Bloomberg에 따르면, 브랜드 직원 중 "수백 명"이 이미 프로젝트를 포기했습니다.
McLaren과의 합작 투자에서 Tesla 엔지니어를 고용하는 것까지 Apple은 자율 주행 기술 개발에 있어 가장 적극적인 브랜드 중 하나였습니다. 그러나 현재 프로젝트가 완료되었다는 소식은 놀라운 일이 아닙니다.이는 포드 전 부사장이자 이 프로젝트의 주요 책임자인 스티븐 자데스키(Steven Zadesky)가 올해 초 자리를 떠났고, 8월에는 자율주행 전문가인 바트 나베(Bart Nabbe)도 패러데이 퓨처의 전략적 파트너십 책임자로 프로젝트를 떠맡았기 때문이다. 이제 프로젝트와 연결된 다양한 소식통에 따르면, 몇 달 전에 내부적으로 Titan 프로젝트라고 하는 Apple의 새로운 자율 전기 자동차에서 작업한 대략 1,000명의 사람들 중 "수백"의 하드웨어 및 소프트웨어 엔지니어가 배치되었습니다. 끄다.
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사실 타이탄 프로젝트를 취소하기로 한 결정은 프로젝트 책임자의 출·퇴근뿐 아니라 미래의 '애플카' 개발 전략에 대한 우유부단함도 작용했다. 그것으로 충분하지 않은 것처럼 Apple은 "거대한" 미국인이 부과한 조건을 기꺼이 충족시킬 자동차의 다양한 구성 요소에 대한 공급업체를 찾는 데 어려움을 겪을 것입니다.
블룸버그 보고서에 따르면 내년 말까지는 자율주행 기술 개발이 최우선 과제가 될 것이며, 그 결과에 따라 향후 자동차 업계 제조사들과의 파트너십 가능성이 논의될 것이라고 한다.
원천: 블룸버그 이미지: 프랑 그라시