전기차 판매는 인센티브에 어느 정도 의존하는가? 많은 세금 인센티브를 삭감하여 전기 자동차 시장이 단순히 붕괴된 덴마크의 전형적인 사례가 있습니다. 2015년에 판매된 5200대 이상의 자동차 중 2017년에는 698대만 판매되었습니다.
디젤 엔진의 판매 감소(가솔린 엔진의 판매와 반대 방향으로 CO2 배출량 증가)와 함께 덴마크는 다시 한 번 무공해 차량 판매를 되살리기 위해 세금 인센티브를 늘릴 가능성을 테이블에 놓고 있습니다.
라스 로케 라스무센 덴마크 총리우리는 전기 자동차에 대한 세금 감면이 있으며, 전기 자동차가 더 커야 하는지 여부를 논의할 수 있습니다. 나는 이것을 (토론에서) 제외하지 않을 것입니다.
이 논쟁은 청정 에너지 소비를 늘리는 방법에 대한 더 큰 논쟁의 일부입니다. 작년에 덴마크에서 소비된 에너지의 43%가 풍력 에너지에서 나왔습니다. 세계 기록은 덴마크가 앞으로 몇 년 동안 강화할 계획입니다. — 올해 여름 이후에 발표될 조치와 함께 어떤 유형의 차량을 홍보해야 하고 어떤 차량을 처벌해야 하는지를 포함합니다.
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이러한 가능성은 또한 정부가 축소에 대해 비판을 받은 이후에 발생하여 소위 "친환경" 차량의 판매가 급격히 감소했습니다. 덴마크는 자동차 산업이 없고 자동차와 관련된 세계에서 가장 높은 수입세가 있습니다. 놀라운 105~150%.
야당은 또한 2019년에 있을 차기 선거에서 승리할 경우 2030년부터 디젤 자동차 판매 금지를 발표하기 위해 발생한 분쟁을 이용했습니다.