Bloodhound SSC ಒಂದು ಅಸಾಧಾರಣ ವಾಹನವಾಗಿದೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸ್ಪೀಡ್ ರೆಕಾರ್ಡ್ ಹೊಂದಿರುವ ಥ್ರಸ್ಟ್ ಎಸ್ಎಸ್ಸಿ ಅಲ್ಟಿಮೇಟ್ ಅನ್ನು ಪದಚ್ಯುತಗೊಳಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದು ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿರಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಗಂಟೆಗೆ 1000 ಮೈಲುಗಳ ತಡೆಗೋಡೆಯನ್ನು ದಾಟಲು ಏನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ? ಧೈರ್ಯ ಮತ್ತು ಇಚ್ಛೆಯ ಜೊತೆಗೆ, 135,000 hp ಶಕ್ತಿಯು ಸಹ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಭೂಮಿಯ ಮೇಲಿನ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ವಾಹನ ಸ್ಥಿತಿಯು ಪ್ರಸ್ತುತ ಥ್ರಸ್ಟ್ ಎಸ್ಎಸ್ಸಿ ಅಲ್ಟಿಮೇಟ್ಗೆ ಸೇರಿದೆ, ಇದು ನಿಯಂತ್ರಣಗಳಲ್ಲಿ ಆಂಡಿ ಗ್ರೀನ್ನೊಂದಿಗೆ 1997 ರಲ್ಲಿ 1,227,985 ಕಿಮೀ/ಗಂ ತಲುಪಿತು.ನೋಡಿ ಅಲ್ಲದೆ:
strong>ಮೃದುವಾಗಿ "ಹಾರುವ" ಸಮುದ್ರಗಳ ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್ಅದೇ ಚಾಲಕ ಈಗ ಸುಮಾರು 20 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ತನ್ನ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ್ದಾನೆ. ಆದರೆ ಈ ಬಾರಿ ಬಾರ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು, ನಿಖರವಾಗಿ 381,359 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಹೆಚ್ಚು. ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ನಾವು ಬ್ಲಡ್ಹೌಂಡ್ ಎಸ್ಎಸ್ಸಿ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕೆಲಸದ ಕೆಲವು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತೇವೆ.
ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2008 ರಲ್ಲಿ ಲಂಡನ್ ಸೈನ್ಸ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಂದಿನಿಂದ ರಿಚರ್ಡ್ ನೋಬಲ್ ನೇತೃತ್ವದ 74-ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ತಂಡವು ಬ್ಲಡ್ಹೌಂಡ್ ಎಸ್ಎಸ್ಸಿಯನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ, ಪ್ರೋಗ್ರಾಮಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಜುಲೈ ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2015 ರ ನಡುವೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ದಾಖಲೆಯು ಹಕ್ಸ್ಕೀನ್ನಲ್ಲಿ ಛಿದ್ರವಾಗಿದೆ. ಪ್ಯಾನ್, ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾ.
ಇಂಜಿನ್ಗಳು
Bloodhound SSC ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ 1000 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ತಡೆಗೋಡೆಯನ್ನು ಮೀರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಂತೆ, ಇದು ಎರಡು ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ಇಲ್ಲಿ ವಿವರವಾಗಿ ಬರೆದಿರುವ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ರಾಕೆಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್. ಎರಡನೆಯದು ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್ ಇಜೆ 200 ಎಂಜಿನ್, ಇದು 135,000 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ - ಮತ್ತು ಹೌದು, ಇದನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಬರೆಯಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟರ್ನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ಮೂವತ್ತೈದು ಸಾವಿರ ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯಾಗಿದೆ.
ಈ ಎರಡು ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 22 ಟನ್ ತೂಕದ ವಸ್ತುವನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಲು ಸಮರ್ಥವಾಗಿವೆ ಅಥವಾ ನೀವು ಬಯಸಿದಲ್ಲಿ, 27 ಸ್ಮಾರ್ಟ್ಗಳು ಫಾರ್ ಟು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ಪುಡಿಗಳು - ಉದಾಹರಣೆಗೆ ನನ್ನ ಅತ್ತೆ. ಅಥವಾ ನಿಮ್ಮದು, ನೀವು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರೆ ...
ಇನ್ನೂ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿಲ್ಲವೇ? ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್ EJ 200 ಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಯುರೋಫೈಟರ್ ಟೈಫೂನ್ ಫೈಟರ್ಗೆ ಶಕ್ತಿ ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ 64,000 ಲೀಟರ್ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮನವರಿಕೆಯಾಗಿದೆಯೇ? ಅವರು ಇರುವುದು ಒಳ್ಳೆಯದು ...
ಎಲ್ಲದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಮತ್ತು ಕಠಿಣತೆಯು ನಾವು ಇಷ್ಟಪಡುವ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವಾಗಿದ್ದರೂ, ಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಅಥವಾ ರಾಕೆಟ್ನ ಔಟ್ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುವಾಗ, ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಬದಲಿಗೆ ಕಿಲೋಗ್ರಾಂ-ಬಲದಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡುವುದು ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಸರಿಯಾಗಿದೆ. EJ 200 ಎಂಜಿನ್ನ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಇದು ಸರಿಸುಮಾರು 9200kgf ಆಗಿದೆ, ಆದರೆ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ರಾಕೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಇದು 12 440kgf ಆಗಿದೆ.
ಆದರೆ ಇದು ಏನನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ? ಸ್ವಲ್ಪ ಅಮೂರ್ತ ಮತ್ತು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ, ಇದರರ್ಥ, ಈ ಎರಡು ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಚಲನರಹಿತವಾಗಿ ಲಂಬವಾಗಿ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ, ಸುಮಾರು 22 ಟನ್ ತೂಕದ ವಸ್ತುವನ್ನು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಹಿಡಿದಿಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ನೀವು ಬಯಸಿದಲ್ಲಿ, 27 ಸ್ಮಾರ್ಟ್ಗಳು ಫಾರ್ ಟು ಮತ್ತು ಯಾವುದಾದರೂ ಬೇರೆ - ಉದಾಹರಣೆಗೆ ನನ್ನ ಅತ್ತೆ. ಅಥವಾ ನಿಮ್ಮದು, ನೀವು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರೆ ...
ಬ್ರೇಕ್ಗಳು
ಈ ನೈಜ ಕೊಲೊಸಸ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು, ಮೂರು ವಿಭಿನ್ನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಆಫ್ ಆದ ನಂತರ, ಘರ್ಷಣೆ ಬಲವು ಬ್ಲಡ್ಹೌಂಡ್ SSC ಅನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ 1300 km/h ಗೆ ತಗ್ಗಿಸುತ್ತದೆ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಏರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು 9 ಟನ್ ಘರ್ಷಣೆಯ ಸೌಜನ್ಯದಿಂದ 3 G ಗಳ ಕುಸಿತವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆ. ಪೈಲಟ್ ಆಗಿರುವ ಆಂಡಿ ಗ್ರೀನ್ ಪ್ರಜ್ಞೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳದಂತೆ ಸ್ಥಿರವಾದ ಕುಸಿತವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹಂತಹಂತವಾಗಿ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ವೀಡಿಯೊದಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು:965 km/h ವೇಗದಲ್ಲಿ, ಧುಮುಕುಕೊಡೆಯು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತದೆ. ತೆರೆಯುವಿಕೆಯ ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರಭಾವವು 23 ಟನ್ಗಳಿಗೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ. ನಿರೋಧಕ ವಸ್ತುವಿದೆ! ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು 3 G ಗಳ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ.
ಅಂತಿಮವಾಗಿ, 320 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಲೌಕಿಕ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳು ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಉಷ್ಣ ಒತ್ತಡದ ನೈಜ ಗ್ರಹಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಲು ಹಲವಾರು ಅಂಶಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ: ಬ್ಲಡ್ಹೌಡ್ ಎಸ್ಎಸ್ಸಿ 7 ಟನ್ ತೂಗುತ್ತದೆ, ಚಕ್ರಗಳು 10 000 ಆರ್ಪಿಎಂ ಮತ್ತು 320 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಿರುಗುತ್ತವೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ 0.3 ಗ್ರಾಂಗಳ ಕುಸಿತವನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಬನ್ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು, ಅವರ 'ಉಳಿಕೆಗಳು' ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ತಮ್ಮ ಅಸಮರ್ಥತೆಯನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುತ್ತವೆ. ತಂಡವು ನಂತರ ಸ್ಟೀಲ್ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ವಿಸರ್ಜಿಸಬೇಕಾದ ಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರಮಾಣವು ಅಗಾಧವಾಗಿದೆ, ಲಭ್ಯವಿರುವ ಇತ್ತೀಚಿನ ವೀಡಿಯೊದಲ್ಲಿ ನೋಡಬಹುದು:
ಬಾಹ್ಯ
ಈ ವಾಹನದ ಸೂಪರ್ಸಾನಿಕ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ದೇಹದ ಕೆಲಸವು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಮತ್ತು ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ ಉದ್ಯಮಗಳ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಮಿಶ್ರಣವಾಗಿದೆ: ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ರಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದಂತೆಯೇ ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ "ಕಾಕ್ಪಿಟ್"; ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮತ್ತು ಟೈಟಾನಿಯಂ ಆಯ್ಕೆಯ ವಸ್ತುಗಳಾಗಿವೆ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಅವು ಸುಮಾರು 14 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದ, 2.28 ಮೀಟರ್ ಅಗಲ ಮತ್ತು 3 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರ, ವೈಮಾನಿಕ ಉದ್ಯಮದೊಂದಿಗೆ DNA ಹಂಚಿಕೆಯನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುವ ಕ್ರಮಗಳು.
ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ರಂಗಪರಿಕರಗಳನ್ನು ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ: ಬ್ಲಡ್ಹೌಂಡ್ ಎಸ್ಎಸ್ಸಿಯನ್ನು ಸ್ಥಿರ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಇರಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹಿಂದಿನ “ಫಿನ್”, ಮೊದಲ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಿಂದ ಹಲವಾರು ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಕಂಪನ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸುವ ಕೆಲವು ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಸಂಭಾವ್ಯವಾಗಿ ವಿನಾಶಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಊಹಿಸಲಾದ ವೇಗದ ಶ್ರೇಣಿ - ಗಂಟೆಗೆ 1000 ಕಿಮೀ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಇದು ಒಳ್ಳೆಯ ಸುದ್ದಿಯಲ್ಲ. ಬ್ಲಡ್ಹೌಂಡ್ ಎಸ್ಎಸ್ಸಿಯ ಮೂಗನ್ನು ನೆಲಕ್ಕೆ ಬಹಳ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿಡಲು ಇನ್ನೂ ಎರಡು ರೆಕ್ಕೆಗಳಿವೆ.
ಆಂತರಿಕ
ಒಳಗೆ, ಆಂಡಿ ಗ್ರೀನ್ ಅವರು ಯೋಜನೆಯ ಹಲವು ಅಧಿಕೃತ ಪ್ರಾಯೋಜಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ರೋಲೆಕ್ಸ್ನಿಂದ ಬ್ಲಡ್ಹೌಂಡ್ SSC ಗಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿತ-ನಿರ್ಮಿತ ಬ್ಲಡ್ಹೌಂಡ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ ಟ್ಯಾಕೋಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಹೋಲುವುದರಿಂದ ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಸಂಗತಿಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ "10" 10,000 ಎಂಜಿನ್ ಆರ್ಪಿಎಂ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ ಗಂಟೆಗೆ 1000 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಅಪೇಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ. ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ 1-ಗಂಟೆಯ ಕಾಲಸೂಚಿ ಇರುತ್ತದೆ, ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ತಲುಪುವ ಸಮಯದ ಮಿತಿ. ಸರಳ ಅಲ್ಲವೇ?
ಚಿತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ವೀಡಿಯೊ: bloodhoundssc.com