ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಕಾರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಗಾತ್ರವು ದೊಡ್ಡದಲ್ಲ (ಅವರು ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ), ಆದರೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ನಾರ್ವೆ "ಪ್ರಪಂಚದ ಹೊರತಾಗಿ" ಇದೆ.
2021 ರ ಮೊದಲ 10 ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ, 100% ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಪಾಲು 63% ಮೀರಿದೆ, ಆದರೆ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ಗಳು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ 22% ಆಗಿದೆ. ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ವಾಹನಗಳ ಪಾಲು 85.1% ಪ್ರಬಲವಾಗಿದೆ. ಈ ಸಂಖ್ಯೆಗಳ ಹತ್ತಿರ ಬರುವ ವಿಶ್ವದ ಯಾವುದೇ ದೇಶವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮುಂಬರುವ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೂ ಹತ್ತಿರ ಬರಬಾರದು.
ಈ ತೈಲ-ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಮತ್ತು ರಫ್ತು ಮಾಡುವ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳ ಯಶಸ್ಸಿನ ಕಥೆಯು (ಅದರ ಒಟ್ಟು ರಫ್ತಿನ 1/3 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ) ಸಮರ್ಥನೀಯವಾಗಿದೆ, ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ವಾಹನಗಳ ಮೇಲೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತೆರಿಗೆ ವಿಧಿಸುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೆರಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ಶುಲ್ಕಗಳು, 1990 ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ.
ಈ ತೆರಿಗೆಯ ಕೊರತೆಯು (ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ವ್ಯಾಟ್ ಅನ್ನು ವಿಧಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ) ದಹನಕಾರಿ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಬೆಲೆಯನ್ನು ನೀಡಿತು, ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ಕೈಗೆಟುಕುವಂತೆ ಮಾಡಿತು.
ಅನುಕೂಲಗಳು ತೆರಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ ನಿಲ್ಲಲಿಲ್ಲ. ನಾರ್ವೆಯಲ್ಲಿನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು ಟೋಲ್ ಅಥವಾ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪಾವತಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು BUS ಲೇನ್ ಅನ್ನು ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಬಳಸಲು ಸಹ ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಈ ಕ್ರಮಗಳ ಯಶಸ್ಸು ಮತ್ತು ನಿರಾಕರಿಸಲಾಗದು. ಮಾರಾಟದ ಕೋಷ್ಟಕಗಳನ್ನು ನೋಡಿ, ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಕಳೆದ ಮೂರು ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ, ನಾರ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾದ 10 ಹೊಸ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂಬತ್ತುಗಳನ್ನು ಪ್ಲಗ್ ಇನ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ತೆರಿಗೆ ಆದಾಯ ಕುಸಿಯುತ್ತಿದೆ
ಆದರೆ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ವಾರ್ಷಿಕ ತೆರಿಗೆ ಆದಾಯ ನಷ್ಟದಲ್ಲಿ ಈ ಯಶಸ್ಸು ಎಷ್ಟು ಅರ್ಥವಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಅಂದಾಜು ಈಗ ಬೆಳಕಿಗೆ ಬಂದಿದೆ: ಸುಮಾರು 1.91 ಬಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳು. ಹಿಂದಿನ ಕೇಂದ್ರ-ಬಲ ಸಮ್ಮಿಶ್ರ ಸರ್ಕಾರವು ಮಂಡಿಸಿದ ಅಂದಾಜು, ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಕಳೆದ ಚುನಾವಣೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಕೇಂದ್ರ-ಎಡ ಒಕ್ಕೂಟದಿಂದ ಅದರ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ.
ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಕ್ರಮಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಯೊಂದಿಗೆ, ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಕಾರುಗಳ ಮೂಲಕ ಪರಿಚಲನೆಗೊಳ್ಳುವ ದಹನಕಾರಿ ಕಾರುಗಳ ಪ್ರಗತಿಪರ ಬದಲಿಯೊಂದಿಗೆ ಈ ಮೌಲ್ಯವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ - ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳ ಯಶಸ್ಸಿನ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅವುಗಳು ಇನ್ನೂ 15 ರಷ್ಟನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿವೆ. ರೋಲಿಂಗ್ ಪಾರ್ಕ್ನ ಶೇ.
ಹೊಸ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಸರ್ಕಾರವು ಈಗ ಕಳೆದುಹೋದ ಆದಾಯವನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಲು ನೋಡುತ್ತಿದೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ನೀಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವ ಹಲವಾರು ಕ್ರಮಗಳಿಂದ ಹಿಂದೆ ಸರಿಯಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡದಿರುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ತರಬಹುದು ಎಂಬ ಭಯವನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ. 2025 ರವರೆಗೆ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್.
2017 ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡ ಟೋಲ್ ಪಾವತಿಯಿಂದ ವಿನಾಯಿತಿಯಂತಹ ಕೆಲವು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಕಠಿಣ ಕ್ರಮಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
ಯಾವ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುವುದು ಎಂಬುದು ಇನ್ನೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಪರಿಸರ ಗುಂಪುಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ಗಳ ಮೇಲಿನ ತೆರಿಗೆಗಳನ್ನು ಮರುಪರಿಚಯಿಸುವುದು, ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ಮಾರಾಟವಾದ 100% ವಿದ್ಯುತ್ ಮೇಲಿನ ತೆರಿಗೆ, ತೆರಿಗೆ "ಐಷಾರಾಮಿ ಟ್ರಾಮ್ಗಳು" (60,000 ಯೂರೋಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮೊತ್ತ) ಮತ್ತು ವಾರ್ಷಿಕ ಆಸ್ತಿ ತೆರಿಗೆಯ ಮರುಪರಿಚಯ.
ಕೆಳಗೆ: ಟೊಯೋಟಾ RAV4 PHEV ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿ ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಆಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2021 ರಂತೆ, ನಾರ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟವಾದ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ.
ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳ ಮೇಲಿನ ತೆರಿಗೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಿರುವವರೆಗೆ ಟ್ರಾಮ್ಗಳಿಗೆ ತೆರಿಗೆ ವಿಧಿಸುವುದನ್ನು ವಿರೋಧಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಪರಿಸರ ಗುಂಪುಗಳು ಹೇಳಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ತಪ್ಪಾದ ತೆರಿಗೆಗಳ ಮರುಪರಿಚಯವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಮತ್ತು ಪಕ್ವತೆಯ ಮೇಲೆ ಬ್ರೇಕ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರಬಹುದು ಎಂಬ ಭಯವು ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ, ಈ ರೀತಿಯ ವಾಹನದ ಕಡೆಗೆ ಚಲಿಸಬೇಕೆ ಅಥವಾ ಬೇಡವೇ ಎಂಬ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನೂ ಅನುಮಾನವಿರುವ ಜನರನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತದೆ.
ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ
100% ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ತೆರಿಗೆ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹ ಮತ್ತು ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ಸಹ ಸಾಕಷ್ಟು ಉದಾರವಾಗಿರುವ ಇತರ ಹಲವು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಏನಾಗಬಹುದು ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ನಾರ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಈಗ ಏನು ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದರ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ ಹೊರಗಿನಿಂದ ನೋಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಈ ಸಹಾಯಗಳಿಲ್ಲದೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ "ಬದುಕುಳಿಯಬಹುದೇ"?
ಮೂಲ: ವೈರ್ಡ್