124 Spider의 생산이 종료되면서 Abarth는 범위를 형성하기 위해 다시 작은 500으로 축소되었습니다. 그러나 이제 우리는 독점적으로 전기적인 (정말로) 새로운 Fiat 500을 가지고 있습니다. Abarth 595 전기 또는 전기 695가 전갈 브랜드의 계획에 포함될 수 있습니까?
우리가 무수히 많은 순수 전기 제안이 등장하는 것을 본 것은 사실이지만, 지금까지 성능에 초점을 맞춘 것은 아무도 없었습니다. 물론 우리는 핫 해치 또는 포켓 로켓과 같은 스포츠카에 대해 이야기하고 있습니다. 모터: 순간 토크 및 가속.
이것에 대한 소문이 있었고 Renault는 몇 년 전에 "스테로이드"로 가득 찬 Zoe의 프로토타입을 발표하기도 했지만 현재로서는 가장 가까운 것이 Mini Cooper SE입니다. 184마력으로 이미 7.3초 만에 고전적인 0~100km/h를 허용하지만 이 제안에는 몇 가지 약속이 있으며 이는 동적 기능 평가에 반영되었습니다.
Cooper S(휘발유)에 비해 Cooper SE의 더 낮은 무게 중심과 더 나은 무게 배분에도 불구하고 원래 동작을 위해 설계되지 않은 플랫폼에 배터리를 "맞추기" 위해 지상고가 18mm 증가했습니다. 또한 추가 밸러스트(1440kg 대 1275kg)에는 동적 거동에 항상 도움이 되지 않는 서스펜션 보정이 필요합니다.
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반면에 새로운 전기 Fiat 500은 이러한 유형의 엔진을 위한 새로운 플랫폼을 기반으로 합니다. 즉, 원칙적으로 사상 최초의 전기전갈을 만드는 것이 더 나은 출발점이 될 것입니다.
가상의 Abarth 595 전기
가솔린 제품과 마찬가지로 이 가상의 Abarth 595 전기 제품도 이름에 걸맞게 더 많은 마력을 제공해야 합니다. 500 일렉트릭의 118 hp와 0에서 100km/h까지의 9.0은 단순히 충분하지 않습니다. 전갈 기호를 정당화하려면 Mini Cooper SE에서 제시한 숫자와 일치하는 숫자가 더 필요합니다.
자율성은 어떻습니까? 전기 피아트 500은 320km(WLTP)를 발표합니다. 성능이 향상되면 자율성이 희생될 수 있음을 알면서 전기 Abarth 595로 다른 수준의 성능에 액세스하기 위해 수십 킬로미터 없이 기꺼이 할 수 있습니까?
아마도 우리가 전기 Abarth 595에서 가장 그리워할 수 있었던 것은 스콜피온 브랜드의 모든 모델을 표시하는 1.4 터보의 낮은 사운드일 것입니다. 전기 모터이기 때문에 우리는 무음이나 합성된 사운드를 갖게 될 것입니다. 그 중 어느 것도 만족스러운 솔루션이 아닌 것 같지만 사용할 수 있는 유일한 옵션입니다.
마지막으로 이 기사의 표지 이미지에서 볼 수 있듯이 X-Tomi Design의 지원으로 스포티하고 시각적으로 매력적인 모양을 얻는 것이 어렵지 않을 것입니다. 더 큰 모델임에도 불구하고 내연 기관이 있는 500과 동일한 라인과 비율을 채택함으로써 가상의 Abarth 595 electric은 거의 확실히 눈을 위한 (컴팩트한) 치료가 될 것입니다.
우리는 당신에게 도전을 남깁니다. Abarth는 새로운 Fiat 500을 기반으로 한 전기 스포츠카를 출시해야 합니까? 의견 상자에 의견을 남겨주세요.