ವಿಶೇಷ, ಮೊದಲಿನಿಂದಲೂ, ಇದು 20 ನೇ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ, 2017 ರ 24 ಗಂಟೆಗಳ ಟಿಟಿ ವಿಲಾ ಡಿ ಫ್ರಾಂಟೆರಾ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಓಟದ ಕೊನೆಯ ಗಂಟೆಯಲ್ಲಿ ಥಿಯೇಟರ್ ದಂಗೆ, ಓಟದ ಹೆಸರನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ ರೀತಿಯಿಂದಲೂ ವಿಜೇತ. ಲಕ್ಕಿ ಮತ್ತು ಅನ್ಲಕ್ಕಿ ಲಾಟರಿಯೊಂದಿಗೆ ಚಿನ್ನವನ್ನು ಡಕಾಯಿತರಿಗೆ ನೀಡಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾದ ಲಾಟ್ವಿಯನ್ನರಂತೆ ಕೆಲವರಿಗೆ!
ಓಟದ ಬಹುಪಾಲು ಮುಂದೆ ನಡೆದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಈಗಾಗಲೇ ಕೆಲವೇ ಸುತ್ತುಗಳ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಆಂಡ್ರೇಡ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಿಂದ AC ನಿಸ್ಸಾನ್ ಪ್ರೊಟೊ ಎರಡರ ಭರವಸೆಯನ್ನು ಹಾಳುಮಾಡಿದವು, ನಂತರ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ, MMP Evo 3 ರಂತೆ. ಥಿಯೆರಿ ಚಾರ್ಬೊನಿಯರ್ ತಂಡ. ಬಹುತೇಕ ದುಷ್ಟತನದ ಗೆರೆಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ, ಎರಡೂ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ, ಗುರಿಯು ಈಗಾಗಲೇ ದಿಗಂತದಲ್ಲಿ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ.
ಗೆಲುವಿನ ಮೇಲೆ ನಂಬಿಕೆ, ಸೋಲು ಅನುಭವಿಸಲು
ಓಟದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಅವರು ಎದುರಿಸಿದ ವಿವಿಧ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, AC ನಿಸ್ಸಾನ್ ಪ್ರೊಟೊದ ಸಹಾಯಕ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮೂರು ಬಾರಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಮಾರಿಯೋ ಮತ್ತು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೆ ಆಂಡ್ರೇಡ್, ಸೆಡ್ರಿಕ್ ಡ್ಯುಪಲ್, ಯಾನ್ ಮೊರಿಜ್ ಮತ್ತು ಲೂಯಿಸ್ ರಿಬೇರೊ ಅವರ ತಂಡವು ಓಟದ ಕೊನೆಯ ಗಂಟೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶ, 24 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಫ್ರಾಂಟಿಯರ್ ಅನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. ಇದು ಮುಂದಿರುವ ಕಾರಣ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಉತ್ತಮ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಪಾಲೊ ಮಾರ್ಕೆಸ್, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೆ ರೆ ಮತ್ತು ಜೋಸ್ ಪಿಮೆಂಟಾ ಅವರ ತಂಡವಾಗಿದ್ದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಥಿಯೆರಿ ಚಾರ್ಬೊನಿಯರ್ನ MMP ಇವೊ 3 ರನ್ನರ್-ಅಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ತಂಡ, ಲಟ್ವಿಯನ್ ತಂಡ ಟೆಂಪೊ 24H, ನಾಯಕನಿಗೆ ಎರಡು ಸುತ್ತುಗಳ ವಿಳಂಬದಿಂದಾಗಿ ವೇದಿಕೆಯ ಮೇಲಿನ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಬಯಸಬಹುದು.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ವರ್ಷ, ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಉತ್ತಮ ಹವಾಮಾನ ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕೆಟ್ಟ ನೆಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಓಟದ ರಂಗಭೂಮಿಯ ಹೊಡೆತವು, ಥಿಯೆರಿ ಚಾರ್ಬೊನಿಯರ್ನ ಕಾರಿನ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಶಾಫ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಮತ್ತು MMP Evo 3 ಹೊಂಡಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತಿದೆ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಲು ಯಾವುದೇ ಅವಕಾಶವಿಲ್ಲ.
