ಇದು ಪೋರ್ಷೆಯ CEO, ಆಲಿವರ್ ಬ್ಲೂಮ್, ಆಟೋಕಾರ್ಗೆ ಹೇಳಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ, ಅವರು ಊಹೆಯನ್ನು ತಳ್ಳಿಹಾಕಲಿಲ್ಲ: "911 ನೊಂದಿಗೆ, ಮುಂದಿನ 10 ರಿಂದ 15 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ, ನಾವು ಇನ್ನೂ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ". ತದನಂತರ? ಆಗ ಸಮಯವೇ ಉತ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಬ್ಯಾಟರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ವಿಕಾಸದ ಮೇಲೆ ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಪೋರ್ಷೆ ಈಗಾಗಲೇ ತನ್ನ ಐಕಾನಿಕ್ ಮಾದರಿಯ ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆವೃತ್ತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಕೆಲವು ವದಂತಿಗಳು ಹರಡುತ್ತಿವೆ, ಬಹುಶಃ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್. ಆಲಿವರ್ ಬ್ಲೂಮ್ ಪ್ರಕಾರ, ಮುಂದಿನ 911 ಗಾಗಿ ಹೊಸ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಈಗಾಗಲೇ ಅಂತಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಚಲನಶೀಲತೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ 911 ಇರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅರ್ಥವಲ್ಲ.
ಮತ್ತು 100% ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪೋರ್ಷೆ 911?
ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಇನ್ನೂ ಚರ್ಚೆಯಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪೋರ್ಷೆ 911 ಮುಂದಿನ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಪ್ರಶ್ನೆಯಿಲ್ಲ . ಏಕೆ? ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್, ಸ್ವಾಯತ್ತತೆ ಮತ್ತು ತೂಕ. ಸಮಂಜಸವಾದ ಸ್ವಾಯತ್ತತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು, 911 ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನ ತಳದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಇಡುವುದು ಒಂದೇ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರಿನ ಎತ್ತರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ - 991 ಪೀಳಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 1.3 ಮೀಟರ್ - ಇದು, ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಷೆ, 911 ಅನ್ನು 911 ರಿಂದ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಮತ್ತು ಪೋರ್ಷೆ 911 ನಿಂದ ನಾವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಆನಂದಿಸಲು, ಗಣನೀಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ಮತ್ತು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ತೂಕವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಆಗಿ ಅದರ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಪೋರ್ಷೆ ತನ್ನ ಐಕಾನ್ನೊಂದಿಗೆ ಆಡುವುದಿಲ್ಲ
911 ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ತನ್ನಂತೆಯೇ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ನಿಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ 911 ಗೆ ಸಿದ್ಧರಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಯಾವಾಗ? ಪೋರ್ಷೆ ಕಾವಲುಗಾರರನ್ನು ಹಿಡಿಯುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಮುಂಬರುವ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮೂಲಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ.
ಪೋರ್ಷೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ಸ್
ಪೋರ್ಷೆ ಈಗಾಗಲೇ ಮಿಷನ್ ಇ ಪ್ರೊಡಕ್ಷನ್ ಮಾದರಿಯ ರೋಡ್-ಟೆಸ್ಟಿಂಗ್ ಮೂಲಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ, 911 ಮತ್ತು ಪನಾಮೆರಾ ನಡುವಿನ ಸಲೂನ್ ಅರ್ಧದಾರಿಯಲ್ಲೇ ಇದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಜರ್ಮನ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಮೊದಲ 100% ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನವಾಗಿದೆ.
ಪೋರ್ಷೆಯ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಮೈಕೆಲ್ ಸ್ಟೈನರ್, ಮಿಷನ್ ಇ ಪ್ರಸ್ತುತ ಆಯಾಮಗಳು, ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ನಂತಹ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ನಡುವಿನ ಆದರ್ಶ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಸಿ. ಪೋರ್ಷೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಕಾರಿನ ಮೇಲೆ ಬೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಇತರ ತಯಾರಕರಿಂದ ವಿಭಿನ್ನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್/SUV ಅಲ್ಲ. ಇದರ ಪ್ರಸ್ತುತಿಯನ್ನು 2019 ಕ್ಕೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಎಲ್ಲವೂ 2020 ರಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಮಿಷನ್ ಇ ನಂತರ - ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾದರಿಯು ಮತ್ತೊಂದು ಹೆಸರನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ - ಜರ್ಮನ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಎರಡನೇ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಎಸ್ಯುವಿ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಮಕಾನ್ನ ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ರೂಪಾಂತರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಎಲ್ಲವೂ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಪೋರ್ಷೆ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ 919 ಹೈಬ್ರಿಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಮೂರು ಬಾರಿ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಈ ರೀತಿಯ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾದ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಆಲಿವರ್ ಬ್ಲೂಮ್ ತನ್ನ ಗ್ರಾಹಕರಿಂದ ಪನಾಮೆರಾ ಟರ್ಬೊ ಎಸ್ ಇ-ಹೈಬ್ರಿಡ್ನ ಉತ್ತಮ ಸ್ವಾಗತವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತಾನೆ - 680 ಎಚ್ಪಿ, ವಿ8 ಟರ್ಬೊ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ನ ಸೌಜನ್ಯ - ಅವರು ಸರಿಯಾದ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದರು. . ಆಶಾದಾಯಕವಾಗಿ ಕೇಯೆನ್ ಅದೇ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಗುಂಪನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತದೆ.