2017 ರ ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ ಮೋಟಾರ್ ಶೋನಲ್ಲಿ (ನಾವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಇದರ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ) ಅಬ್ಬರದ ಮೊದಲ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಅಂಜುಬುರುಕವಾಗಿರುವ ಆದರೆ ಅಷ್ಟೇ ರೋಮಾಂಚನಕಾರಿಯಾಗಿದೆ: Audi R8 V10 RWS.
2 ನೇ ತಲೆಮಾರಿನ Audi R8 ಇತರ ಹಲವು ರೀತಿಯ - ಸುಂದರ ಮತ್ತು ಪ್ರದರ್ಶನ - ಆದರೆ ಉತ್ತಮ ಸುದ್ದಿಯೊಂದಿಗೆ. ಈ ಮಾದರಿಯ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರ-ಮಾತ್ರ ಆವೃತ್ತಿಯಿದೆ.
ಸೀಮಿತ ಉತ್ಪಾದನೆ
Audi R8 V10 RWS ಉತ್ಪಾದನೆಯು 999 ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಖರೀದಿದಾರರ ಕೊರತೆ ಇರಬಾರದು. ಇದು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಈ ಲೇಖನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಿದಂತೆ ಆಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಾದರಿ ಬದಲಾವಣೆಯ ಮೊದಲ ಚಿಹ್ನೆಯಾಗಿರಬಹುದು.
ಇತರ ಆವೃತ್ತಿಗಳಂತೆಯೇ, ಆಡಿ R8 V10 RWS ಸಹ 547 hp ಜೊತೆಗೆ 5.2 FSI V10 ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ದೊಡ್ಡ ಸುದ್ದಿಯೆಂದರೆ ಕ್ವಾಟ್ರೊ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು 50 ಕೆಜಿ ತೂಕದ ಕಡಿತವು ಈ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯು ಸೆಟ್ನ ಒಟ್ಟು ತೂಕದಲ್ಲಿ ಅರ್ಥವಾಗಿದೆ.
"ಅದೃಶ್ಯ" ಬದಲಾವಣೆಗಳು
Audi Sport ಕೇವಲ Audi R8 V10 RWS ನಿಂದ ಕ್ವಾಟ್ರೋ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಿಲ್ಲ. ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಆಳವಾಗಿ ಹೋದವು.ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಮಾದರಿಯ ಚಾಸಿಸ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸ್ಥಿರತೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಹಲವಾರು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. ಈ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಉದ್ದೇಶವೇ? ಈ Audi R8 V10 RWS ಅನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಅತ್ಯಂತ ಮೋಜಿನ ಒಂದನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿ.
ಹೆಚ್ಚು ಮೋಜು ಕಡಿಮೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ
ತೂಕ ನಷ್ಟದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಕ್ವಾಟ್ರೊ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯು ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. Audi R8 V10 RWS V10 Plus ಆವೃತ್ತಿಗಿಂತ 0-100 km/h ನಿಂದ 0.2 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಈ ದಾಖಲೆಯನ್ನು 3.7 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಬದಲಾವಣೆಯಿಲ್ಲ, 320 ಕಿಮೀ/ಗಂ ಉಳಿದಿದೆ.
