ಹೊಸ "ಅಮೆರಿಕನ್" ನಿಸ್ಸಾನ್ ರೋಗ್ ಕೂಡ ಹೊಸ "ಯುರೋಪಿಯನ್" ಎಕ್ಸ್-ಟ್ರಯಲ್ ಆಗಿದೆ

2013 ರಿಂದ, ನಿಸ್ಸಾನ್ ರೋಗ್ ಮತ್ತು ನಿಸ್ಸಾನ್ ಎಕ್ಸ್-ಟ್ರಯಲ್ "ಒಂದೇ ನಾಣ್ಯದ ಮುಖಗಳು" ಆಗಿದ್ದು, ಮೊದಲನೆಯದು US ನಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರವಾಗಿದ್ದರೆ, ಎರಡನೆಯದನ್ನು ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ಈಗ, ಏಳು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ನಿಸ್ಸಾನ್ ರೋಗ್ ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯನ್ನು ಕಂಡಿದೆ, ಕೇವಲ ಹೊಸ ನೋಟವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಆದರೆ ಪ್ರಮುಖ ತಾಂತ್ರಿಕ ಉತ್ತೇಜನವನ್ನು ಸಹ ಪಡೆಯುತ್ತಿದೆ.

CMF-C/D ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನ ನವೀಕರಿಸಿದ ಆವೃತ್ತಿಯಾದ ಹೊಸ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ರೋಗ್, ಸಾಮಾನ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಅದರ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಗಿಂತ 38 ಎಂಎಂ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಹಿಂದಿನದಕ್ಕಿಂತ 5 ಎಂಎಂ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ.

ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರವಾಗಿ, ಮತ್ತು ನಾವು ಚಿತ್ರಗಳ ಬ್ರೇಕ್ಔಟ್ನಲ್ಲಿ ನೋಡಿದಂತೆ, ರೋಗ್ ಹೊಸ ಜೂಕ್ನಿಂದ ಸ್ಫೂರ್ತಿಯನ್ನು ಮರೆಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಬೈ-ಪಾರ್ಟೈಟ್ ಆಪ್ಟಿಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ವತಃ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ನಿಸ್ಸಾನ್ "ವಿ" ಗ್ರಿಲ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಎಕ್ಸ್-ಟ್ರಯಲ್ಗೆ ಸಂಭಾವ್ಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ವಿವರವಾಗಿರಬೇಕು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಕೆಲವು ಅಲಂಕಾರಿಕ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕ್ರೋಮ್) ಅಥವಾ ಮರುಹೊಂದಿಸಿದ ಬಂಪರ್ಗಳು.

ಹೊಸ ಒಳಾಂಗಣ

ಒಳಗೆ, ನಿಸ್ಸಾನ್ ರೋಗ್ ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸ ಭಾಷೆಯನ್ನು ಉದ್ಘಾಟಿಸುತ್ತದೆ, ಅದರ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕನಿಷ್ಠವಾದ (ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಆಧುನಿಕ) ನೋಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ

Apple CarPlay, Android Auto ಮತ್ತು ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೂಲಕ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ಫೋನ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನೊಂದಿಗೆ, ನಿಸ್ಸಾನ್ ರೋಗ್ 8" ಇನ್ಫೋಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪರದೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿ ಬರುತ್ತದೆ (ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ 9" ಆಗಿರಬಹುದು).

ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್ 7" ಅನ್ನು ಅಳೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ, 12.3" ಪರದೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಡಿಜಿಟಲ್ ಆಗಿರಬಹುದು. ಉನ್ನತ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ 10.8 "ಹೆಡ್-ಅಪ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇ ಕೂಡ ಇದೆ.

ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಕೊರತೆ ಇಲ್ಲ

ಹೊಸ ವೇದಿಕೆಯ ಅಳವಡಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ನಿಸ್ಸಾನ್ ರೋಗ್ ಈಗ ಹೊಸ ಚಾಸಿಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಜಪಾನಿನ SUV ಸ್ವತಃ "ವಾಹನ ಚಲನೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣ" ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ.

