우리 모두 중국산 제품이 쓰레기라는 것을 알고 있듯이 솔직히 말해서 50미터 후에 단순히 분해되는 신발, 1개의 코르크만 제거하는 코르크 마개나사, 고인화성 의류 및 지금은 중국 자동차는 말할 것도 없습니다.
이것은 오랫동안 시나리오였으며 앞으로도 한동안 계속 될 것입니다. 무슨 생각을 했는지 모르겠지만, 그들이 싼 값으로 세계를 정복하기를 바란다면 그것은 아주 잘못된 것입니다. 적어도 그들이 그것을 포기하더라도 그들은 나를 잡지 않을 것입니다.
그리고 그 이유는 간단합니다. 아무도 더위에 녹거나 세차하면 단순히 수축되는 자동차를 원하지 않습니다. 중국 가게 특유의 냄새가 상상이 되시나요? 이것은 더 나빠집니다! 러시아 공산주의자들이 모든 강철 자동차를 만든다면 중국 공산주의자들은 기본적으로 "타파웨어"로 세계를 정복하려고 할 것이기 때문에 중국 차량에 대한 아이디어가 두렵습니다.
하지만 그게 진짜 문제도 아니다. 가장 큰 문제는 중국인이 기술 면에서 발전한 것입니다. 바퀴가 있는 "사물"을 만드는 것을 중단하고 유럽과 유사한 디자인의 차량을 제작하기 위해 지금은 만들었습니다. 너무 비슷할 수도 있지만 품질은 또 다른 이야기입니다.
"복사" 기술의 대가인 중국인은 카탈로그와 인터넷을 손에 넣었고 결과는 분명했습니다. 나는 Shuanghuan SCEO HBJ6474Y를 언급하고 있습니다. 하와이 B35 포르쉐 카이엔.
32,000유로라는 조롱스러운 가격을 가진 지리 드(Geely De)인 롤스 로이스 팬텀(Rolls Royce Phantom)을 모방하려는 시도조차 실패했습니다. 그러나 그들은 거기서 멈추지 않습니다. GWPeri 또는 «Fiat Panda»가 있습니다. BYD F8은 Mercedes-Benz CLK와 Renault Mégane 간의 융합 유형으로 가장 잘 알려져 있습니다.
사실, 목록이 너무 많고 관심이 터무니없이 낮기 때문에 지루함에서 갑자기 잠들 때까지 여기 앉아서 당신을 흔들 수 있습니다.
그러나 일부 브랜드는 이미 여러 중국 자동차의 디자인을 주장하기 위해 법원에 갔지만 중국 법원이 이러한 멋진 사본이 문제의 차량과 유사하지 않다고 말하면서 모두 헛수고였습니다. 그래서 우리만 그렇게 생각하는 것 같다.
이제 크거나 오히려 거대한 딜레마가 있습니다. 우리는 끔찍한 중국 카피가 반짝이는 유럽 자동차와 같다고 말하면서 그들의 자존심을 부양합니까, 아니면 단순히 그들을 무시하고 태양 아래서 녹는 "타파웨어"를 내버려 두겠습니까? 녹는 중국차도 생각해보세요!
차를 사러 갈 때 브랜드가 무엇이든 내가 무엇을 사고 있는지 알기 때문입니다. 품질은 일반 브랜드에서도 그 자체로 가치가 있고 독점성을 제공합니다. 차를 살 돈이 있는 사람은 아무리 큰 돈이라도 거액을 저축하기 위해 중국에 가지 않을 것이기 때문입니다.
이 중국차는 너무 싸서 거의 1회용이 될 거에요, 우리는 쇼핑을 하고, 'Jympow'를 가지고 옵니다(그 이름을 가진 '타파웨어'가 있는지 모르겠지만 그게 전부입니다). 당신은 그것이 얼마 동안 지속될 수 있다는 것을 매우 조심합니다.
1980년에 중국 영토에는 100만 대의 자동차가 있었지만 2008년에는 5100만 대가 있었고 오늘날에는 8700만 대가 넘습니다. 매일 38,000대 이상의 자동차가 판매되며, 이는 2.3초에 한 대꼴입니다. 그리고 그 숫자는 계속됩니다. 2011년에 유럽은 전체적으로 약 1,600만 대와 500,000대의 차량을 판매했으며 중국에서만 1,700만 대와 700,000만 대를 판매하여 우리보다 약 130만 대 많습니다.
