ಒಪೆಲ್ ಜಿನೀವಾಕ್ಕೆ ಒಂದು ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು ತಂದರು, ಅದು ಸಲೂನ್ ದವಡೆಯನ್ನು ಬಿಟ್ಟಿತು: ಒಪೆಲ್ ಜಿಟಿ ಪರಿಕಲ್ಪನೆ.
ಜಿನೀವಾದಲ್ಲಿ ಒಪೆಲ್ ಜಿಟಿ ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟ್ನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ವಾಗತದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಜರ್ಮನ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅದನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.ನಾನು ಜಿನೀವಾ ಮೋಟಾರು ಪ್ರದರ್ಶನದಿಂದ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ವಿಷಯವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡಲು ನಾನು ಕೆಲವು ವಾರಗಳನ್ನು ಬಿಡುತ್ತೇನೆ, ನನ್ನ ಇ-ಮೇಲ್ನಲ್ಲಿ “Opel GT ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಿದೆ” ಎಂಬ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ನೋಡಲು ಆಶಿಸುತ್ತೇನೆ. ಏನೂ ಇಲ್ಲ! ಆದರೆ ಹಿಂಬದಿ-ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆ, ಕೂಪ್-ಶೈಲಿ, 145 hp ಮತ್ತು 205 Nm ಟಾರ್ಕ್ನೊಂದಿಗೆ 1.0 ಟರ್ಬೊ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್, ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಸರಿಯಾಗಿ ಹೊಂದಿತ್ತು…
ಸೂಚನೆ: ಲೇಖನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸಮೀಕ್ಷೆಗೆ ಉತ್ತರಿಸಿ “ಒಪೆಲ್ ಜಿಟಿ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಬೇಕೇ: ಹೌದು ಅಥವಾ ಇಲ್ಲವೇ?”
ನಾವು ಜಿನೀವಾದಲ್ಲಿದ್ದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಒಪೆಲ್ನ ವಿನ್ಯಾಸದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಬೋರಿಸ್ ಜಾಕೋಬ್ (ಬಿಜೆ) ರನ್ನು ಸಂದರ್ಶಿಸಲು ನನಗೆ ಅವಕಾಶವಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಾನು ಅವರನ್ನು ಕೇಳಿದೆ: "ಬೋರಿಸ್, ನೀವು ಒಪೆಲ್ ಜಿಟಿ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಿದ್ದೀರಾ?". ಬ್ರಾಂಡ್ಗೆ ಕಾರಣವಾದ ಈ ಉತ್ತರವು ಹೌದು ಅಥವಾ ಇಲ್ಲ, ಅದು "ಬೇವು" ಆಗಿತ್ತು.
ಬಿಜೆ - ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಗಿಲ್ಹೆರ್ಮ್, ಒಪೆಲ್ ಜಿಟಿ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ನಮ್ಮ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವುದಿಲ್ಲ, ನಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ಮೂಲಮಾದರಿಗಳು ಅವರು ಕಾಲ್ಪನಿಕವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಹೋಗಬಹುದು ಎಂಬ ವಿಶಿಷ್ಟತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.
ಬೋರಿಸ್, ಅವರು ಒಪೆಲ್ ಜಿಟಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಮಗುವಿಗೆ ಕ್ಯಾಂಡಿಯನ್ನು ತೋರಿಸಿ ನಂತರ ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಂತೆ. ಅದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ, ಅಲ್ಲವೇ? ಮತ್ತು ಇದು ಅಪರಾಧ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ ...
ಬಿಜೆ - ಹೌದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ (ನಗು). ಆದರೆ ಮೂಲ ಒಪೆಲ್ ಜಿಟಿಯಿಂದ ಪ್ರೇರಿತವಾದ ಈ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ಸುಮಾರು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ, ಒಪೆಲ್ ಡಿಸೈನ್ ಸ್ಟುಡಿಯೊದ 50 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಯೋಚಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಹುಟ್ಟಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ನಿಮಗೆ ಹೇಳುತ್ತೇನೆ: ಒಪೆಲ್ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಲು ಭವಿಷ್ಯ ಇಂದಿಗೂ ಎಲ್ಲರನ್ನೂ ಆಕರ್ಷಿಸುವ ಆ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಏನಾದರೂ ಇದೆ ಮತ್ತು ಏಕೆ ಎಂದು ನಾವು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಬಯಸಿದ್ದೇವೆ. ಅದರ ಸರಳತೆಯೇ ಎಂಬ ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ ಬಂದೆವು. ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸದ ಬಗ್ಗೆ ಅನಗತ್ಯ ಅಥವಾ ಪರಿಕರಗಳು ಏನೂ ಇಲ್ಲ, ಇದು ಸರಳ ಮತ್ತು ಸಾವಯವವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಶ್ನೆ ಹೀಗಿತ್ತು: ಸೆಕೆಂಡಿನಲ್ಲಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಏನಾದರೂ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವೇ. XXI?
