분명히 우리의 미국 친구들은 우리의 말을 들었습니다. 이제 시작에 불과하지만 미래는 유망해 보입니다. 그들은 이미 2006년에 Cadillac BLS와 함께 여기에 있었습니다. 그러나 이것이 Cadillac이 영원히 포르투갈로 돌아오는 곳입니까?
Opel과 Chevrolet을 담당하는 GM 그룹은 지난 3월 Cascais에서 선보인 새로운 Cadillac CTS라는 하나의 모델만 논의 중인 포르투갈 시장에서 Cadillac의 도입을 고려하고 있습니다. 미국 브랜드의 브랜드가 곧 포르투갈 땅에 상륙할 수 있습니다.
우리는 이미 독일, 스페인, 프랑스, 이탈리아, 그리스 등의 국가에서 캐딜락 대리점을 찾을 수 있습니다. 포르투갈 시장은 우리 각자의 개인적인 취향에 관계없이 두 팔 벌려 미국인 친구들을 환영해야 할 때일 수 있습니다.
위 모델은 신형 캐딜락 CTS로 276마력, 400Nm 토크의 2.0리터 터보 엔진을 탑재했다. 소비는 우리가 미국 자동차에서 사용하는 것보다 훨씬 더 적당하며, 주행한 100km당 "합리적인" 8.7리터, 대신 유럽 경쟁업체와 같은 8단 변속기를 사용하면 훨씬 더 좋을 수 있는 값입니다. 선출된 자동 6-관계 상자.
1640Kg의 경우 6.8초 만에 100Km/h에 도달하고 흥미로운 수치와 거의 완벽한 중량 분포(앞에서 50.1%, 뒤에서 49.9%) 덕분에 매우 스포티한 드라이빙 다이내믹에 대한 아이디어를 얻을 수 있습니다.
후륜 구동 캐딜락 CTS의 가격은 Elegance AT 기본 버전의 경우 62,000유로에서 시작하여 프리미엄 버전의 경우 최대 70,000유로입니다. 이는 럭셔리 및 성능 레벨을 포함하여 4가지 사용 가능한 장비 레벨 중 2가지입니다. 전 륜구동 옵션이 있으며 이는 약 5,000유로의 증가와 소비 평균에서 몇 가지 더 "드롭"에 해당합니다.
이 조리법을 조금 더 영양가있게 만들기 위해 디젤 블록, 이 "햄버거"와 함께 제공되는 "살라디냐"만 있으면 됩니다. "칩"은 아무리 즙이 많다고 해도 우리 무게에 비해 지갑을 운반할 수 있기 때문입니다. (그리고 이 비유?)
이 특정 자동차의 시장이 작기 때문에 이것이 성공을 위한 비법이 될 것인지 아닌지는 몇 달 안에 알게 될 것입니다. 독일의 경제적 경쟁자에게 손해를 입히는 모델의 독점성을 높이 평가할 청중이 될 것입니다.
편안함도 부족해서는 안 되지만 이러한 속성과 많은 다른 특성은 우리가 Cadillac CTS를 운전할 때만 평가할 수 있습니다.
미국차가 포르투갈에서 성공할 수 있냐는 질문에 나는 다시 예스라고 대답하지만, 물론 그들이 이기고 싶다면 '살라디냐'를 동반해야 한다.
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