여전히 이름에 프로토타입이 있지만 이것은 혼다와 프로토타입 그것은 심지어 최종 생산 버전에 매우 가깝습니다. Honda의 전례 없는 100% 전기 제안은 2017년에 발표된 평가된 Urban EV 개념에 여전히 충실합니다.
다른 전기 제안서에서 볼 수 있는 것과는 달리 E Prototype의 디자인은 과거로 거슬러 올라갑니다. 전면 구획이 두드러진 클래식 해치백의 형상을 계승할 뿐만 아니라 처음 2세대를 연상시키는 스타일을 계승합니다. 혼다 시빅 (1972 및 1979).
생산 과정에서 E Prototype은 우리 시대의 시각적 공격성과 대조적으로 단순하고 부드러우면서도 독단적인 볼륨, 표면 및 그래픽과 같은 시각적 전제를 유지함에도 불구하고 Urban EV와 상당히 다릅니다.
E Prototype은 Urban EV와 비교하여 한 쌍의 후면 도어와 바이컬러 차체를 얻었으며 A-필러 외에도 루프를 검은색으로 덮고 차체 주변 하부도 검은색으로 변합니다.
전면 및 후면 광학 장치를 통합하여 컴팩트 모델에 명확한 아이덴티티를 제공하는 블랙 마스크의 하이라이트. 우리는 또한 백미러 대신 카메라를 가지고 있습니다. 그들이 생산에 들어갈까요? — 차체에 내장된 도어 핸들과 적재 영역을 알려주는 보닛 위의 중앙 검은색 영역.
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이전에 알려졌던 내부에 대해 이제 더 명확하게 볼 수 있을 뿐만 아니라 객실 바닥이 완전히 평평하다는 것과 멜란지 같은 천으로 된 덮개와 같은 재료를 찾을 수 있다는 것도 알게 되었습니다. 현대 주택에서 더 자주 발견됩니다.
여전히 내부에서 대시보드가 5개의 화면으로 구성되어 있는 것을 볼 수 있습니다. 이 화면은 끝에 위치한 두 개의 화면이 거울 역할을 하여 기존 거울처럼 직관적으로 사용할 수 있습니다.
소형, 전기 및… 후륜구동
혼다 E 프로토타입은 전기차 전용 새로운 플랫폼 . 아직 최종 치수는 알 수 없지만 어반 EV를 기준으로 혼다 재즈보다 짧은 차가 예상됩니다.
혼다는 자신을 소형차로 가정함으로써 도시 환경에서 새 모델의 기능을 강조합니다. 최대 범위는 200km 이상입니다. 30분 만에 배터리를 최대 80%까지 충전할 수 있는 "빠른 충전" 기능이 있습니다.
Honda는 성명서에서 "드라이빙 다이내믹스는 재미 있고 감정적인 경험을 제공하는 데 중점을 둡니다."라고 말합니다. 이를 입증하기 위해 E Prototype이 후륜 구동(후륜 차축에 배치된 전기 모터)이라는 사실은 그 잠재력에 대한 단서를 제공합니다.
공개 프레젠테이션은 3월 5일 열리는 제네바 모터쇼에서 진행되며, 올해 말 본격 양산 예정.