완고한 사람들을 실망시키고 향수를 불러일으키는 사람들이 지금 울게 하십시오. 지난 수십 년 동안 너무나 많은 좋은 기쁨을 안겨준 내연 기관은 이미 2050년의 죽음을 발표했습니다. 누가 알거나 적어도 아는 것처럼 보입니까? Toyota의 연구 개발 부서 이사 Seigo Kuzumaki. 잡종이라도 그 진노를 피할 수 없는 자!
Kuzumaki가 경고로 만든 예측은 British Autocar에 대한 성명서에서 이루어졌으며 일본 관리는 Toyota가 2050년까지 모든 연소 엔진이 사라질 것이라고 믿고 있다고 밝혔습니다. 2040년부터는 자동차의 10% 이상이 될 것입니다.
도요타 연구개발부 이사 쿠즈마키 세이고"우리는 2050년까지 2010년에 비해 차량에서 배출되는 CO2 배출량을 90% 정도 줄여야 한다고 생각합니다. 이 목표를 달성하려면 내연 기관을 포기해야 합니다. 이러한 종류의 일부 엔진은 일부 플러그인 하이브리드 및 하이브리드의 기반으로 계속 사용될 수 있지만 "
2020년에 새로운 Toyota 일렉트릭 제품군이 출시됩니다.
Toyota는 현재 전 세계적으로 전기 자동차의 약 43%를 판매하고 있음을 기억해야 합니다. 올해는 1997년 이후로 천만 대 판매라는 이정표에 도달했습니다. Prius가 일본 브랜드의 모델로 더 많은 수용을 받고 있으며 오늘날에도 인용되고 있습니다. , 20년 전 출시 이후 400만 대 이상 판매된 세계에서 가장 성공적인 전기 자동차입니다(2016년에는 거의 355,000 프리우스가 지구상에서 판매되었습니다.
Autocar에 따르면 세계에서 가장 많이 판매되는 100% 전기 제안인 Nissan Leaf는 연간 약 50,000대입니다.
미래는 전기, 고체 배터리로
또한 아이치 현 제조업체는 2020년부터 100% 전기 자동차의 전체 제품군 판매를 시작할 계획이라는 점에 유의해야 합니다. 초기 모델에는 이미 전통적인 리튬 이온 배터리가 장착되어 있을 수 있지만 480km 정도의 자율성을 선언합니다. , 목표는 이러한 차량에 배터리 측면에서 다음 단계가 될 것을 약속하는 전고체 배터리를 장착하는 것입니다. 20대 중 다음 10년의 첫 해에 일어나야 할 시나리오.
전고체 배터리의 장점은 더 작을 뿐만 아니라 리튬 이온 솔루션보다 훨씬 더 나은 성능을 제공하면서 더 안전하다는 것을 약속합니다.
Kuzumaki는 "우리는 현재 솔리드 스테이트 배터리 기술과 관련하여 다른 어떤 회사보다 많은 특허를 보유하고 있습니다. "우리는 이 기술로 자동차를 제조하는 데 점점 더 가까워지고 있으며 경쟁자보다 먼저 그렇게 할 수 있을 것이라고 믿습니다."