ಕಳೆದ ವಾರ ನಾವು ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್, 2.0 ಲೀಟರ್ ಟರ್ಬೊ, 300 ಎಚ್ಪಿ ಇಂಜಿನಿಯಮ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಮನವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದ್ದೇವೆ ಜಾಗ್ವಾರ್ XE ಮತ್ತು XF . ಆದರೆ ಆಯಾ ಶ್ರೇಣಿಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ಸೇರ್ಪಡೆಯು S ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವ 3.0 V6 ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜ್ಡ್ (ಸಂಕೋಚಕ) ಅನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬದಲಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.
ಜಾಗ್ವಾರ್ XE S ಮತ್ತು XF S V6 ನಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯಲಾಗಿದ್ದು ಅದು ಸುಮಾರು 380 hp ಅನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ - ಹೊಸ 300 ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನ 300 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು - ಆದರೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಪ್ರಕಾರ ಆಟೋಕಾರ್ಗೆ ಹೇಳಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ, ಕೇವಲ 2 ರಿಂದ 3% ಮಾರಾಟ ಎರಡು ಮಾದರಿಗಳು ಯುಕೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತವೆ.
ಇದು V6 ನ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸುವ ಕಡಿಮೆ ಮಾರಾಟವಲ್ಲ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1 ರಂದು ಜಾರಿಗೆ ಬರುವ ಹೊಸ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಪರೀಕ್ಷೆಯಾದ WLTP ಕೂಡ ಈ ನಿರ್ಧಾರದ ಹಿಂದೆ ಇದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಕಂಪ್ಲೈಂಟ್ ಮಾಡಲು ಬದಲಾಯಿಸುವ ವೆಚ್ಚವು ಸರಳವಾಗಿ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಸಣ್ಣ ಮಾರಾಟದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ.
ಸದ್ಯಕ್ಕೆ, ಜಾಗ್ವಾರ್ XE ಮತ್ತು XF ನಲ್ಲಿ V6 ನ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಮಾತ್ರ ದೃಢೀಕರಿಸಿದರೆ, ಅದೇ ಅಳತೆಯನ್ನು F-Pace ಮತ್ತು XJ ಗೂ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, F-ಟೈಪ್, ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಏಕೈಕ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್, 300 hp ಫೋರ್-ಸಿಲಿಂಡರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಮೊದಲಿಗನಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಅದನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
YOUTUBE ನಲ್ಲಿ ನಮ್ಮನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ ನಮ್ಮ ಚಾನಲ್ಗೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ಆದಾಗ್ಯೂ, V6 ನ ಅಂತ್ಯವು ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಖಂಡಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಸೀಮಿತವಾಗಿರಬೇಕು. ತನ್ನದೇ ಆದ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ US ನಲ್ಲಿ, V6 ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜ್ಡ್ XE ಮತ್ತು XF ಶ್ರೇಣಿಗಳ ಭಾಗವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ.