1989년 Lexus가 세상에 자신을 소개했을 때 두 가지 모델을 출시했습니다. ES 및 LS 범위의 상단 , 일본 브랜드 모델 범위의 일부로 계속되는 자동차.
지금까지 Lexus ES가 서유럽과 중부 유럽에 고객이 없었던 시장을 염두에 두고 만들어졌다면 1989년 1세대 출시 이후 2,282,000대 이상이 판매된 이번 7세대에는 Lexus ES가 있어야 했습니다. 다른 모든 사람의 기대를 좌절시키지 않으면서 이러한 새로운 고객의 요구 사항을 고려하십시오. 복잡한 작업이지만 글로벌 모델에는 필요합니다.
말라가에서 나는 처음으로 구불구불한 도로와 고속도로에서 Lexus ES를 테스트할 기회가 있었습니다.
유럽에서만 하이브리드
유럽에서 Lexus ES의 데뷔는 렉서스 ES 300h , 새로운 엔진과 새로운 Lexus Hybrid 자체 충전 시스템이 특징입니다. 나머지 시장은 열 엔진만 장착된 다른 버전을 사용할 수 있습니다.당신은 알고 계십니까?
새로운 Toyota RAV4 Hybrid는 Lexus ES 300h와 동일한 엔진과 최첨단 하이브리드 시스템을 사용합니다.
시선을 사로잡는 스타일링은 완전히 새로운 GA-K(Global Architecture-K) 플랫폼을 사용하여 가능했으며 이 지역의 고객에게 특별한 매력을 선사할 뿐만 아니라 몰입감 넘치는 운전 경험과 더욱 향상된 안전 장치를 제공합니다. . 서부 및 중부 유럽 시장에서는 새로운 자가 충전 하이브리드 시스템으로 구동되는 ES 300h를 출시할 예정입니다. 다른 글로벌 시장에서 ES는 ES 200, ES 250 및 ES 350과 같은 다양한 가솔린 엔진 옵션과 함께 사용할 수도 있습니다.
View this post on Instagram
유럽에서 성장하는 렉서스
2018년 유럽에서 판매된 75,000대의 자동차는 이 지역에서 5년 연속 성장을 기록했습니다. Lexus ES의 출시와 함께 이 브랜드는 2020년까지 유럽에서 연간 100,000대의 신차 판매에 도달하기를 희망하고 있습니다.
이 새로운 시장을 정복하기 위한 논거 중에는 2018년 Euro NCAP 테스트에서 Large Family Car, Hybrid and Electric의 두 가지 범주에서 이미 "Best in Class" 타이틀을 획득한 안전성이 있습니다.
가케이. 새로운 Lexus 글로벌 아키텍처 플랫폼
Lexus ES는 브랜드의 새로운 플랫폼인 GA-K를 선보입니다. 이전 세대에 비해 Lexus ES는 더 길고(+65mm), 더 짧고(-5mm) 더 넓습니다(+45mm). 이 모델은 또한 휠베이스가 더 길어(+50mm) 차 끝에 바퀴를 배치할 수 있어 더욱 세련된 역동성을 보장합니다.
렉서스 ES 수석 디자이너 카지노 야스오ES는 항상 우아한 럭셔리 세단이었습니다. 이 세대에는 대상 고객의 전통적인 기대에 도전하는 보다 대담한 디자인 요소를 추가했습니다.
전면에는 새로운 Lexus 모델에 이미 익숙해진 대형 그릴이 있으며 선택한 버전에 따라 스타일이 다릅니다.
기본 버전에는 Lexus를 상징하는 방추형 그릴 중앙에서 시작하는 바가 있습니다.
그리고 운전대 뒤에?
휠에서 Lexus ES는 현재 전륜구동임에도 불구하고 역동성을 잃지 않았음을 보여줍니다. 요즘(후륜구동을 포기한 브랜드와 같은 위치에 있음을 용서하십시오) 대부분의 소비자에게 이러한 유형의 자동차에서 휠 드라이브가 후륜인지 전륜인지는 중요하지 않습니다.
렉서스에서 편안함에 중점을 두어야 하는 균형과 역동성에 대해서도 마찬가지지만, 역동성이 덜한 다른 경쟁자들과 비교하여 앙상블의 침착함이 돋보여야 한다는 점을 잊어서는 안 됩니다.
이 장에서 Lexus ES는 목적을 달성합니다. 파일럿 서스펜션이 있는 F Sport 버전을 운전하는 것이 더 좋았음에도 불구하고 . 덜 비틀거리고 회전에 대한 접근 방식이 더 결정적이며 편안합니다. 그 견고함이 속도를 약간 높여도 여행이 덜 힘들게 해주기 때문에 뒤에 오는 사람들에게도 더 편안한 것으로 판명되었습니다.
인포테인먼트 시스템에 관해서는 특히 이동 중에 사용할 때 Lexus의 아킬레스건으로 남아 있어 바람직한 것보다 더 어려운 것으로 판명되었습니다. 이 장에서 해야 할 일이 아직 많이 있으며, 브랜드의 다음 모델에서 개선 사항을 볼 수 있기를 바랍니다.
Mark Levinson의 HiFi 사운드 시스템은 높은 점수를 받았습니다. 좋은 사운드트랙을 중요하게 생각한다면 이 시스템은 Lexus ES의 필수 요소입니다.
포르투갈에서
ES의 국가 범위는 300h 하이브리드 엔진으로 제한되며 Business, Executive, Executive Plus, F Sport, F Sport Plus 및 Luxury의 6가지 버전으로 제공됩니다. 가격은 비즈니스의 경우 €61,317.57부터 시작하여 럭셔리의 경우 최대 €77,321.26입니다.
렉서스 ES 300h 인테리어
너 렉서스 ES 300h F 스포츠 650가지의 다양한 조정이 가능한 어댑티브 서스펜션이 특징인 보다 스포티한 톤으로 눈에 띕니다.
F Sport는 외부(그릴, 휠, F Sport 로고)와 내부 - 독점적인 "Hadori" 알루미늄 마감, 기어 변속 레버 및 천공 가죽 스티어링 휠(후자는 3개의 스포크 및 패들 속도)에서 다른 부분과 차별화됩니다. 셀렉터, 천공 알루미늄 스포츠 페달 및 LC 쿠페와 유사한 계기판.
YouTube 채널 구독
그만큼 ES 300h 럭셔리 , 최고 8도까지 전동식으로 젖힐 수 있는 뒷좌석과 전자식 온도 조절 패널 등 뒷좌석에 주로 집중된 전용 아이템을 갖추고 있다. 또한 앞좌석 및 뒷좌석 히팅 및 통풍 시트와 메모리 기능이 있는 전동식 앞좌석을 갖추고 있습니다.
| 버전 | 가격 |
|---|---|
| ES 300h 비즈니스 | €61,317.57 |
| ES 300h 이그제큐티브 | €65,817.57 |
| ES 300h 이그제큐티브 플러스 | €66,817.57 |
| ES 300h F 스포츠 | 67,817.57 € |
| ES 300h F 스포츠 플러스 | €72 821.26 |
| ES 300h 럭셔리 | 77 321.26 € |