Jaguar C-Type 및 E-Type 또는 Aston Martin DB5 Goldfinger "재탄생"과 같은 자동차를 본 후에는 포드 시에라 RS500 BTCC의 "백 투 라이프".
총 3대의 연속 유닛만 생산될 것이며, 모두 1980년대 BTCC 그룹 A를 위해 Andy Rouse Engineering이 만든 자동차 사양으로 만들어집니다.
Sierra RS500은 이 3대의 자동차 생산을 승인한 Andy Rouse와 협력하여 영국 회사 CNC Motorsport AWS에 의해 "부활"되며 첫 번째 장치는 빠르면 내년에 완료될 것으로 예상됩니다. 목표는 이러한 유닛이 클래식 대회에서 경쟁할 수 있도록 하는 것입니다.
원본 그대로
이 3개의 후속 장치의 기반에는 3개의 사용되지 않은 Sierra RS500 본체가 있습니다.
역학 분야에서 Sierra RS500은 원본과 마찬가지로 Cosworth YB 엔진(2.0리터, 직렬 4기통)을 갖게 됩니다. 여기에 Getrag의 5가지 관계가 있는 수동 기어박스와 연결될 575hp가 있습니다. 자동 잠금 차동 장치도 있는 리어 액슬에 전원을 공급합니다.
이 엔진은 Sierra RS500용 엔진을 100개 이상 생산한 원래 엔진의 "저자"인 Vic Drake의 지식을 기반으로 합니다.
독창성의 "이름"에서 3대의 Ford Sierra RS500은 원래 계기를 특징으로 하며 서스펜션, 연료 탱크 및 심지어 가열 유리까지 Andy Rouse의 원래 사양으로 제조됩니다. 이 표본이 장착될 것입니다.
185,000파운드(약 217,000유로)의 기본 가격으로 이 3개의 연속 유닛은 모두 흰색으로 칠해지며 장식은 옵션 중 하나입니다.