이번 주 상하이에서 아우디 e-트론 스포트백 컨셉이 공개되었습니다. 그리고 2019년에 시장에 출시될 100% 전기 모델을 매우 밀접하게 예상하고 있습니다.
아우디의 전기 공세는 계속해서 탄력을 받고 있다. 내년에는 2015년 선보인 아우디 e-트론 콰트로 콘셉트가 기대하는 전기 SUV 아우디 e-트론이 본격 출시된다.
1년도 채 지나지 않은 2019년, 이번 주 상하이 모터쇼(사진)에서 선보인 e-트론 스포츠백 컨셉의 양산 버전이 공개될 예정입니다.
우리의 Audi e-tron은 2018년에 판매될 예정입니다. 이는 동급 최초의 일상적인 사용에 적합한 전기 자동차가 될 것입니다. 500km의 주행 거리와 차별화된 전기 주행 경험을 갖춘 이 스포티한 SUV가 향후 10년 동안 트렌드를 주도하기를 바랍니다. 2019년에는 Audi e-tron Sportback의 양산 버전이 출시될 예정입니다. 첫눈에 전기 자동차로 식별할 수 있는 흥미진진한 쿠페 버전입니다.”
Rupert Stadler, AUDI AG 이사회 의장
앞서 보도한 바와 같이 아우디 e-트론 스포트백 콘셉트는 e-트론 콰트로의 스포티한 버전이 될 것으로 확인됐다. 아우디는 그것을 '4도어 그란 투리스모'라고 불렀고, 우리의 눈에는 아우디 A7 스포트백이 아우디 A6에 있는 것처럼 전기 SUV의 미래 범위에 있는 것처럼 보입니다.
제공된 이미지는 새 모델의 규모에 대한 올바른 개념을 허용하지 않습니다. 길이 4.9m, 폭 1.98m, 높이 1.53m, 휠베이스 2.93m의 e-tron Sportback은 압도적인 크기를 자랑합니다.
LED, LED 어디에나 있습니다.
새 모델은 기존의 엔진 냉각 그릴이 없는 전면을 통해 100% 전기적인 상태를 시각적으로 표현하고, 이는 단단한 표면이 된다.
공기역학적 정밀도는 "그릴"의 상단과 보닛을 정의하는 오목한 표면에 있는 전면 에어 디플렉터의 존재와 같은 세부 사항에서 볼 수 있으며 전면 끝 사이에 일종의 브리지를 형성합니다.
프로필은 쿠페와 유사하며 컨셉으로 백미러 대신 카메라, XXL 및 LED 휠, 심지어 많은 LED와 같은 전형적인 스타일 과장이 있습니다.
아우디는 유일한 광원으로 LED만을 사용한 최초의 브랜드였으며 진화를 멈추지 않았습니다. 매트릭스 LED, 레이저 광학 및 OLED 기술의 사용은 자동차에 적용되는 조명 기술의 발전을 위한 지속적인 노력의 일부입니다. e-tron Sportback은 무용담의 또 다른 장입니다.
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말 그대로 수백 개의 LED가 개념의 조명을 구성하여 다용성을 추가하고 커뮤니케이션 에이전트 역할을 하여 가장 다양한 패턴을 생성할 수 있습니다(아래 비디오 참조).몇 가지 특징 중에서 주간 주행등은 더 이상 빛을 외부로 투사하지 않고 차체의 반사 표면에 투사하기 시작합니다. 그리고 범퍼에 설치된 Matrix 레이저 조명은 도로에 다양한 정보를 투사할 수도 있습니다.
"보닛" 아래.
파워트레인 구성 요소의 구성은 독일 브랜드가 생산하는 미래의 전기 모델에 공통적입니다.
전면의 전기 모터와 후면의 2개의 전기 모터로 완전한 트랙션을 제공하거나 Audi 언어를 사용하여 콰트로로 변환합니다.
냉각된 리튬 이온 배터리는 플랫폼 바닥, 차축 사이에 있습니다. 이러한 배치는 더 낮은 무게 중심과 더 나은 무게 분포를 허용합니다. e-스포츠 스포트백 컨셉트의 경우 질량 분포는 52/48(전/후)입니다.
주고 팔 수 있는 힘
Audi e-tron Sportback Concept는 435hp를 생산하지만 부스트 모드에서 503hp에 도달할 수 있습니다. 이를 통해 0-100km/h 가속은 단 4.5초 만에 가능합니다. 배터리 용량은 약 95kWh로 위에서 언급한 대로 약 500km의 자율주행(NEDC 사이클)을 허용합니다.
인테리어는 여러 화면이 제공하는 하이테크 룩이 현재의 밝고 중성적인 톤과 대조되는 Audi의 미니멀리스트 트렌드를 이어갑니다.
다양한 기능에 대한 정보와 제어는 거의 전적으로 3개의 화면으로 축소됩니다. 다른 두 개의 작은 것이 도어에 삽입되어 "백미러", 즉 외부 카메라에 의해 캡처된 내용을 전송합니다.