ಮತ್ತು ಫ್ರಾಂಕೊ-ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ತಂಡವನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಿದ ಸುದ್ದಿಯು ಆಗ ಮೊದಲ ವರ್ಗೀಕರಿಸಿದವರಿಗೆ ಬಹಳ ಸಿಹಿ ಉಡುಗೊರೆಯಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರೆ, ಅಂದಿನಿಂದ ಫ್ರಾಂಟೈರಾದಲ್ಲಿ ಆರನೇ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ಹೃದಯದಿಂದ ನಂಬಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರೆ, ಸತ್ಯವೆಂದರೆ ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸ. ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಸೂರ್ಯ. ಅರ್ಧ ಘಂಟೆಯ ನಂತರ, ಆಂಡ್ರೇಡ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಿಂದ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಪ್ರೊಟೊ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಮರಳುವ ಸರದಿಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಅದರ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಸಹ ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಸಲುವಾಗಿ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಅಲ್ಲಿ ಬಿಡುವುದಿಲ್ಲ; ಕನಿಷ್ಠ, ನಿಯಂತ್ರಣದ ಅಗತ್ಯವಿರುವಂತೆ, ಓಟದ 24 ಗಂಟೆಗಳ ಮೊದಲು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು.
ಫ್ರಾಂಟಿಯರ್ನಲ್ಲಿ ಆಕಾಶದಿಂದ ಉಡುಗೊರೆ ಬಿದ್ದಾಗ
ಮೊದಲ ಎರಡು ಆಫ್ ರೋಡ್ನೊಂದಿಗೆ, ಇದು ಜೆಸಿ ಬ್ರೋಚಾರ್ಡ್ನ ಕೇಜ್ ಟೊಮಾಹಾಕ್ ನಂತರ (ಮೊದಲ ಕೆಲವು ಲ್ಯಾಪ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮೊಲದಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ!), ಎಸಿ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಪ್ರೊಟೊ, ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ವಿನ್ಸೆಂಡೌ ಅವರ ಷೆವರ್ಲೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀಫನ್ ಬಾರ್ಬ್ರಿಯವರ ಸಾಡೆವ್ ಒರಿಕ್ಸ್ ಈಗಾಗಲೇ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದವು. ಮುನ್ನಡೆ - ದೊಡ್ಡ ಭಾವನೆ! -, ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿ, ಇಗೊರ್ ಸ್ಕೋಕ್ಸ್, ರುಡಾಲ್ಫ್ಸ್ ಸ್ಕೋಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಅರ್ವಿಸ್ ಪಿಕಿಸ್, ಟೆಂಪೋ 24H ನಿಂದ ಮಿತ್ಸುಬುಷಿ ಪಜೆರೊದ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆ ಕಂಡರು ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಗೆಲುವು ಅಕ್ಷರಶಃ ಅವನ ಮಡಿಲಲ್ಲಿ ಬಿದ್ದಿತು!
24 Horas TT Vila de Fronteira ನ ಈ 20 ನೇ ಆವೃತ್ತಿಯ ಅತ್ಯಂತ ವರ್ಗೀಕರಿಸಿದ ರೂಕಿಯನ್ನು ಸಹ ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಅಧಿಕೃತ BMW ತಂಡದ ಮಿನಿ All4 ರೇಸಿಂಗ್, X-Raid, ಅಲೆಂಟೆಜೊ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಚಾಲನೆಯೊಂದಿಗೆ ಇಟಾಲಿಯನ್ನರಾದ ಮಿಚೆಲ್ ಡಿ ನೋರಾ, ಮಿಚೆಲ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಲೊ ಸಿನೊಟ್ಟೊ ಮತ್ತು ಪಾವೊಲೊ ಬಾಚೆಲ್ಲಾ ಅವರು ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಾಗಿ ಹೋರಾಟಕ್ಕೆ ಇಳಿಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಕನಸು ಕಂಡಿದ್ದಾರೆ - ಕನಿಷ್ಠ ಕಾರಣ, ಇಟಾಲಿಯನ್-ಜರ್ಮನ್ ತಂಡದಲ್ಲಿ, ಮುರಿದ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಮಾತ್ರ ಅವರನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಆಟದಲ್ಲಿ 40 ನಿಮಿಷಗಳು. ಬದಲಾಗಿ, ಸದೇವ್ ಓರಿಕ್ಸ್ ಆಗಿ, ಬಾರ್ಬ್ರಿ, ಪಿಯರೆ ಮತ್ತು ಲೂಯಿಸ್ ಲಾಯಿಲ್ಹೆ ಮೂಲಕ ಪೈಲಟ್ ಮಾಡಿದರು, ಅವರು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಕೊಡಲು ಬಯಸಲಿಲ್ಲ.
ಹೇಳಿಕೆಗಳು
"ಈ ಸ್ಪರ್ಧೆ ನಮಗೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿಳಿದಿದೆ. ನಾನು ಏಳು ಬಾರಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ತಂಡವು ಹದಿಮೂರು ಬಾರಿ ಅದನ್ನು ಮಾಡಿದೆ. ನಾವು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ತಂತ್ರವು ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದೆ. ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ, ಆದರೆ ಗೆಲ್ಲುವುದು ಗೆಲ್ಲುವುದು! ಇದು ನಂಬಲಾಗದ ಓಟವಾಗಿತ್ತು", ಓಟದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ರುಡಾಲ್ಫ್ಸ್ ಸ್ಕೋಕ್ಸ್ ಅವರು 24 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಟೆಂಪೋ 24H ನ ಅತ್ಯಂತ ಕಿರಿಯ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಗುರುತಿಸಿ, ಆದಾಗ್ಯೂ, "ಹೋಗಲು ಒಂದು ಗಂಟೆಯ ನಂತರ ನಾನು ಗೆಲ್ಲಲು ಸಾಧ್ಯ ಎಂದು ನಂಬಲಿಲ್ಲ! ನಮ್ಮ ಕಾರು ಯಾವಾಗಲೂ 100 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಇರುತ್ತದೆ. ನಮಗೆ ಯಾವುದೇ ಯಾಂತ್ರಿಕ ತೊಂದರೆಗಳು ಇರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಎದುರಾಳಿಯ ದುರಾದೃಷ್ಟದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಗೆಲುವು ನ್ಯಾಯೋಚಿತವಾಗಿದೆ”.ಅತಿದೊಡ್ಡ ದುರದೃಷ್ಟಕರವಾದ ಆಂಡ್ರೇಡ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ತಂಡವು ಅದರ ಸವಾರರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ಮಾರಿಯೋ ಆಂಡ್ರೇಡ್ ಅವರ ಮುಖದಲ್ಲಿ ನಿರಾಶೆಯ ಚಿತ್ರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. Razão Automóvel ಗೆ ನೀಡಿದ ವಿಶೇಷ ಹೇಳಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ, "ವಿಶೇಷವಾಗಿ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ, ನಾವು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಎದುರಿಸಿದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಇದು ನಿಜವಾದ ಯುದ್ಧವಾಗಿತ್ತು. ನಾವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಹಾಯವನ್ನು ಮೂರು ಬಾರಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಅದು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಇನ್ನಷ್ಟು ಅದ್ಭುತವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ನಾವು ಇಲ್ಲಿಗೆ ಬರುತ್ತೇವೆ, ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಗೆಲ್ಲಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತೇವೆ! ”.
ಪೋರ್ಚುಗೀಸರು
24 ಹೊರಾಸ್ ಟಿಟಿ ವಿಲಾ ಡಿ ಫ್ರಾಂಟೇರಾ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್-ಫ್ರೆಂಚ್ ತಂಡಗಳಿಂದ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಸಾಧಿಸಿತು, ಅಥವಾ ವೆಲ್ಷ್ ತಮ್ಮ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ರಾಂಟೀರಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದಂತಹ ಘಟನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕೆಲವೇ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ದಿ 24 ಹೊರಾಸ್ ಡಿ ಪ್ಯಾರಿಸ್, ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ತಂಡವು ನಿಸ್ಸಾನ್ ನವರ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ವಿಕ್ಟರ್ ಕಾನ್ಸಿಕಾವೊ, ನುನೊ ಪೈರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಟಿಯಾಗೊ ರೋಡ್ರಿಗಸ್ ಅವರದ್ದಾಗಿದೆ. ಕಳೆದ 12 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಏನಾಯಿತು ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಆಂಡ್ರೆ ಬ್ಯಾಸ್ಟೆಟ್ನ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಬುಕ್ನ ಹಿಂದೆ, ಒಟ್ಟಾರೆ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮೀರಿ ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ತಂಡಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ಆವೃತ್ತಿಗಳು.
