PSA의 Opel 구매는 예측하기 어려운 결과를 초래할 것입니다. 알려지지 않은 것은 브랜드가 이미 미래의 존재와 지속 가능성을 보장하기 위한 계획을 세우고 있었다는 것입니다.
PSA의 의도 발표는 놀라움과 두려움을 불러일으켰다. 우리 모두와 마찬가지로 지난 화요일에야 그러한 논의가 진행되고 있다는 사실을 알고 있었던 독일 브랜드의 경영진이 놀라움을 금치 못했습니다. 두려움은 주로 독일과 영국 정부와 노동자들에게서 비롯되며, 이들은 이러한 합병 가능성을 GM이 각자의 국가에 있는 공장의 일자리에 위협이 될 것이라고 보고 있습니다.
Opel 측에서는 자체 CEO인 Karl-Thomas Neumann이 Carlos Tavares의 PSA 의도가 공개적으로 알려지기 직전에야 알게 되었을 수도 있다는 사실을 알게 되었습니다. Neumann은 이 소식을 가볍게 여기지 않았을 것입니다. 최근 Manager Magazin이 발행한 기사에 따르면 Neumann과 Opel의 나머지 경영진은 이미 브랜드의 생존을 보장하기 위한 장기 전략에 착수하고 있었습니다.
100% 전기 오펠
Karl-Thomas Neumann이 정의한 전략은 2030년까지 Opel을 전기 자동차 제조업체로 완전히 전환하는 것입니다. 그리고 이러한 결정을 정당화하기 위해 제시된 이유는 제조업체가 직면한 어려움을 드러냅니다.숫자가 빛나고 있습니다. Opel과 Vauxhall을 포함하는 GM Europe은 15년 넘게 흑자를 내지 못하고 있습니다. 작년에 손실은 2억 5,700만 달러에 달했지만 2015년에 얻은 손실보다 적습니다. 2017년에 대한 전망도 고무적이지 않습니다.
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이 시나리오를 다룰 때 Neumann은 제조업체가 내연 기관과 전기 엔진을 갖춘 자동차를 동시에 개발하는 중기적으로 충분한 투자를 할 수 없는 위험에 처해 있음을 보았습니다. 우리가 현재 목격하고 있는 두 가지 별개의 추진 기술에 대한 투자 분산은 일반적으로 업계에서 풀기 어려운 방정식입니다.
Neumann의 계획은 개발 초점이 전기 추진 시스템에만 집중될 것으로 예상하는 것입니다. 목표는 2030년까지 모든 Opels가 탄소 배출 제로 차량이 되는 것입니다. 내연 기관에 대한 투자는 그 날짜가 훨씬 전에 포기될 것입니다.
개요 계획은 이미 GM 경영진에 제출되었으며 5월에 결정이 내려질 것으로 예상되었습니다. 초기 단계에서 Chevrolet Bolt 및 Opel Ampera-e의 전기 아키텍처는 미래 제품군 개발의 기초가 될 것입니다. 계획에는 이 과도기 단계에서 Opel이 "구형" Opel과 "신형" Opel의 두 가지로 분할될 것이라고 명시되어 있습니다.
PSA가 궁극적으로 Opel을 인수할지 여부와 상관없이 Karl-Thomas Neumann의 계획의 운명은 불확실합니다.
원천: 자동차 뉴스 유럽