಾನ್ ಇದೀಗ IDx ನ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಅದಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಈ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯು ಇನ್ನೂ ದೂರವಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಜೂಕ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಕಜಾನಾ ಬಗ್ಗೆ ಅದೇ ವಿಷಯವನ್ನು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ.

ಎರಡು ನಿಸ್ಸಾನ್ ಐಡಿಎಕ್ಸ್ ಆಶ್ಚರ್ಯಕರ ಮತ್ತು ಟೋಕಿಯೊ ಸಲೂನ್ನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ತಾರೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ಖಚಿತವಾಗಿದೆ. . ಅವರು ಪರಿಕಲ್ಪನಾ ಪಾತ್ರಕ್ಕೆ ನೆಲೆಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸೋಣ. ಪೂರ್ಣ ವ್ಯಕ್ತಿತ್ವ, ಯಾವುದೇ ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಗಮನ ಸೆಳೆಯುವ, ಕೈಗೆಟುಕುವ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ವ್ಯಸನಕಾರಿ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಅನುಭವಕ್ಕಾಗಿ ಹಿಂಬದಿ-ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ಸಹಾಯದಿಂದ, ಇದು ಯಾವುದೇ ಉತ್ಸಾಹಿ ಹುಡುಕುತ್ತಿರುವ ಚಕ್ರಗಳ ಮೇಲಿನ ಜೀವಿಗಳು ಮತ್ತು ಆಶಾದಾಯಕವಾಗಿ, ಇದು ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಉತ್ಸಾಹಿಗಳನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಿ. ನಿಸ್ಸಾನ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ವಿಶಾಲ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ: ಸದಾ ಛಿದ್ರವಾಗುತ್ತಿರುವ ಗಾಡ್ಜಿಲ್ಲಾ GT-R ನಿಸ್ಮೊದಿಂದ ಆಕರ್ಷಕ ಮತ್ತು ವಿಲಕ್ಷಣವಾದ BladeGlider ವರೆಗೆ, ಮತ್ತು ಈಗ ಮ್ಯಾಟರ್ನ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಭಾಗವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಅವು ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತವೆ ಎಂಬ ಆಶಯ ಹಾಗೆಯೇ ಉಳಿದಿದೆ.

ಆದರೆ CVT ಬಗ್ಗೆ ಮರೆತುಬಿಡಿ, ದಯವಿಟ್ಟು!