정상. 그것은 내가 매일 싸우는 것입니다. 매주 저를 기다리는 것이 "정상"이라는 생각에 익숙해지고 싶지 않습니다. 항상 그런 것은 아닙니다. 사실입니다... — Razão Automóvel의 차고에 있는 드림카입니다.
나에게 현실은 모든 주유소에게 꿈입니다. 그리고 같은 맥락에서 "아, 그래서 이게 정상이야..."라는 느낌에 더럽혀지고 싶지 않은 꿈입니다. 정상이 아니다…
Reason Automobile이 불과 6년 만에 이룬 모든 것은 정상이 아닙니다. 독특합니다.
나를 꿈꾸게 만든 자동차들
2주 전에 이 테스트에서 내 작업이 정말 특별하다는 것을 다시 느꼈습니다. 내 반응에서 그것이 매우 분명했다고 생각합니다. 나는 꿈의 직업이 있기 때문에 나를 꿈으로 만든 자동차에 관한 글을 쓰기 위해 몇 줄을 바쳐야 한다고 결정했습니다. 부분적으로는 이 차가 사라지지 않기를 고집하는 열정에 큰 책임이 있습니다.
어린 시절의 드림카 중 하나인 Nissan Micra 1.3 Super S를 만났기 때문에 그것들을 기억했습니다.
이 즉각적인 회의는 Ponte Vasco da Gama에서 열렸습니다. 오전 7시 30분쯤 사무실에 도착했습니다. 그것을 운전하는 소년의 자부심은 전염성이 있었습니다. 그와 자동차는 거의 같은 나이였을 것입니다. 그가 자동차를 자랑스러워했는지 어떻게 알 수 있습니까? Nissan Micra 1.3 Super S가 있었던 깨끗한 상태를 위해. 약간의 수정이 있었던 것은 사실이지만 자동차의 특성을 망치기보다는 향상시키기에 충분했습니다.
나는 경적을 울리고 "큰 차 사나이!"라고 그에게 손을 흔들었습니다. 대답은 기다리지 않았습니다... 15초 후에 그 보닛 아래에 있는 모든 생명을 보여주는 것이 저에게 전달되었습니다. 배기음과 회전수를 높이는 방식 때문에 아직 수명이 길었습니다...
나는 Nissan Micra 1.3 Super S, Renault Spider, Audi A8, BMW 7 Series, Volvo 850 R, Porsche 911, 그리고 물론... McLaren F1을 기억했습니다.
아이의 머리에
나는 내가 이 모델들 각각을 좋아했던 이유를 완벽하게 기억할 수 있습니다. Nissan Micra 1.3 Super S의 경우 주범은 Automotor 잡지였습니다. 그들은 트로피 버전(그레이 톤)을 테스트했고 측면에는 사진에서 시리즈 버전을 배치했습니다.
나는 그 페이지들을 넘긴 횟수를 세지 못했다.
나는 그 에세이를 쓴 사람의 말 뒤에 휘발유를 낭비하는 데 지쳤습니다. 그런 차가 너무 갖고 싶었습니다. 충분히 흥미진진하고 일상적이며…접근할 수 있습니다. 언젠가는 소유할 수 있다는 것을 알았고 그것이 제가 차를 그렇게 강렬하게 좋아하게 된 이유 중 하나라고 생각합니다.
르노 스파이더는 전면에 유리가 없었기 때문입니다. 나는 디자인, 미니멀리즘, 모든 것을 좋아했습니다. 회색과 노란색은 나를 다른 세계로 데려다 주었다. 차를 탈 수 있고 헬멧을 쓸 수 있다는 가능성이 저를 확신시켰습니다. 간다 PT!
Audi A8은 놀라운 기술이었습니다. 알루미늄 섀시가 장착된 최초의 Audi였고, 그 무렵(아마도 1995년) 무렵에 더 기술적인 부분에 관심을 갖기 시작했습니다.
그때까지 내 기술 지식은 시장에 나와 있는 모든(모두!) 자동차의 힘을 "색상과 탄력"이라고 말하는 것으로 제한되었습니다. 오늘은 못 할 것 같은데...
BMW 7 시리즈는 첫눈에 반했습니다. 지금도 나는 E38이 역사상 가장 아름다운 7시리즈라고 생각한다. 길고 넓고 짧습니다. 그 안에는 모든 것이 내 머리에 이해가되었습니다. 주로 이 고급 살롱에 냉장고를 장착할 수 있는 옵션입니다.
가장 다양한 잡지에서 몇 달 동안 본 빨간 볼보 850 R은 또 다른 나를 꿈꾸게 한 모델 중 하나였습니다. 젠장, 차가 예뻤어! 이미 시대의 흐름에 어긋나는 라인을 선보였지만, 잔혹한 존재감은 여전했다.
오늘날까지도 중고차 시장에서 가장 탐나는 볼보 차량 중 하나로 남아 있습니다.
마침내 Porsche 911. Porsche 911은 여전히 Porsche 911입니다. 제가 태어난 그란돌라에 한 대가 있었는데, 그것을 보고 들을 때마다 계속 떨렸습니다.
911 부라고의 미니어처가 있었는데 망치지 않기 위해 가지고 노는 것조차 피했습니다. 그만큼 포르쉐 911이 마음에 들었다.
계속 하시겠습니까?
이국적인 자동차가 없다고 놀라지 마십시오. 이 열정은 내가 이미 더 큰 이해 능력을 갖고 있었던 10살 이후에 찾아왔습니다. 보고 들을 수 있다는 것은 특정 연령까지 좋아하기 위한 조건이었던 것 같다.
내가 대단하다고 생각한 또 다른 자동차, 폭스바겐 파사트 B5.
나는 부모님을 설득해서 하나 사라고 설득했지만 대기 시간은 6개월이었다. 나는 지금 브라질 레스토랑이 있는 Setúbal의 Volkswagen 가판대에서 가져온 카탈로그를 몇 달 동안 내일이 없는 것처럼 소비했습니다. 내가 교과서를 그렇게 많이 읽었더라면...
SEAT Alhambra — 예, MPV가 있는 이 드림카 목록에 대해 저를 조롱할 수 있는 부분입니다. SEAT Alhambra가 팔멜라에서 제조되고 나의 대부가 그곳에서 일한다는 사실이 포르투갈에서 태어난 미니밴을 세계 최고로 만들었습니다.
SEAT 알함브라 궁전과의 대결에서 르노 에스파스에게 감히 승리를 안겨준 잡지가 있었다. 나는 그것을 다시 사지 않았다. 내가 당신에게 말했던 차들 중에서 내가 소유한 것은 SEAT Alhambra뿐이었습니다.
550,000km가 넘는 거리를 두고 회사를 떠났지만 여전히 건강을 판매하고 있습니다.
다른 미니밴에 대한 마지막 언급 - 내가 어렸을 때를 기억하십시오! 나는 폭스바겐 샤란 VR6을 좋아했고 비행기인 줄 알았다. 그곳에서 일했던 나의 대부를 원망하라...
규칙의 예외
McLaren F1은 단순한 슈퍼카가 아닙니다. 그것은 나에게 세계 최고의 자동차입니다. 이제까지. 가리키다. 물론 이걸 잊어버리면...
당시에 미디어에 미친 영향은 다른 어떤 모델에서도 거의 달성할 수 없었습니다.
속도, 힘, 기술. 어쨌든, 모든 것! McLaren F1으로 Mobil에 대한 광고를 찾고 있었지만 찾을 수 없었습니다. 그 광고를 보고 깜짝 놀랐던 기억이 난다.
결국에는 페라리 F40이 더 큰 영향을 미쳤을 수도 있지만 솔직히 기억이 나지 않습니다. 기억하기에는 너무 어렸다.
저를 꿈으로 만든 또 다른 차가 있습니다. 그러나 다른 기회에 그것에 대해 이야기하겠습니다. 바로 Ford GT90입니다. 아름다워, 아름다워!
이제 너야...
이제 내가 어린 시절에 좋아했던 차가 무엇인지 알게 되었으니, 실제로는 더 많습니다. … 정말 꿈을 꾸다! 부모님을 화나게 해서 가족의 다음 자동차가 되기까지 했으며 오늘날에는 진정한 시가이기도 합니다.
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