ಹ್ಯುಂಡೈ RM15 ತಿಂಗಳುಗಳ ಜಿಮ್ನಾಸ್ಟಿಕ್ಸ್ನ ನಂತರ ವೆಲೋಸ್ಟರ್ನಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದು ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು. ಹುಂಡೈ ಇದನ್ನು ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಪ್ರದರ್ಶನ ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ, ನಾವು ಅದನ್ನು "ವಯಸ್ಕ ಆಟಿಕೆ" ಎಂದು ಕರೆಯಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ.
ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್, ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನದೊಂದಿಗೆ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಪಂಚದ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ, ದ್ವೈವಾರ್ಷಿಕ ಸಿಯೋಲ್ ಮೋಟಾರ್ ಶೋ ತನ್ನ ಬಾಗಿಲು ತೆರೆಯಿತು. ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಈವೆಂಟ್, ಮಾಧ್ಯಮದ ಗಮನವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಸಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಕೊರಿಯನ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಈ ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಹುಂಡೈ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಗೆ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ.
ಇತರರಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ನೋಟದಲ್ಲಿ ಅದರ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಬಣ್ಣಗಳಲ್ಲಿ ಅಲಂಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಬದಲಾದ ಹ್ಯುಂಡೈ ವೆಲೋಸ್ಟರ್ನಂತೆ ತೋರುವ ಒಂದು ಮೂಲಮಾದರಿಯು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿದೆ. ವೆಲೋಸ್ಟರ್ ಮಾದರಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯ ನೋಟವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಹತ್ತಿರದ ನೋಟವು ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ. RM15 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ, ರೇಸಿಂಗ್ ಮಿಡ್ಶಿಪ್ 2015 ರಿಂದ, ಈ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ವೆಲೋಸ್ಟರ್ ನಿಜವಾದ ರೋಲಿಂಗ್ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯವಾಗಿದ್ದು, ಪೌರಾಣಿಕ ಗುಂಪಿನ B ಅನ್ನು ನೆನಪಿಸುವ ಜೀನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಮಧ್ಯದ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಹೆಸರನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸುತ್ತದೆ.
ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ, ಇದು ಹಿಂದಿನ ಮೂಲಮಾದರಿಯ ವಿಕಸನವಾಗಿದೆ, ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಬುಸಾನ್ ಮೋಟಾರ್ ಶೋನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾದ ವೆಲೋಸ್ಟರ್ ಮಿಡ್ಶಿಪ್, ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಅದೇ ತಂಡವು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ್ದು, ವರ್ಲ್ಡ್ ರ್ಯಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಹುಂಡೈ WRC i20 ಅನ್ನು ಇರಿಸಿತು, ಹೈ ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ ಹ್ಯುಂಡೈ ಕೇಂದ್ರ.
RM15 ರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಅನ್ವಯದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದೆ. ಹಿಂದಿನ ಮಾದರಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, RM15 195 ಕೆಜಿ ಹಗುರವಾಗಿದೆ, ಒಟ್ಟು 1260 ಕೆಜಿ, ಹೊಸ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಸ್ಪೇಸ್ ಫ್ರೇಮ್ ರಚನೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ (CFRP) ಬಲವರ್ಧಿತ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ವಸ್ತುಗಳ ಸಂಯೋಜಿತ ಪ್ಯಾನೆಲ್ಗಳಿಂದ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.
ತೂಕದ ವಿತರಣೆಯು ಸಹ ಸುಧಾರಿಸಿದೆ, ಒಟ್ಟು ತೂಕದ 57% ಹಿಂದಿನ ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಮೇಲೆ ಬೀಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರವು ಕೇವಲ 49.1 ಸೆಂ.ಮೀ. ಸಲೂನ್ ಕಾರ್ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು, RM15 ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಒದಗಿಸುವ ವೀಡಿಯೊದಲ್ಲಿ ನೀವು ನೋಡುವಂತೆ ಕೋಪದಿಂದ ಓಡಿಸಬಹುದು. ಅಂತೆಯೇ, RM15 ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಏನನ್ನೂ ಕಡೆಗಣಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ ಸೇರಿದಂತೆ, ಇದು 200 km/h ವೇಗದಲ್ಲಿ 24 ಕೆಜಿ ಡೌನ್ಫೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಹುಂಡೈ RM15 ಅನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹಿಂದೆ - ಲೌಕಿಕ ವೆಲೋಸ್ಟರ್ ಹಿಂಬದಿಯ ಆಸನಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ - ಇದು ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜ್ಡ್ 2.0 ಲೀಟರ್ ಥೀಟಾ T-GDI ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದೆ, ಇದು ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ. 6000 rpm ನಲ್ಲಿ ಪವರ್ 300 hp ಗೆ ಏರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 2000 rpm ನಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಕ್ 383 Nm ಗೆ ಏರುತ್ತದೆ. 6-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ RM15 ಅನ್ನು ಕೇವಲ 4.7 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ 0-100 km/h ತಲುಪಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
ವಿಶಾಲವಾದ ನಾಲ್ಕು ನೆಲದ ಬೆಂಬಲ ಬಿಂದುಗಳು ಆ ಪ್ರಮಾಣದ ವೇಗವರ್ಧನೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಬೇಕು. ಮೊನೊಬ್ಲಾಕ್ಗಳಿಂದ ನಕಲಿಯಾದ 19-ಇಂಚಿನ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಸುತ್ತುವುದು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ 265/35 R19 ಟೈರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ 225/35 R19. ಇವುಗಳು ಅತಿಕ್ರಮಿಸುವ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಡಬಲ್ ವಿಶ್ಬೋನ್ಗಳ ಅಮಾನತುಗೆ ಲಗತ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಅದರ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿಸಲು, ಹ್ಯುಂಡೈ RM15 ಕೇವಲ ಹಗುರವಾಗಿರದೆ ಅತ್ಯಂತ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಬ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು WRC ಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ರೋಲ್ಕೇಜ್ನಿಂದ ಪ್ರೇರಿತವಾಗಿದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ 37800 ಹೆಚ್ಚಿನ ತಿರುಚು ಪ್ರತಿರೋಧವಿದೆ. Nm/g
ಹ್ಯುಂಡೈ RM15 ನೀವು ಬಯಸಿದಂತೆ, ಅದ್ಭುತವಾದ Renault Clio V6 ಗೆ ಪರಿಕಲ್ಪನಾ ಅಥವಾ ಆಧ್ಯಾತ್ಮಿಕ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾಗಬಹುದೇ? ಹ್ಯುಂಡೈ ಇದು ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗೆ ಕೇವಲ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮೂಲಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಅನ್ನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅನಿಮೇಟ್ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ದೈತ್ಯಾಕಾರದ ಮೂಲಕ ಸ್ಪಾಟ್ಲೈಟ್ ಅನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವಂತೆ ಏನೂ ಇಲ್ಲ. ಹುಂಡೈ, ನೀವು ಯಾವುದಕ್ಕಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದೀರಿ?