바르셀로나 외곽에 있는 새로운 SEAT Leon과의 첫 만남 후, 우리는 스페인 도시로 돌아와 스포츠 변형인 새로운 Leon Cupra를 발견합니다.
“SEAT가 생산한 가장 강력한 시리즈 모델”. 최근 Leon Cupra의 관례처럼 스페인 브랜드는 다시 한번 스포츠카에 모든 것을 걸었습니다. SEAT의 초청으로 우리는 바르셀로나의 Parcmotor Castellolí 서킷에 와서 국내 시장에 곧 출시될 새로운 Leon Cupra의 모든 품질을 테스트했습니다.SEAT가 생산한 가장 강력한 시리즈 모델
사실 이것은 새로운 Leon Cupra의 위대한 깃발입니다. 스페인 브랜드는 크레딧을 다른 사람의 손에 맡기고 싶지 않았고 잘 알려진 2.0 TSI 블록에서 10마리의 말(이미 전통적입니다...)을 더 추출할 수 있었습니다. 그것이 충분하지 않은 것처럼 토크는 350Nm에서 380Nm으로 증가했으며 1800rpm에서 5000rpm 사이에서 사용할 수 있습니다. 포르투갈에서 새로운 Leon Cupra는 DSG 듀얼 클러치 기어박스에서만 사용할 수 있습니다.
SEAT에 따르면 기술 시트의 개선 사항 외에도 이전 모델과의 차이점이 도로 또는이 경우 트랙에서 느껴집니다. 곧 웹사이트에서 새로운 SEAT Leon Cupra와 첫 만남을 가질 수 있습니다.
사륜구동... 밴 모델에만 해당
아마도 "가장 오래된"사람은 4 륜구동 시스템을 데뷔 한 버전 인 Leon Cupra의 1 세대를 기억할 것입니다. 이제 새로운 Cupra는 이 새로운 모델의 가장 큰 혁신 중 하나인 4Drive 트랙션 시스템과 함께 ST 변형에만 사용할 수 있습니다.
항상 그렇듯이 역동성은 다시 한 번 브랜드 엔지니어의 우선 순위 중 하나입니다. Leon Cupra에는 어댑티브 섀시 컨트롤(DCC), 프로그레시브 스티어링 시스템, 전자식 스태빌리티 컨트롤 및 Haldex VAQ 슬립 제한 디퍼렌셜이 기본으로 장착되어 있습니다.
테스트: 우리는 이미 리뉴얼된 SEAT Leon을 실행했습니다.
컴포트(Comfort), 스포츠(Sport), 에코(Eco), 인디비주얼(Individual) 및 CUPRA의 5가지 주행 모드를 사용하여 차량의 다이내믹한 특성을 변경할 수 있습니다. 이 마지막 모드에서는 액셀러레이터, 기어박스, DCC, 프로그레시브 스티어링 시스템 및 제한 슬립 디퍼렌셜이 더 스포티한 응답을 얻습니다.스포티한 스타일의 스탠다드 레온의 자질
미학적으로 큰 놀라움은 없습니다. Leon Cupra는 새로운 Leon의 기본 디자인 기능을 유지하면서 더 스포티한 스타일링을 추가합니다. 외부에서는 더 커진 전면 공기 흡입구, 새롭게 디자인된 전면 및 후면 범퍼, 그리고 알루미늄 도어 실, 빨간색 브레이크 캘리퍼, 이중 크롬 배기관 및 스포일러 후면과 같은 Cupra 시그니처가 적용된 전통적인 세부 사항에 주목할 가치가 있습니다. 퍼포먼스 팩은 또한 바디 컬러 림이 있는 19인치 휠 세트를 추가합니다.
내부에서는 가죽으로 덮인 스티어링 휠을 지배하는 Cupra 로고가 있으며, Alcantara로 안감 처리된 도어 패널과 스포츠 시트에 반복되는 탄소 섬유 액센트가 있습니다. Leon Cupra는 처음으로 8인치 화면과 Leon 제품군의 다른 기술을 잊지 않고 Connectivity Box(통신 범위가 낮은 지역을 위한 신호 증폭기가 있는 무선 휴대폰 충전기 및 GSM 안테나 포함)가 있는 센터 콘솔을 받았습니다. .
물가
새로운 SEAT 레온 큐프라 다음 달에 포르투갈에 도착 , 다음 가격:
좌석 Leon SC 2.0 TSI Cupra – €45,078
좌석 Leon 5P 2.0 TSI Cupra – €45,629
좌석 Leon ST 2.0 TSI Cupra – €46,779
좌석 Leon ST 2.0 TSI Cupra 4Drive – €48,779
