ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಮಾಲಿನ್ಯ-ವಿರೋಧಿ ನಿಯಮಗಳು ವಾಹನ ಉದ್ಯಮದ ಮೇಲೆ ಅಪಾರ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬೀರಿವೆ. "ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುವಿಕೆ" ಫ್ಯಾಶನ್ ಅನ್ನು ಆಶ್ರಯಿಸದೆಯೇ, ಕ್ರೀಡಾ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ದಕ್ಷತೆಯೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸಮನ್ವಯಗೊಳಿಸುವ ಕಾರ್ಯವು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ AMG ಈಗ ತನ್ನ ಇತ್ತೀಚಿನ "ವೂಪಿಂಗ್ ಕೆಮ್ಮು" ದೊಂದಿಗೆ ಬಂದಿದೆ.
6.2l V8 M159 ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ವಿಲಕ್ಷಣ ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರದ ಖ್ಯಾತಿಯ ಸಭಾಂಗಣಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಆರ್ಕೆಸ್ಟ್ರಾಕ್ಕೆ ಯೋಗ್ಯವಾದ ಧ್ವನಿಗೆ ಮರೆತು ಕಳುಹಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಹೊಸ 4.0l V8 ಮತ್ತು ಟ್ವಿನ್ ಟರ್ಬೊ AMG M178 ಬ್ಲಾಕ್ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಎದುರಿಸಲು AMG ಯ ಉತ್ತರವಾಗಿದೆ. ಈ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲ ಮಾದರಿಯು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ನಿಂದ "ಆಂಟಿ-911" ಆಗಿರುತ್ತದೆ: AMG GT.
ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ SLS AMG ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ AMG GT ಅನ್ನು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಹೊಸ M178 ಬ್ಲಾಕ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಒಂದು ಸಂಕಲನವಾಗಿದೆ, ಹಲವಾರು ನಾವೀನ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ದಕ್ಷತೆಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಆದರೆ ಅದರ ನೈಜ ರುಜುವಾತುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಂದೇಹಗಳಿದ್ದರೆ, M178 ಬ್ಲಾಕ್ ತನ್ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಫೈಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಅದು AMG ಮನೆಯಿಂದ ಆಂಥಾಲಜಿ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಏಕೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ.
ಇದನ್ನೂ ನೋಡಿ: ಹೋಂಡಾ NSX ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಆಯ್ರ್ಟನ್ ಸೆನ್ನಾ ಅವರ ತಂತ್ರ
V8 ವಾಸ್ತುಶೈಲಿಯೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು AMG ಆವರಣಕ್ಕೆ ನಿಷ್ಠವಾಗಿದೆ, M178 ಬ್ಲಾಕ್ 3982cc ಮತ್ತು 83mm x 92mm ನ ಪಿಸ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಈ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಬೋರ್ಗ್ ವಾರ್ನರ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ 2 ಟ್ವಿನ್ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವಿಕೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸೇವನೆಯ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ನ ಮೇಲಿನ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ, ಅವರು AMG ಗೆ ಬ್ಲಾಕ್ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಒಳಗೊಂಡಿರುವಂತೆ ಮಾಡಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟರು, ದಹನ ಕೊಠಡಿಗಳಿಗೆ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ ಪೂರೈಸುತ್ತಾರೆ.
6250rpm ನಲ್ಲಿ 510 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ, AMG ಬ್ಲಾಕ್ 7200rpm ವರೆಗೆ ತ್ರಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಬಿಟರ್ಬೊ ಬ್ಲಾಕ್ಗೆ ನಂಬಲಾಗದ ಮತ್ತು 10.5: 1 ರ ಸಂಕೋಚನ ಅನುಪಾತದೊಂದಿಗೆ. ಈ 4.0l V8 ನ ಅಗಾಧ ಟಾರ್ಕ್ 650Nm ಆಗಿದ್ದು, ನಂತರ 1750rpm ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 4750rpm ವರೆಗೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. 128hp/l ನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಶಕ್ತಿಯ ಮೌಲ್ಯಗಳು ಮತ್ತು 163.2Nm/l ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಟಾರ್ಕ್ನೊಂದಿಗೆ, M178 ಬ್ಲಾಕ್ ಕೇವಲ 209kg ತೂಗುತ್ತದೆ.
ಈ AMG ಬ್ಲಾಕ್ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪಾಕವಿಧಾನದ ಭಾಗ - ಇದು EUR6 ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು 500hp ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೊದಲ ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ - ಈಗಾಗಲೇ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿರುವ "ನ್ಯಾನೊಸ್ಲೈಡ್" ತಂತ್ರದೊಂದಿಗೆ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ನೀಡುವುದರ ಮೂಲಕ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ ಘರ್ಷಣೆ ವಿಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ, ಇಂಧನ ಮತ್ತು ತೈಲ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟ ಪ್ರಯೋಜನಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಗುರವಾದ ಪಿಸ್ಟನ್ಗಳು.
ಮತ್ತೊಂದು ಹೊಸ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವೆಂದರೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ನ ಜಿರ್ಕೋನಿಯಮ್ ಲೇಪನ, ಇದು M178 ಬ್ಲಾಕ್ನ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಮತ್ತು ಉಷ್ಣ ಪ್ರಸರಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು AMG ಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. V8 ಬ್ಲಾಕ್ನ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಡ್ರೈ ಸಂಪ್ ಲೂಬ್ರಿಕೇಶನ್ ಬಳಸಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಎತ್ತರವನ್ನು 55mm ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಇದನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈಗಾಗಲೇ ಇತ್ತೀಚಿನ ಪೈಜೊ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಪ್ರತಿ ಸೈಕಲ್ಗೆ 7 ಚುಚ್ಚುಮದ್ದು ಮತ್ತು 130 ಬಾರ್ನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನಾಮಮಾತ್ರದ ಬೂಸ್ಟ್ ಒತ್ತಡವು 1.2ಬಾರ್ ಆಗಿದೆ, ಆದರೆ ಬೋರ್ಗ್ ವಾರ್ನರ್ ಅವರ ಅವಳಿ ಟರ್ಬೊಗಳು ಪೂರ್ಣ ವೇಗದಲ್ಲಿ 2.3ಬಾರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.
Mercedes AMG GT ಗಾಗಿ ಹೊಸ AMG ವೂಪಿಂಗ್ ಕೆಮ್ಮಿನ ಪ್ರಚಾರದ ವೀಡಿಯೊದೊಂದಿಗೆ ಇರಿ.