ಇನ್ನೂ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ, ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ರೂಪಾಂತರಗಳು ಮೂರು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮೋಡ್ಗಳೊಂದಿಗೆ (ಇಕೋ, ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೋರ್ಟ್) ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸಹ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ.

ಸುರಕ್ಷತಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ಸಹಾಯಕ್ಕಾಗಿ, ನಿಸ್ಸಾನ್ ರೋಗ್ ಪಾದಚಾರಿ ಪತ್ತೆಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ತುರ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್, ಹಿಂಬದಿ ಘರ್ಷಣೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ, ಲೇನ್ ನಿರ್ಗಮನ ಎಚ್ಚರಿಕೆ, ಹೈ-ಬೀಮ್ ಅಸಿಸ್ಟೆಂಟ್ ಮುಂತಾದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ವತಃ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಕೇವಲ ಒಂದು ಎಂಜಿನ್

ಯುಎಸ್ನಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ನಿಸ್ಸಾನ್ ರೋಗ್ ಪ್ರಸ್ತುತ, ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ: ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ 181 ಎಚ್ಪಿ ಮತ್ತು 245 ಎನ್ಎಂ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ 181 ಎಚ್ಪಿ ಮತ್ತು 245 ಎನ್ಎಂ ಸಿವಿಟಿ ಪ್ರಸರಣದೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ, ಇದು ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ. ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ.

ರೋಗ್ ಎಕ್ಸ್-ಟ್ರಯಲ್ ಆಗಿ ಯುರೋಪ್ಗೆ ಬಂದರೆ, ಈ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ಬಳಸುತ್ತಿರುವ 1.3 ಡಿಐಜಿ-ಟಿಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳಿವೆ, ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಡೀಸೆಲ್ ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿರಬಹುದು ಎಂಬ ಬಲವಾದ ವದಂತಿಗಳಿವೆ. ಹೊಸ Qashqai ಗಾಗಿ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಮತ್ತು ಇದರಂತೆಯೇ, ಇ-ಪವರ್ನಿಂದ ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ವರೆಗೆ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಅದರ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಬರಬೇಕು.

ರೋಗ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್-ಟ್ರಯಲ್ ನಡುವಿನ ಮತ್ತೊಂದು ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಪೂರ್ಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ. ಯುಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಇದು ಐದು ಸ್ಥಾನಗಳಾಗಿದ್ದರೆ, ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ, ಇಂದಿನಂತೆ, ಮೂರನೇ ಸಾಲಿನ ಆಸನಗಳ ಆಯ್ಕೆಯು ಇನ್ನೂ ಇರುತ್ತದೆ.

ನೀವು ಯುರೋಪ್ಗೆ ಬರುತ್ತೀರಾ?

ನಿಸ್ಸಾನ್ ರೋಗ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಎಕ್ಸ್-ಟ್ರಯಲ್ ಆಗಿ ಇಲ್ಲಿಗೆ ಆಗಮಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯ ಕುರಿತು ಮಾತನಾಡುತ್ತಾ, ಕೆಲವು ವಾರಗಳ ಹಿಂದೆ ಜಪಾನೀಸ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಮರುಪಡೆಯುವಿಕೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದ ನಂತರ, ಅದರ ಆಗಮನವನ್ನು ಇನ್ನೂ ಖಚಿತವಾಗಿ ದೃಢೀಕರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಎಲ್ಲವೂ ಹೌದು ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. . ನೀವು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರೆ ಅದು ಅಷ್ಟೆ ನಿಸ್ಸಾನ್ ನೆಕ್ಸ್ಟ್ , ಇದು ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಜೂಕ್ ಮತ್ತು ಕಶ್ಕೈಗೆ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

US ಚೊಚ್ಚಲ ಪತನಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ, ಯುರೋಪ್ಗೆ (ಬಹಳ) ಸಂಭವನೀಯ ಆಗಮನವು ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದ ಹತ್ತಿರ ಬರಲಿದೆ.