이런 경우에 당황하기 쉽습니다 아우디 V8 이것은 판매자 Bourguignon을 통해 네덜란드에서 판매되고 있습니다. 1990년에 구입하여 30년 동안 218km를 주행했습니다.
우리는 그가 왜 그렇게 몇 킬로미터를 걸었는지 모르지만 그가 벨기에에서 157km를 걸은 그의 삶을 시작했다는 것은 압니다. 2016년 현재, 그것은 현재 판매하고 있는 회사의 소유주인 Ramon Bourguignon의 개인 소장품의 일부가 되었으며 그곳에서 61km를 더 커버했습니다.
이미지에서 알 수 있듯이 독일의 대형 살롱의 보존 상태가 높은 것으로 보입니다. 그러나 판매자는 몇 가지 흠을 언급합니다. 간신히 유통되었음에도 불구하고 후면 패널을 다시 칠해야 했으며 어떤 이유로 원래 라디오는 존재하지 않습니다.
당시 Audi의 최상위 제품이었던 이 V8은 크루즈 컨트롤, ABS, 열선내장 시트(뒷좌석도 포함) 및 운전자와의 전기 조절과 같은 장비의 전체 목록을 제공합니다. 그 중 일부는 당시에는 여전히 흔하지 않았습니다. 메모리 기능, 자동 온도 조절 장치, 전기 창문 및 거울이 있습니다. 이 유닛은 또한 리어 윈도우 및 리어 윈도우용 블라인드와 같은 일부 옵션을 장착했습니다.
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이 Audi V8의 요구 가격은 "유니콘" 상태를 반영합니다. 74,950유로 . 정말 그만한 가치가 있습니까?
최초의 아우디 V8
반지 브랜드에 Audi V8이 얼마나 중요한지 깨닫기 위해서는 지난 세기의 80년대로 돌아가야 합니다. 오늘날 아우디를 Mercedes-Benz, BMW와 함께 3대 프리미엄 브랜드 중 하나로 꼽는다면 1980년대에는 그렇지 않았습니다.
그 10년 동안 브랜드의 성장하는 명성과 이미지에도 불구하고 콰트로 기술의 성공, 5기통 엔진의 도입(오늘날에도 여전히 특징 중 하나), 기술 발전과 경쟁에서의 성공에도 불구하고 이미지와 브랜드 인지도는 라이벌과 같은 수준이 아니다.
Audi V8은 Mercedes-Benz와 BMW에 대한 진지한 접근의 첫 번째 챕터 중 하나로 볼 수 있지만 V8은 많은 새로운 기능을 도입했음에도 불구하고 시장을 설득하지 못한 것이 사실입니다. S-클래스 및 7-시리즈 구경의 기존 라이벌과 대면하는 것이 쉬운 일이겠지만, 시장에 출시된 지 6년 만에 21,000대 이상이 판매되었으며 분명히 적은 양이라는 것을 상상하는 것은 어렵지 않을 것입니다.
Audi V8은 엔진과 함께만 사용할 수 있었습니다... V8. 아우디 최초의 V8 엔진 , 그래서 그것이 모델 명칭으로 작용했다는 것도 이해할 수 있습니다. 원래 그것은 Audi 300이라고 불릴 예정이었습니다.
Audi V8의 후드 아래에는 유일한 "호흡" 엔진이 있습니다. V8
판매 중인 장치와 마찬가지로 250마력의 3.6 V8 자연흡기 엔진이 등장했습니다. 또한 4륜 구동과 콰트로 시스템과 자동 변속기를 결합한 동급 최초의 차량이기도 합니다. 이후 1992년에는 두 번째 V8을 획득했는데, 이번에는 4.2리터의 용량과 280마력의 출력을 내면서 긴 차체를 갖췄다.
이 호화 세단에 대한 가장 흥미로운 사실은 판매 차트를 정복하지 못했지만 서킷을 정복했다는 것입니다. Audi V8 quattro는 1990년과 1991년에 2개의 DTM 챔피언십에서 우승을 차지했습니다. 더 작고 민첩한 190E와 M3를 사용하여 우승을 차지했으며, 신인 대회에서 우승한 최초의 (드라이버) 챔피언십입니다.
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