ವೋಲ್ವೋ ಶ್ರೇಣಿಯ ನವೀಕರಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಇನ್ನೂ ಚಾಲ್ತಿಯಲ್ಲಿದೆ, ಹೊಸ ತಲೆಮಾರಿನ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಪ್ರಸ್ತುತಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟರ್ ಆಲ್ಗೆಮೈನ್ ಝೈತುಂಗ್ಗೆ ನೀಡಿದ ಸಂದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಹಾಕನ್ ಸ್ಯಾಮುಯೆಲ್ಸನ್, ಅವರ ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರದ ಭವಿಷ್ಯದ ಕುರಿತು ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ: "ಪ್ರಸ್ತುತ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ನಾವು ಮತ್ತೊಂದು ಪೀಳಿಗೆಯ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ."
ಕಾರಣಗಳು, ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ನೈಟ್ರೋಜನ್ ಆಕ್ಸೈಡ್ (NOx) ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಕಡಿತಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ವೆಚ್ಚಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿವೆ.
ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ 100% ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು 2019 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಅವರ ಹೇಳಿಕೆಗಳನ್ನು ತಿಳಿದ ನಂತರ, ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ, ವೋಲ್ವೋ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾಮ್ಯುಲ್ಸನ್ ಇತರರು "ಕುದಿಯುವ ಮೇಲೆ ನೀರು" ಹಾಕಿದರು. ಈಗಾಗಲೇ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ಚರ್ಚಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುವ ಹೇಳಿಕೆಗಳು.
ರಾಯಿಟರ್ಸ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದ ನಂತರದ ಹೇಳಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ, ಸ್ಯಾಮ್ಯುಲ್ಸನ್ ಅವರು "ನಾವು ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಕ್ಕೆ ನಮ್ಮ ಬದ್ಧತೆಯನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತೇವೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಕುರಿತು ನಿರ್ಧಾರವು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಡೀಸೆಲ್ ಇನ್ನೂ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿದೆ
ಯುರೋಪಿಯನ್ ಯೂನಿಯನ್ ಹೇರಿದಂತೆ ಮುಂದಿನ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಈ ಹಿಂದೆ ಗುರುತಿಸಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಪೀಳಿಗೆಯ ಮಾದರಿಗಳು, ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಭವಿಷ್ಯದ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ಈಗಾಗಲೇ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಕನಿಷ್ಠ 2023 ರವರೆಗೆ ವಿಕಸನಗೊಳ್ಳಲು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ.
ಆದರೆ 2020 ಪ್ರಮುಖ ವರ್ಷವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮಾನದಂಡಗಳು ಜಾರಿಗೆ ಬರುತ್ತವೆ - ಯುರೋ 6d -, ಅಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ವೆಚ್ಚವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ತಯಾರಕರಿಗೆ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ವೆಚ್ಚಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ ರಿವರ್ಸ್ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ನೋಡುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ಅಂತರದಲ್ಲಿ PHEV (ಪ್ಲಗ್ ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್) ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಹೋಲಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಪ್ರಸ್ತುತ, Volvo ಈಗಾಗಲೇ ಅದರ ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಡೀಸೆಲ್ ಅವಲಂಬನೆಯು ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ, ಮಾರಾಟವಾದ ವೋಲ್ವೋ XC90 ಗಳಲ್ಲಿ 90% ಡೀಸೆಲ್ ಆಗಿದೆ.
ಹೈಬ್ರಿಡ್ಗಳ ಮೇಲಿನ ಪಂತವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು, ಸಂಪೂರ್ಣ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವುದು. ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ 100% ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು 2019 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.