새로운 Jaguar F-TYPE은 새로운 차원의 액세스를 제공합니다. 새로운 4기통 Ingenium 엔진은 이제 영국 스포츠카에 장착됩니다.
포르쉐가 718 지정을 획득하고 이 과정에서 2개의 실린더를 잃은 카이맨과 박스터와 마찬가지로 재규어 F-TYPE에도 4기통 유닛이 장착됩니다. Ingenium 제품군의 새로운 엔진은 2리터의 용량과 약 300마력 및 400Nm의 터보를 제공합니다.
좋은 소식은 수동 변속기가 장착된 3.0 340마력 V6의 0-100km/h에서 5.7초에 해당하는 성능에서 비롯됩니다. 더 작은 엔진은 더 가벼운 F-TYPE을 만듭니다. 주로 전방에서 발생하는 안정기의 손실로 고양이의 민첩성 잠재력이 증가했습니다.
최소한 공식적으로는 더 낮은 소비량과 배출량도 당연합니다. 그리고 포르투갈의 경우 F-TYPE에 대한 액세스 가격은 현재 3.0 V6보다 23,000유로 낮으며 쿠페의 경우 68,323유로입니다.
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의심을 불러일으키는 유일한 지점은 이 새로운 메카닉의 소리입니다. 다른 F-TYPE의 V로 배열된 6개에 대한 4개의 실린더입니다. SUV나 패밀리카를 이야기할 때 이 점을 논하는 것은 말이 안 될 수도 있지만, 스포츠카에서는 그 본질의 일부입니다.포르쉐 718과 마찬가지로 반대쪽 6기통의 자연 흡기 사운드 손실이 안타까웠습니다. 새로운 Ingenium 엔진이 사운드에 매료될 수 있습니까?
이 질문에 대한 답은 이 작은 재규어 영화에 나와 있습니다. Jaguar F-TYPE의 생산 라인 매니저인 Ian Hoban은 처음으로 새 엔진의 포효를 들을 수 있는 영국 스포츠카에 새로 추가된 드라이빙에 대해 설명합니다. 당신의 정의를 말해!