Mercedes-Benz의 깜짝 발표는 전체 경쟁을 위험에 빠뜨립니다. 메르세데스-벤츠가 2018년 시즌을 끝으로 DTM(도이치 투렌바겐 마스터스)에서 철수하며 2019-2020 시즌에 합류하게 될 포뮬러 E에 이목을 집중시킨다.
독일 브랜드의 새로운 전략을 통해 현재의 모터스포츠의 두 가지 극단에 위치할 수 있습니다. 계속해서 최고의 기술과 가장 까다로운 경쟁 환경을 결합한 포뮬러 1. 그리고 자동차 산업에서 동시에 일어나고 있는 변화를 나타내는 포뮬러 E.
Mercedes-Benz는 DTM에서 가장 자주 등장하는 업체 중 하나였으며 1988년 설립 이후 해당 분야에서 가장 성공적인 제조업체였습니다. 그 이후로 Mercedes-Benz는 10개의 드라이버 챔피언십, 13개의 팀 챔피언십 및 6개의 제조업체 챔피언십(통합 ITC가 있는 DTM). 그는 또한 183개의 우승, 128개의 폴 포지션 및 540개의 포디움 오르기를 달성했습니다.
Mercedes-Benz Motorsport의 전무이사 겸 책임자인 Toto WolffDTM에서 보낸 세월은 항상 Mercedes-Benz 모터스포츠 역사의 주요 장 중 하나로 평가될 것입니다. 환상적인 작업으로 Mercedes-Benz를 지금까지 가장 성공적인 제조업체로 만드는 데 도움을 준 모든 팀원들에게 감사드립니다. 퇴장은 우리 모두에게 힘든 일이겠지만, 우리는 떠나기 전에 가능한 한 많은 DTM 타이틀을 획득할 수 있도록 이번 시즌과 다음 시즌 동안 모든 것을 할 것입니다. 우리는 팬들과 우리 자신에게 빚지고 있습니다.
그리고 지금, 아우디와 BMW?
따라서 DTM은 다른 참여 제조업체인 Audi와 BMW를 이 분야의 지속성을 재평가하도록 이끄는 주요 플레이어 중 하나를 잃게 됩니다.
Audi는 세기 초부터 WEC(세계 내구 선수권 대회)나 르망 24시간 레이스에서 수많은 성공을 거둔 LMP 프로그램을 포기함으로써 이미 전 세계의 절반을 "충격"시켰습니다. 반지 브랜드도 포뮬러 E로 향하기로 결정했습니다.
Autosport와의 인터뷰에서 Audi의 모터스포츠 책임자인 Dieter Gass는 다음과 같이 말했습니다. “DTM에서 탈퇴하기로 한 Mercedes-Benz의 결정을 유감스럽게 생각합니다. [… DTM에 대한 솔루션이나 대안을 찾기 위해."
BMW는 모터스포츠 책임자인 Jens Marquardt를 통해 비슷한 성명을 발표했습니다. "DTM에서 Mercedes-Benz가 철수한다는 사실을 알게 된 것은 매우 유감스러운 일입니다. [...] 우리는 이제 이 새로운 상황을 평가해야 합니다."
DTM은 두 명의 빌더만 있으면 살아남을 수 있습니다. 이는 이미 2007년과 2011년 사이에 일어났으며, 아우디와 메르세데스-벤츠만 참가했고 BMW는 2012년에 복귀했습니다. 챔피언십의 붕괴를 피하기 위해 아우디와 BMW가 메르세데스-벤츠의 발자취를 따르기로 결정했다면 솔루션이 필요할 것입니다. . 왜 다른 건축업자의 의견을 고려하지 않습니까? 아마도 특정 이탈리아 제조업체, DTM에 이상하지 않은 ...