ಉಳಿದವರಿಗೆ ಮತ್ತು ಓಟದಲ್ಲಿ, ಅದ್ಭುತ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ - ಸವಾರರ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಆದರೆ ಪ್ರೇಕ್ಷಕರ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ! - , ಇದು ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅಥವಾ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಆಫ್ ಮಾಡಲಿಟಿಯ ಭಾಗವಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಈ ಬಾರಿ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಚಾಂಪಿಯನ್, ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಸೇರಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ, ಗೆಲುವಿನ ಗಡಿನಾಡು. ರಿಕಾರ್ಡೊ ಜೊತೆಗೆ, ಈಗಾಗಲೇ ಎರಡು ಬಾರಿ ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್, 10 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ, MMP ರ್ಯಾಲಿ ರೈಡ್ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಅವರು ಇನ್ನೊಬ್ಬ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಪೆಡ್ರೊ ಗ್ರಾಂಚಾ ಮತ್ತು ಲಾರೆಂಟ್ ಪೊಲೆಟ್ಟಿ ಮತ್ತು ರೊನಾಲ್ಡ್ ಬಾಸ್ಸೊ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಂಡರು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 10 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಡ್ರೈವರ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಮತ್ತು 4 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾದ ಸಂಪೂರ್ಣ ತಂಡದ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ನ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಯಾವುದೇ ಆಕಾಂಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಹಾಳುಮಾಡುವ ಟರ್ಬೊ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಮೇಲೆ ಆರೋಪಿಸಲಾಗಿದೆ!
ಇದಕ್ಕೆ ತದ್ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಅದೃಷ್ಟ, T2 ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಲೋಸ್ ಫೌಸ್ಟಿನೋ, ಹೆಲ್ಡರ್ ಕಾರ್ಡೆರೊ, ರುಯಿ ಪಿನ್ಹೋ, ಪೆಡ್ರೊ ಲೋಪ್ಸ್ ಮತ್ತು ಜಾರ್ಜ್ ಕೇಟಾನೊ ಈ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಪಾತ್ಫೈಂಡರ್ ಅನ್ನು ವಿಜಯದತ್ತ ಕೊಂಡೊಯ್ದರು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ 13 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತಲುಪಿದರು. ನಿಸ್ಸಾನ್ ನವರದಲ್ಲಿ, ಅಮಾನತು ತ್ರಿಕೋನಗಳನ್ನು ಎರಡು ಬಾರಿ ಮುರಿಯುವ ಮೂಲಕ ಹತಾಶವಾಗಿ ತಡವಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಂಡ ರೊಮುಲೊ ಬ್ರಾಂಕೊ ಅವರ ದುರಾದೃಷ್ಟದ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆದರು.
ಒಟ್ಟು ಮಜ್ದಾ ಚಾಲೆಂಜ್
ನಿರೀಕ್ಷೆಯಂತೆ, ಜೋಡಿ ಪೆಡ್ರೊ ಡಯಾಸ್ ಡಾ ಸಿಲ್ವಾ/ಜೋಸ್ ಜನೆಲಾ ಅವರು ಮಜ್ದಾ ಟೋಟಲ್ ಚಾಲೆಂಜ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ವಿಜಯವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿದರು, PRKSport ರ್ಯಾಲಿ ತಂಡದಿಂದ ಮಜ್ದಾ CX-5 ಪ್ರೊಟೊವನ್ನು ಚೆಕ್ಕರ್ ಧ್ವಜಕ್ಕೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ 47 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ. ಕ್ರಮವಾಗಿ ಪೆಡ್ರೊ ಕ್ಯಾಚೋಲಾ ಮತ್ತು ಪೆಡ್ರೊ ಸಾಲ್ಗುಯಿರೊ ಅವರ ರಚನೆಗಳ ಮುಂದೆ ಮುಗಿಸಿ, ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ 48 ನೇ ಮತ್ತು 49 ನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು.
ಇದಲ್ಲದೆ, ಒಟ್ಟಾರೆ ವರ್ಗೀಕರಣದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಈ ವ್ಯತ್ಯಾಸದ ಬಗ್ಗೆ, ಪೆಡ್ರೊ ಡಯಾಸ್ ಡಾ ಸಿಲ್ವಾ ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರು, “ಸಿಎಕ್ಸ್ -5 ಅನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಓಡಿಸುವ ಬಹುಪಾಲು ಕಾರುಗಳಂತೆ, ಈ ರೀತಿಯ ಓಟಕ್ಕಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಅವು ತುಂಬಾ ಭಾರವಾಗಿವೆ. ಅಂದಹಾಗೆ, ಇದು, ಈ ರೀತಿಯ ಓಟದ ವೆಚ್ಚದ ಜೊತೆಗೆ, ಚಾಲೆಂಜ್ಗೆ 24 ಗಂಟೆಗಳಿರಬಾರದು, ಆದರೆ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಇರಬಾರದು ಎಂಬ ರಕ್ಷಕರಲ್ಲಿ ನಾನು ಒಬ್ಬನಾಗಲು ಕೆಲವು ಕಾರಣಗಳಿವೆ.