ಹೊಸ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ?
ಬಿಜೆ – ಅದು ಸರಿ, ಹೊಸ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ. ಇದು ಅನುಕರಣೆ ಅಲ್ಲ, ಅದು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ. ಮತ್ತು ನಾವು ಅದನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ನಾನು ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿ ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ನಾವು ತುಂಬಾ ಆಡಂಬರವಿಲ್ಲದೆ ಏನಾದರೂ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತವಾಗಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಸರಿಯಾದ ಎಂಜಿನ್, ಬಲ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಸಹಜವಾಗಿ... ಸಂಪರ್ಕ. ಒಪೆಲ್ ಜಿಟಿ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ನಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುವ ಮತ್ತು ನಮ್ಮನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಒಂದು ರೀತಿಯ ರಸ್ತೆ ಒಡನಾಡಿಯಾಗಿ ಕಾಣಬೇಕೆಂದು ನಾವು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ. ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ, ಚಕ್ರದ ಮೇಲೆ ಕೈಗಳು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಕಣ್ಣುಗಳು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಧ್ವನಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಬಹಳ ಮುಂದುವರಿದಿದೆ.
ನಿಮ್ಮ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಈ ರೀತಿಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ನಾವು ಯಾವಾಗ ನೋಡಲಿದ್ದೇವೆ?
ಬಿಜೆ - ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೂ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಕಾದಂಬರಿಯಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ - ಹೊಸ ಅಸ್ಟ್ರಾ ಮತ್ತು ಮೊಕ್ಕಾದ ಒಪೆಲ್ ಆನ್ಸ್ಟಾರ್ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ನೋಡಿ. ಈ ಮೂಲಮಾದರಿಯಲ್ಲಿರುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮುಂದಿನ ಹಂತದ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ.
ವಿನ್ಯಾಸದ ಕುರಿತು ಮಾತನಾಡುತ್ತಾ, ಈ ರೀತಿಯ ಸೌಂದರ್ಯದ ಧೈರ್ಯವು ಒಪೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಲ್ಲ ...
ಬಿಜೆ - ವಿಲಿಯಂ ಅನ್ನು ಒಪ್ಪದಿರಲು ನನಗೆ ಅನುಮತಿಸಿ. ಒಪೆಲ್ನಲ್ಲಿ, ನಾವು ಧೈರ್ಯಶಾಲಿಯಾಗಿದ್ದೇವೆ, ನಮ್ಮ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ ಶಬ್ದವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಅಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ ನಮ್ಮ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಓವರ್ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ನಾವು ಇಷ್ಟಪಡುವುದಿಲ್ಲ. ನಮ್ಮ ಮಾದರಿಗಳ ಸೌಂದರ್ಯವು ಹಲವು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಉಳಿಯಲು ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತವಾಗಿ ಉಳಿಯಲು ನಾವು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ. ಆಳವಾಗಿ, ಪ್ರತಿಯೊಂದಕ್ಕೂ ಒಂದು ಉದ್ದೇಶ ಇರಬೇಕೆಂದು ನಾವು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ. ಇದು ಸರಳವಾದ ವ್ಯಾಯಾಮವಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಾವು ಮಾದರಿಯಿಂದ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಒಪೆಲ್ ಜಿಟಿ ಸೇರಿದಂತೆ.
ನಾವು ಒಪೆಲ್ ಜಿಟಿಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ, ಈ "ಒಂದು ವಿವರ, ಒಂದು ಉದ್ದೇಶ" ತತ್ವಶಾಸ್ತ್ರದ ಉದಾಹರಣೆಗಳನ್ನು ನನಗೆ ನೀಡಿ.
ಬಿಜೆ - ಮುಂಭಾಗದ ಗ್ರಿಲ್! ನೀವು ಗಮನಿಸಿದರೆ, ಎರಡು ಕೈಗಳು ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ನಾವು ಈ ಎರಡು ಫ್ರೈಜ್ಗಳನ್ನು ಸೆಳೆಯುತ್ತೇವೆ. ಉಡುಗೊರೆಯಾಗಿ.
ಒಪೆಲ್ ಜಿಟಿ ಉಡುಗೊರೆಯೇ?
ಬಿಜೆ - ಹೌದು, ನಾವು ಹೌದು ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು. ಕಾರುಗಳನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುವ, ಆಧುನಿಕತೆಯನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುವ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ನೋಡುವ ಎಲ್ಲ ಜನರಿಗೆ ಉಡುಗೊರೆ.
ಸರಿ ಬೋರಿಸ್, ಉಡುಗೊರೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾ. ಈ ಒಪೆಲ್ ಜಿಟಿ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಭವಿಷ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಎಲ್ಲರೂ ಊಹಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಅದನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲವೇ?
