최근 가장 큰 뉴스는 애플이 차를 만드는 것을 고려하고 있다는 소문이다. 확인되지 않았기 때문에 루머라고 합니다. 그러나 제네바 모터쇼를 위해 발표되기 시작한 선공개를 완전히 무색하게 할 정도로 중요한 소식이었습니다.
Steve Jobs는 Apple 제품이 사용자를 제품에 점점 더 의존하게 만드는 생태계를 형성하기를 원했다는 것은 항상 알려져 왔습니다.
루머가 확인되지는 않았지만 루머가 등장하게 된 세 가지 중요한 사실이 있습니다.
1. Apple에는 자동차 산업과 관련된 모든 것을 개발하는 팀이 있습니다. 브랜드와 계약을 맺은 일부 회사도 있으며 이 가능한 프로젝트의 코드 이름은 Titan입니다. 강력한 계약에는 전 포드 부사장 스티브 자데스키(Steve Zadesky) 또는 전 메르세데스 벤츠 연구 개발 CEO 요한 융비르트(Johann Jungwirth)가 포함됩니다. 애플 이사회에 앉은 사람 중 한 명은 페라리 이사회에도 있다. Tesla의 CEO는 Apple이 25만 달러의 보너스와 60%의 급여 인상을 약속하며 직원들을 쫓아왔다고 고백했습니다.
2. 자동차와 관련된 세부 사항은 이미 알려져 있습니다. 추진력은 전기식이어야 하며 미니밴이 될 수 있습니다. 여기에서 "미니밴"은 일종의 표현입니다. MPV 형식은 주로 안락함 때문에 자동차에 혁명을 일으키고자 하는 회사에서 가장 많이 탐색합니다. 우리가 여전히 자동차 산업의 다음 기술 혁신 중 하나가 자율 주행이라고 생각한다면 자동차는 조종석보다 더 넓은 공간이어야 합니다. 그리고 우리가 지금 알고 있는 바에 따르면 가장 가까운 구성은 미니밴입니다.
3. 그리고 마지막으로, 돈. 작년에 기록적인 결과로 Apple은 자동차 개발에 쉽게 투자할 수 있습니다. 이것이 얼마나 가능한지 알아보기 위해 숫자에 대해 이야기해 보겠습니다. 조립 라인을 조립하는 데 드는 비용은 약 20억 유로입니다(팔멜라에 있는 Autoeuropa의 비용은 19억 7천만 달러). iPhone 제조업체의 가용 자본은 현재 1,780억 유로입니다.
그러나 일각에서는 애플이 자동차를 만들 가능성에 대해 상당히 회의적이다. 우리가 본 것과 가장 가까운 것은 Tesla입니다. Cupertino 회사와 같은 새로운 제조업체의 진입은 성공에 기여한 훌륭한 벡터인 기술 혁신과 디자인의 지원을 받은 경우에만 의미가 있습니다. 그것이 테슬라가 한 일입니다.
그러나 예상되는 숫자는 Apple과 같은 회사에 너무 적습니다. 이 기사에서 설명했듯이 소량 외에도 이익 마진도 있습니다. Tesla는 현재 기억할 가치가 있으며 손실을 보고 있으며 2020년까지 그렇게 될 것입니다. 반면 기대수익률도 매우 낮다. 시간이 지날수록 점점 더 수익성이 높아지는 제품에 익숙해져 있는데 왜 Apple은 이러한 저마진 사업에 투자할까요?
이 회사는 이미 자동차 부문용 제품인 CarPlay를 보유하고 있습니다. Steve Jobs는 Apple 제품이 사용자를 제품에 점점 더 의존하게 만드는 생태계를 형성하기를 원했다는 것은 항상 알려져 왔습니다. Flash와 함께 Adobe와의 "전쟁"은 이 전략의 가시적인 면 중 하나였습니다. iTunes는 합법적인 음악 다운로드 시장을 주도하려는 시도(승리)였습니다.
자동차는 점점 더 Google 및 Microsoft와 같이 사용 경험이 더 많은 다른 회사의 운영 체제를 가져오고 있습니다. 이것이 애플이 사고 싶은 전쟁이 아닙니까?
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이미지: 프랑 그라시