ನವೀಕರಿಸಿ [03/01/18]: ಪೋರ್ಷೆಯಲ್ಲಿನ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಮುಂದುವರಿಯಲಿವೆ
ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಿಖರವಾಗಿ 16 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ - ಎಸ್ಯುವಿ ಕೇಯೆನ್ - ಸ್ಟಟ್ಗಾರ್ಟ್ ಬ್ರಾಂಡ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಘೋಷಿಸುತ್ತದೆ - ಇಲ್ಲಿ ನೀವು ಜರ್ಮನ್ ಬ್ರಾಂಡ್ನ ನಿರಾಕರಣೆಯನ್ನು ನೋಡಬಹುದು.
ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ, ಇದರರ್ಥ ಮ್ಯಾಕನ್ ಎಸ್ ಡೀಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಪನಾಮೆರಾ ಎಸ್ ಡೀಸೆಲ್ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗುವುದು, ಈ ಮಾದರಿಗಳ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ರೂಪಾಂತರಗಳು ಮಾತ್ರ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿವೆ.
ಆಟೋಕಾರ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾ, ಮ್ಯಾಕನ್ ಎಸ್ ಡೀಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಷೆ ಪನಾಮೆರಾ ಡೀಸೆಲ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ. ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮತ್ತು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇಡಿಕೆಯ ಕಾರಣ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಕಾರ ಸಮರ್ಥನೀಯ ನಿರ್ಧಾರ.
ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಹೊಸ ಪೋರ್ಷೆ ಕಯೆನ್ನೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದ ನಂತರ ಸುದ್ದಿ ಬಂದಿತು, ಡೀಸೆಲ್ ರೂಪಾಂತರದ ಆಗಮನವನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸದೆ, ಅದನ್ನು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಬಿಡಬಹುದು.
Panamera 4S ಡೀಸೆಲ್ನ ಕಣ್ಮರೆಯನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಲು ಅದೇ ಸಮರ್ಥನೆಯನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಾದರಿಯ ಡೀಸೆಲ್ ರೂಪಾಂತರವು 2017 ರಲ್ಲಿ 15% ಮಾರಾಟವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳು 35% ವರೆಗೆ ಸೇರಿಸುತ್ತವೆ. ಹೈಬ್ರಿಡ್ ರೂಪಾಂತರವು 50% ಆದ್ಯತೆಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದೆ.
"ಇತರ" ಕಾರಣ
ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ ಬೇಡಿಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಉತ್ತರವಾಗಿದೆ. ಈ ವರ್ಷದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ WLTP ಅನುಮೋದನೆ ಚಕ್ರದ ಜಾರಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವು ಹಲವಾರು ಮಾದರಿಗಳ (BMW M3, ಫೋರ್ಡ್ ಫೋಕಸ್ RS, ಸುಬಾರು WRX STI, ಇತರವುಗಳಲ್ಲಿ) "ಸಾವನ್ನು" ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತಿದೆ.
ಫೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಗುಂಪಿನಿಂದ ಬರುವ ತನ್ನ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೋಮೋಲೋಗೇಟ್ ಮಾಡುವುದು ಲಾಭದಾಯಕವಲ್ಲ ಎಂದು ಪೋರ್ಷೆ ನಿರ್ಧರಿಸಿರಬಹುದು. ಪರಿಹಾರ? ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿದ ಎಲ್ಲಾ ಮಾದರಿಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉತ್ಪಾದನೆ.
ವಿದ್ಯುತ್ ಭವಿಷ್ಯ
ಈಗ, ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣದ ಮೇಲೆ ತನ್ನ ಕಣ್ಣುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದೆ. ಮೊದಲ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಬರಲಿವೆ. 2019 ರಲ್ಲಿ ನಾವು ಪೋರ್ಷೆ ಮಿಷನ್ ಇ ಮತ್ತು ನಂತರ ಭವಿಷ್ಯದ ಪೋರ್ಷೆ 911 (992 ಪೀಳಿಗೆ) ಯ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕೃತ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ.
ಮೂಲ: ಆಟೋಕಾರ್