ಬಿಜೆ - ಈ ಸ್ವಾಗತದ ನಂತರ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಜನರು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನನಗೆ ಖಾತ್ರಿಯಿದೆ…
ಅವಧಿ ಮೀರಿದೆ ಆದರೆ ಮನವರಿಕೆಯಾಗಿಲ್ಲಬೋರಿಸ್ ಜಾಕೋಬ್ ಅವರ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ - ಮತ್ತು ಜಿನೀವಾದಲ್ಲಿ ಮಾದರಿಯ ಗ್ರಹಿಕೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ - ಒಂದು ದಿನ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಪೆಲ್ ಜಿಟಿಯನ್ನು ನೋಡುವ ಭರವಸೆಯನ್ನು ನಾನು ಬಿಟ್ಟುಕೊಟ್ಟಿಲ್ಲ.
ಒಂದು ವಾರದ ನಂತರ, ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರವಾಸ. ಜಿನೀವಾಗೆ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಡೌರೊಗೆ - ನಾವು ಹೊಸ ಒಪೆಲ್ ಅಸ್ಟ್ರಾ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಟೂರರ್ನ ಪ್ರಸ್ತುತಿಗೆ ಹೋದೆವು (ನೋಡಿ ಇಲ್ಲಿ). ಅಲ್ಲಿ ಬೋರಿಸ್ನನ್ನು ಹುಡುಕಬಹುದೆಂದು ನಾನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದೆ (ಅವನು ಒಪೆಲ್ನ ಸುಧಾರಿತ ವಿನ್ಯಾಸ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಸೇರಿದವರಾಗಿದ್ದರೂ), ಆದರೆ ಅವನು ಹಾಗೆ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ - ಅವನು ಇನ್ನೂ "ಗುಯಿ" ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ "ಹೆರ್ಮ್" ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ ಹೆಸರಿನೊಂದಿಗೆ ತುಂಬಾ ನೀರಸ ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ನೋಡಿದನು.
ಆದರೆ ನಾನು ಒಪೆಲ್ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಕಾರುಗಳು, ಮಿನಿವ್ಯಾನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರಾಸ್ಓವರ್ಗಳ ಉತ್ಪನ್ನ ನಿರ್ವಾಹಕರಾದ ಪೆಡ್ರೊ ಲಜಾರಿನೊ ಅವರನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ - ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಒಪೆಲ್ ಅನ್ನು ನಡೆಸುವ ಪುರುಷರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು. ಮತ್ತೆ ಪ್ರಶ್ನೆ: "ಪೆಡ್ರೊ, ನೀವು ಒಪೆಲ್ ಜಿಟಿ ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟ್ ಮಾಡಲು ಹೋಗುತ್ತೀರಾ?". ಪೆಡ್ರೊ ಲಜಾರಿನೊ ಅವರ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಬಲಶಾಲಿಯಾಗಿತ್ತು, “ಇದು ಒಂದು ಸ್ಥಾಪಿತ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿದೆ, ಬಹಳ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಂಶಯಾಸ್ಪದ ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿದೆ. ನಾವು ಅದನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ ಆದರೆ ನಾವು ಅದನ್ನು ಮಾಡಬಾರದು ... ಇದು ಅಪಾಯಕಾರಿ”.
ನಿಮ್ಮ ಅಭಿಪ್ರಾಯ ಏನು?ಮಜ್ದಾ MX-5 ನ ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಫಿಯೆಟ್ ಪೌರಾಣಿಕ 124 ಸ್ಪೈಡರ್ನ ಮರುಹಂಚಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಾಹಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಟೊಯೋಟಾ GT-86 ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ತಲೆಕೆಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಈ ಮಾದರಿಗಳು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗುತ್ತಿವೆ (124 ಸ್ಪೈಡರ್ನ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ವಾಣಿಜ್ಯೀಕರಣವು ಇನ್ನೂ ಹೊರಬಂದಿಲ್ಲ) ಮತ್ತು ಮೂಲ ಒಪೆಲ್ ಜಿಟಿಗೆ ಯೋಗ್ಯ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಒಪೆಲ್ "ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ" ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಕೇಳುತ್ತೇನೆ. ನೀವು: ಇದನ್ನು ಮಾಡಬೇಕೇ ಅಥವಾ ಮಾಡಬಾರದು? ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ಅಲ್ಲವೇ?
ವಿಟಮಿನ್ ತುಂಬಿದ ಎಂಜಿನ್, ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಯ ಟ್ಯಾಗ್ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಹಗುರವಾದ ಕೂಪೆ. ಗೆಲುವಿನ ಸೂತ್ರ? ಈ ಸಮೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ನಮಗೆ ತಿಳಿಸಿ, ನೀವು ನಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಸಮ್ಮತಿಸಿದರೆ, ನಾವು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಕರೆ ಮಾಡುವುದಾಗಿ ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ಹೆಡ್ಗಳು ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಏನು ಯೋಚಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಹೇಳುತ್ತೇವೆ.