ಮೊದಲ ನೋಟದಲ್ಲಿ, ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉದ್ಯಮದ ಇತಿಹಾಸವು ಹೇಳಲು ಹೆಚ್ಚು ಹೊಂದಿಲ್ಲ - ಕನಿಷ್ಠ ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ತಿಳಿದಿರುವ ಕಾರಣ. ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳು ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಆರ್ಗನೈಸೇಶನ್ ಆಫ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರರ್ಸ್ (OICA) ನೊಂದಿಗೆ ಎಂದಿಗೂ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ ದೇಶದ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉದ್ಯಮದ ವಿವರಗಳನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಕಷ್ಟ.
ಇನ್ನೂ, ಕೆಲವು ವಿಷಯಗಳು ತಿಳಿದಿವೆ. ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಕನಿಷ್ಠ ಕುತೂಹಲಕಾರಿ...
ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದ ಸರ್ಕಾರವು ಆಡಳಿತದಿಂದ ಆಯ್ಕೆಯಾದ ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಖಾಸಗಿ ವಾಹನಗಳ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು, ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದ ಕಾರ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ "ಒಟ್ಟು" ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಾಹನಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಚಲಾವಣೆಯಲ್ಲಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹನಗಳು - 20 ನೇ ಶತಮಾನದ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ದೇಶಕ್ಕೆ ಬಂದವು - ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದಿಂದ ಬಂದವು.
ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಪ್ರಮುಖವಾದದ್ದು ಪಿಯೊಂಗ್ವಾ ಜುನ್ಮಾ, ಇದು 6-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಇನ್-ಲೈನ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು 197 ಎಚ್ಪಿ ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ.
ಹೆಸರಿಗೆ ಯೋಗ್ಯವಾದ ಮೊದಲ ವಾಹನ ತಯಾರಕ 1950 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಸುಂಗ್ರಿ ಮೋಟಾರ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು. ಉತ್ಪಾದಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ಮಾದರಿಗಳು ವಿದೇಶಿ ಕಾರುಗಳ ಪ್ರತಿಕೃತಿಗಳಾಗಿವೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ (ಮುಂದಿನ ಚಿತ್ರವನ್ನು ನೋಡಿ), ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ಮೂಲ ಮಾದರಿಗಿಂತ ಕೆಳಗಿರುವ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮಾನದಂಡಗಳೊಂದಿಗೆ:
ಸುಮಾರು ಅರ್ಧ ಶತಮಾನದ ನಂತರ, 1999 ರಲ್ಲಿ, ಪ್ಯೊಂಗ್ವಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಸಿಯೋಲ್ (ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾ) ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದ ಸರ್ಕಾರದ ನಡುವಿನ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯ ಫಲಿತಾಂಶವಾಗಿದೆ.
ನೀವು ಊಹಿಸುವಂತೆ, ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಈ ಕಂಪನಿಯು ಎರಡೂ ದೇಶಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಧನವಾಗಿತ್ತು (ಕೊರಿಯನ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ಯೊಂಗ್ವಾ ಎಂದರೆ "ಶಾಂತಿ" ಎಂಬುದು ಆಕಸ್ಮಿಕವಲ್ಲ). ಕರಾವಳಿ ನಗರವಾದ ನಾಂಪೊದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಪಿಯೊಂಗ್ವಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಕ್ರಮೇಣ ಸುಂಗ್ರಿ ಮೋಟಾರ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ ಅನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 1,500 ಯುನಿಟ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಈ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಫಿಯೆಟ್ ಪಾಲಿಯೊ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ವಿಡಂಬನೆಯಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ (ಉಪಶೀರ್ಷಿಕೆಗಳು ಸುಳ್ಳು) "ಯಾವುದೇ ಬಂಡವಾಳಶಾಹಿಯನ್ನು ಅಸೂಯೆಪಡುವ ಕಾರು" ಎಂದು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದ ಕಮ್ಯುನಿಸ್ಟ್ ಆಡಳಿತವು ಎಷ್ಟು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು, 2010 ರಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿದ ಅಧ್ಯಯನವು ಸುಮಾರು 24 ಮಿಲಿಯನ್ ನಿವಾಸಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 30,000 ಕಾರುಗಳು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿವೆ ಎಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಆಮದು ಮಾಡಿದ ವಾಹನಗಳಾಗಿವೆ.
ಪೂಜ್ಯವಲ್ಲದ ಹೆಸರುಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ - ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಪ್ಯೊಂಗ್ವಾ ಕೋಗಿಲೆ - ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಅಪೇಕ್ಷಿತವಾಗಿರುವುದನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡುತ್ತವೆ, ಸುಮಾರು 80 ಎಚ್ಪಿ. ವಿನ್ಯಾಸದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಇತರ ತಯಾರಕರು ಬಳಸುವ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವುದು ಪಂತವಾಗಿದೆ, ಇದು ಜಪಾನೀಸ್ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾದರಿಗಳೊಂದಿಗೆ (ಹಲವಾರು) ಹೋಲಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅನೇಕ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
Pyeonghwa ನ ಪ್ರಮುಖವಾದದ್ದು ಜುನ್ಮಾ, ಇನ್-ಲೈನ್ 6-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು 197 hp ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಮಾದರಿ, ಒಂದು ರೀತಿಯ ಕಮ್ಯುನಿಸ್ಟ್ ಇ-ಕ್ಲಾಸ್ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್.
ಪಿಯೋಂಗ್ವಾ ಕೋಗಿಲೆ
ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕಾರುಗಳಿಂದ ಮನವರಿಕೆಯಾಗದ ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯನ್ನರು (ಅದು ಸಾಧ್ಯತೆ…) ಯಾವಾಗಲೂ ಆತಿಥೇಯರನ್ನು ಹುರಿದುಂಬಿಸಲು ಕೆಲವು "ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯ ಹೊರಗೆ" ಟ್ರಾಫಿಕ್ ದೀಪಗಳನ್ನು ಸಮಾಧಾನಕರ ಬಹುಮಾನವಾಗಿ ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ. ಎಲ್ಲದರಲ್ಲೂ ವಿಭಿನ್ನವಾದ ದೇಶ, ಇದರಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ: