ನಾವು ಜಾಗ್ವಾರ್ ಐ-ಪೇಸ್ ಪ್ರಸ್ತುತಿಯ ಅಂತಿಮ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ದಾಪುಗಾಲುಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಮುಂಬರುವ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಜಾಗ್ವಾರ್ನ ಗುರಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಮಾದರಿ – ನೀವು ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರೆ, ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಪ್ರಕಾರ “ಐಕಾನಿಕ್ ಇ-ಟೈಪ್ನಿಂದ ಜಾಗ್ವಾರ್ಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ಮಾದರಿ”.
ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ಆದರೆ ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ, ಜಾಗ್ವಾರ್ I-ಪೇಸ್ ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾಡೆಲ್ X ಅನ್ನು ಎದುರಿಸಲಿದೆ, ಅದು ಅದರ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಈ ಅಧ್ಯಾಯದಲ್ಲಿ, ಜಾಗ್ವಾರ್ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಅನನುಕೂಲತೆಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಜಗ್ವಾರ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿನ ಅನುಭವದ ಮೂಲಕ ಕಳೆದುಹೋದ ಸಮಯವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ E ನಲ್ಲಿ.
ಜಾಗ್ವಾರ್ ಐ-ಪೇಸ್
ಕ್ರೇಗ್ ವಿಲ್ಸನ್, ಜಾಗ್ವಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ನಿರ್ದೇಶಕ"ಫಾರ್ಮುಲಾ E ನಲ್ಲಿ ನಾವು ಎಲ್ಲಾ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ನಿರಂತರ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿದ್ದೇವೆ, ಆದರೆ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಬಂದಾಗ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾದರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಇದೆ. ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಮತ್ತು ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ಬಹಳಷ್ಟು ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ನಾವು ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಬಹಳಷ್ಟು ಕಲಿಯುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಮತ್ತು ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ಗಳಲ್ಲಿ".
ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜಾಗ್ವಾರ್ ಐ-ಪೇಸ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಮುಖ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದೆ, ಇದನ್ನು ಸ್ಪರ್ಧೆಗೆ ಬಳಸಬಹುದು, ಅವುಗಳೆಂದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳ ಸುತ್ತಲಿನ ರಕ್ಷಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ. ಜಾಗ್ವಾರ್ನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸಿಂಗಲ್-ಸೀಟರ್ ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ಫಾರ್ಮುಲಾ E ನ ಐದನೇ ಸೀಸನ್ನಲ್ಲಿ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಲಿದೆ.
ಯಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ, ಜಾಗ್ವಾರ್ I-ಪೇಸ್ ಎರಡು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಪ್ರತಿ ಆಕ್ಸಲ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 400 hp ಪವರ್ ಮತ್ತು 700 Nm ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಘಟಕಗಳು 90 kWh ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಸೆಟ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದು, ಜಾಗ್ವಾರ್ ಪ್ರಕಾರ, 500 ಕಿಮೀ (NEDC ಸೈಕಲ್) ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. 50 kW ಚಾರ್ಜರ್ ಬಳಸಿ ಕೇವಲ 90 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ 80% ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
ಜಾಗ್ವಾರ್ ಐ-ಪೇಸ್ 2018 ರ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗಲಿದೆ ಮತ್ತು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅದರ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾದರಿಗಳು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಅಥವಾ 100% ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಜಾಗ್ವಾರ್ನ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ.