자동차 산업에서 가장 유망한 기술 중 하나는 연료 전지라고도 불리는 연료 전지 자동차입니다.
그러나 Toyota 및 Hyundai와 같이 이 기술에 베팅하는 브랜드의 일반적인 것과 달리 nanoFlowcell은 수소 대신 이온화된 염수를 사용하여 매우 유사한 방식으로 시스템에 전력을 공급합니다.
2014년부터 이 스위스 회사는 화학 반응을 통해 전류를 생성하는 이 솔루션의 개발에 투자해 왔습니다. 개념의 타당성을 입증하기 위해 nanoFlowcell은 실제 사용 조건에서 해당 모델을 테스트했습니다. 가장 진보된 것 중 하나는 QUANTiNO 48VOLT입니다.
작년 8월에 100,000km를 완료한 후 브랜드는 이제 새로운 이정표를 발표합니다. QUANTiNO 48VOLT 모델은 이미 150,000km를 주행했습니다.
어떻게 작동합니까?
수소 대신에 우리는 또 다른 에너지원인 이온화된 소금물을 찾습니다. 이 시스템에서 양이온이 있는 액체는 음이온이 있는 액체와 별도로 저장됩니다. 이러한 액체가 막을 통과할 때 이온이 상호 작용하여 전기 모터에 전력을 공급하는 데 사용되는 전류를 생성합니다.
기술 사양
힘:
109 이력서
가속 0-100km/h
5 초
세트 무게:
1421kg
지금까지 배터리 시스템은 매우 안정적이고 마모 및 유지 보수가 필요 없는 것으로 입증되었습니다. 두 개의 전해 펌프를 제외하고 nanoFlowcell 시스템에는 움직이는 부품이 없으므로 기계적 고장이 발생하지 않습니다.
nanoFlowcell은 상업화 시 이러한 테스트 결과를 기반으로 해당 모델에 대해 총 50,000시간의 작동 수명을 보장할 것으로 예상합니다.
5만 시간의 운행 시간을 킬로미터로 환산하면 약 150만 킬로미터의 보증 기간에 해당합니다.
환경적 영향 측면에서 이 화학 반응의 최종 결과는 물입니다. 그렇지 않으면 수소 연료 전지와 마찬가지로 자동차가 '배출 제로' 상태가 되고 빠르게 연료를 보급할 수 있습니다.