ಇದು ಶ್ರೇಣಿಯ ಲೆಕ್ಸಸ್ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಐದನೇ ಪೀಳಿಗೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಜಪಾನಿನ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಪ್ರಕಾರ, "ಜಪಾನೀ ಸಂಪ್ರದಾಯ ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಕೃತಿಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಐಷಾರಾಮಿ ಸಲೂನ್ಗಳ ಪರಾಕಾಷ್ಠೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ". ಅಂದಹಾಗೆ, "ಇದು ಐಷಾರಾಮಿ ಕಾರಿನಿಂದ ಜಗತ್ತು ಏನನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆಯೋ ಅದನ್ನು ಮೀರಿ ಹೋಗಬೇಕು" ಎಂದು ಲೆಕ್ಸಸ್ LS ನ ಈ ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ತೊಶಿಯೊ ಅಸಾಹಿ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದರು.
ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ವಿಶಿಷ್ಟತೆಯಂತೆ, ವಿನ್ಯಾಸದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ದಪ್ಪ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲ. Lexus LS ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾದ ಹಲವು ಪರಿಹಾರಗಳು LC 500 Coupé ನಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಹರಿಯುವುದನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದು ಸಾಧ್ಯ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ನೋಟದಲ್ಲಿ ಲೆಕ್ಸಸ್ನ ಪಂತವನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸುತ್ತದೆ - ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾದುದನ್ನು ಸಮಚಿತ್ತತೆಯಿಂದ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ.
ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ, ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ತನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಈ ಹೊಸ ಲೆಕ್ಸಸ್ LS ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದೆ. ಹೊಸ LS ಹೊಸ 3.5 ಲೀಟರ್ ಟ್ವಿನ್-ಟರ್ಬೊ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು 421 hp ಮತ್ತು 600 Nm ಗರಿಷ್ಟ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ - V8 ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಇದು ಗಮನಾರ್ಹ ವಿಕಸನವಾಗಿದ್ದು ಅದು ಈಗ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ.
ಈ ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು 10-ಸ್ಪೀಡ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು "ಇಡೀ ರೆವ್ ಶ್ರೇಣಿಯಾದ್ಯಂತ ತ್ವರಿತ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ನಿರಂತರ ಪ್ರಗತಿ" ನೀಡಲು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಕಾರ, Lexus LS ಕೇವಲ 4.5 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ 0-100km/h ಅನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ
ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ವಿಕಾಸವು ಕುಖ್ಯಾತವಾಗಿದ್ದರೆ, ಒಳಾಂಗಣದ ಬಗ್ಗೆ ಏನು? ಲೆಕ್ಸಸ್ ತನ್ನ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೌಕರ್ಯದ ಅನುಭವವನ್ನು ನೀಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ, ರೋಲಿಂಗ್ ಸೌಕರ್ಯದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ ಸೌಕರ್ಯದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ.
ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಸೌಂಡ್ ಪ್ರೂಫಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕಾಳಜಿಯ ಜೊತೆಗೆ, ಲೆಕ್ಸಸ್ LS ಅನ್ನು ಬುದ್ಧಿವಂತ ಸಕ್ರಿಯ ಶಬ್ದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಧ್ವನಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದು ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನಿಂದ ಬರುವ ಶಬ್ದದ ಗ್ರಹಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಕೆಲವು ಆವರ್ತನಗಳನ್ನು ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ. ಚಕ್ರಗಳು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಘಟಕವನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದ್ದು, ಟೈರ್ಗಳ ರೋಲಿಂಗ್ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಕಂಪನಗಳು ಮತ್ತು ಶಬ್ದವನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಮೌನದೊಂದಿಗೆ, ಲೆಕ್ಸಸ್ LS ಅನ್ನು ಐಷಾರಾಮಿ ಧ್ವನಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸದಿರುವುದು "ಅಪರಾಧ" ಆಗಿರುತ್ತದೆ. LS ಮಾರ್ಕ್ ಲೆವಿನ್ಸನ್ ಸಿಗ್ನೇಚರ್ 3D ಸರೌಂಡ್ ಸೌಂಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಕೇಳಲು ಆಡಿಯೋಫೈಲ್ಗಳು ಸಂತೋಷಪಡುತ್ತಾರೆ, ಇದನ್ನು ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್ನಿಂದ ಬೃಹತ್ 12.3-ಇಂಚಿನ ಹೆಡ್-ಅಪ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇ ಮೂಲಕ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು (ಬ್ರಾಂಡ್ ಪ್ರಕಾರ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡದು). .
ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ GA-L ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ - ಇದು ಲೆಕ್ಸಸ್ನ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಕಠಿಣವಾದ ವೇದಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ವೀಲ್ಬೇಸ್ 3,125 ಎಂಎಂ, ಅಂದರೆ 35 ಎಂಎಂ ಪ್ಲಸ್ ಆಗಿದೆ
ದೀರ್ಘ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ LS ಮಾದರಿಗಿಂತ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. ಈ ವಾರ ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ ಮೋಟಾರ್ ಶೋನಲ್ಲಿ ಅನಾವರಣಗೊಂಡ ಈ ಹೊಸ ಲೆಕ್ಸಸ್ ಎಲ್ಎಸ್ 2018 ರ ಆರಂಭದವರೆಗೆ ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಬರುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿಲ್ಲ.
