처음에는 말이 안 되는 결정입니다. 결국, Fiat는 여가 시간에 A-세그먼트를 지배합니다. , 도시 거주자의 그것, 판다 및 500과 함께 판매 테이블에서 상위 2위를 차지했습니다.
그러나 FCA의 CEO인 Mike Manley는 10월 31일에 열린 3분기 재무 결과 회의에서 유럽 사업을 구조 조정하여 이익을 되찾을 계획을 제시했습니다. FCA는 지난 분기에 유럽에서 5,500만 유로의 손실을 입었습니다.
피아트, 알파 로메오, 마세라티, 지프 등 그룹의 모든 브랜드에 영향을 미치는 다양한 조치 중 피아트는 A 세그먼트나 도시 거주자를 포기하고 SUV가 있는 B 세그먼트에 집중하려는 의도가 있습니다.
피아트 CEO 마이크 맨리"가까운 장래에 그들은 더 많은 양과 더 높은 이윤을 내는 이 부문에서 우리의 부분에 다시 초점을 맞추게 될 것이며, 이는 도시 부문을 떠나는 것을 포함하게 될 것입니다."
Manley의 전임자이자 불운한 Sergio Marchionne이 Fiat Punto의 후계자를 내놓지 않기로 결정했을 때 그룹 측에서는 이 운동에 약간의 아이러니가 있습니다. 세그먼트가 허용하는 판매량.
A 세그먼트의 선두 주자임에도 불구하고 Fiat는 이 세그먼트에서 자신의 위치를 재고한 최신 브랜드/그룹입니다. 올해 Volkswagen 그룹은 Up!, Mii 및 Citigo의 새로운 세대에 도전했습니다. PSA 그룹은 108, C1 및 Aygo를 만드는 공장의 지분을 Toyota에 매각했으며 도시 거주자의 새로운 세대는 보장되지 않습니다.
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폭스바겐과 PSA가 A-세그먼트를 포기한 이유는 피아트가 제시한 것과 동일합니다. 높은 개발 및 생산 비용, 감소된 마진 및 판매량도 B-세그먼트에서 달성한 것보다 낮습니다.
진실은 도시 거주자들이 더 작기 때문에 개발하거나 생산하는 데 더 저렴하지 않다는 것입니다. 다른 자동차와 마찬가지로 동일한 안전 요구 사항을 충족해야 하고 동일한 배기 가스 표준을 충족해야 하며 더 큰 모델과 동일한 수준의 연결성을 기대할 수 있습니다.
판다와 500의 미래는?
현재의 Fiat Panda와 Fiat 500은 두 모델의 고령화에도 불구하고 몇 년 더 시장에 남아 있어야 합니다.
그들은 새로운 세미 하이브리드 가솔린 엔진(Jeep Renegade 및 Fiat 500X에서 데뷔한 Firefly 버전)을 내년 또는 최소한 2021년에 받을 것으로 예상됩니다. 다음은 무엇입니까? Manley조차도 달력을 만들지 못했습니다.
2020년에 열리는 다음 제네바 모터쇼에서 피아트는 Centoventi에서 볼 수 있는 전기 자동차용 새로운 플랫폼을 기반으로 하는 새로운 500 electric(미국에서만 판매된 500e가 아님)을 공개하겠다고 약속했습니다. 우리가 알고 있는 500보다 더 커야 합니다.
즉, 치수는 A보다 세그먼트 B가 더 많고 5개의 도어(2개의 자살형 후면 도어)를 가질 것으로 보입니다. Mini가 한 것과 동일한 전략에 따라 Giardiniera(밴)가 동반되며 원래 3개의 도어, 2개의 더 큰 차체(5도어 및 Clubman 밴)가 추가됩니다.
융합이라는 디테일
앞서 언급했듯이 이 전략은 FCA와 PSA의 합병이 확정된 바로 그 날인 10월 31일에 발표되었습니다.
즉, Manley가 Fiat 시민뿐만 아니라 앞으로 몇 년 동안 유럽의 다른 FCA 브랜드를 위해 요약한 전략은 두 그룹의 운영을 병합하는 새로운 맥락으로 인해 재평가될 것입니다.
그리고 여기에서 모든 것이 가능합니다. 이 전략은 실용주의자인 Carlos Tavares에 의해 미래에도 유지될 것입니까?
약간 추측하고 CMP와 같은 최신 플랫폼이 있고 전기화와 호환되므로 모든 소형 모델(길이 약 4m)을 이 모델로 전환하여 거대한 규모의 경제를 달성하는 것이 합리적입니다.
한편, 동일한 규모의 경제는 A-세그먼트에서 입지를 유지하는 데 도움이 될 수 있습니다.Fiat, Peugeot, Citroën 및 Opel에 합류함으로써 이들 각각에 대한 새로운 세대의 도시 거주자의 개발을 위한 계정이 풀릴 수 있습니다. 브랜드 .
또는 시트로엥이 발전시킨 또 다른 대안은 Ami One과 공유할 소형 전기 사륜구동으로 구성된 미래 A-세그먼트입니다. 이 차량은 개발 및 생산 비용이 기존 자동차보다 훨씬 낮습니다.
출처: 자동차 뉴스.