이 수치는 중국인들이 자전거를 버리고 자동차로 이동하여 오염을 일으키고 있음을 분명히 보여줍니다. 자전거 공장은 문을 닫고 공기는 이산화탄소로 구성됩니다. 그리고 중국인들이 광합성을 시작하지 않는 한, 그들은 망할 것입니다.
중국인들은 자동차를 디자인할 줄도 몰랐고, 너무 혼란스럽고 수치스러워서 소를 타는 것을 더 좋아했습니다. 그러나 이미 언급했듯이 지난 5년 동안의 진화는 결과가 단순히 심오한 수준이었습니다. 중국 자동차의 디자인은 근본적으로 바뀌었습니다. 물론 학교와 같습니다. 치트 시트를 만드는 것이 자료를 암기하는 데 도움이 된다면 복사하는 것이 향상되는 데 도움이 되므로 많이 복사하는 중국 친구들은 올바르게 이해하기 시작합니다.
그리고 이것이 Trumpchi와 Roewe가 태어난 방법입니다. 모르는 사람들에게는 기본적으로 유럽인입니다. 또는 더 나은 것은 하나는 기본적으로 유럽인이고 다른 하나는 완전히 중국인이지만 설명하겠습니다.
왼쪽의 Trumpchi는 멋진 Alfa Romeo 166을 기반으로 합니다. 멋진 섀시를 사용하여 중국 "자동차"를 탄생시켰습니다. 그러나 품질이 여전히 애매하기 때문에 섀시 만 유럽입니다. 1.8 및 2.0리터 가솔린 엔진이 장착되어 있습니다.
오른쪽에 있는 Roewe는 모든 중국적 매력을 가지고 있으며, 스포티한 행진으로 유명한 브랜드인 MG로 장엄한 땅에서 판매되고 있습니다. 아니면 적어도 그랬습니다. 현재 MG3(시티카)와 MG6(미드세그먼트 세단)의 두 가지 모델이 이미 판매되고 있으며, 또 다른 세단인 MG5(오른쪽)가 합류할 예정입니다. 모델은 곧 다른 유럽 국가에 도착할 것입니다.
중국에서 번영의 또 다른 좋은 예는 독일의 영향을 많이 받았지만 아시아에서 기원한 브랜드인 Qoros입니다. 이미 작년 제네바 국제 살롱에 참석하는 특권을 누린 브랜드로, 중형 부문의 빅 브랜드와 경쟁할 수 있는 능력과 자질을 보여주었습니다.
그 모델은 지금까지 Qoros 3 Sedan, Qoros 3 Estate 밴 및 SUV의 3가지입니다. 이 차량은 값싼 것은 가치가 없다는 생각과 모순됩니다. 그리고 내가 보기에 그것은 측정될 것입니다.
중국산 모든 차량은 CO2 배출 제한 및 기타 유럽 표준을 준수하기 위해 조정을 해야 하며 곧 엔진이 변경될 것입니다.
디자인은 세련됐지만 품질은 떨어지는데 우리 중국 친구들이 지금 내기를 거는 것이 있다면 바로 그녀다. 따라서 중국인이 5년 만에 이 지경에 이르렀다면 가까운 장래에 최대 10년이라는 기간을 말하며 유럽 시장은 중국 자동차로 채굴될 것이 확실합니다.
그들은 믿지 않는다? 6년 전에 루마니아 브랜드가 자동차로 유럽을 침략할 것이라고 말했다면 믿으시겠습니까? Dacia를 봐, 나는 하나에 걸려 넘어지지 않고는 아무데도 갈 수 없어. 다음은 중국차!
그것이 진실이고 우리는 그것을 무시할 수 없습니다. 무엇보다도 내가 아는 한 가지는 자동차에 열정적이라는 것, 나는 절대 사지 않을 것입니다. 정말로, 정말로 싸고 적어도 지금 당장은 절벽에서 던질 수 있는 것이 아니라면.
그리고 중국 자동차에 대해 어떻게 생각하십니까? 하나 샀어? 여기와 공식 Facebook 페이지에 이 기사에 댓글을 남겨주세요.
텍스트: 마르코 누네스